Представление в Национальное собрание инвестиционной политики по проекту железной дороги Лаокай — Ханой.

Кинтедотхи - Во второй половине дня 13 февраля, продолжая работу 9-й внеочередной сессии, Национальное собрание заслушало презентацию и отчет о проверке инвестиционной политики проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон.

Заседание провёл заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай. Фото: Quochoi.vn

Строительство новой современной железнодорожной линии

Представляя предложение по инвестиционной политике проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, министр транспорта Чан Хонг Минь заявил, что целью проекта является строительство новой, современной и синхронной железнодорожной линии для удовлетворения внутренних и международных транспортных потребностей между Вьетнамом и Китаем.

В то же время это создает важную движущую силу для быстрого и устойчивого социально-экономического развития, способствует развитию преимуществ экономического коридора Лаокай — Ханой — Хайфон, обеспечивает эффективную связь внутренних и международных железнодорожных сетей, связанных с обеспечением национальной обороны, безопасности и международной интеграции, защитой окружающей среды, реагированием на изменение климата; способствует процессу индустриализации и модернизации страны.

Что касается объема инвестиций, то отправной точкой является железнодорожный пункт на границе между новой станцией Лаокай и станцией Хаукхаубак (Китай); конечная точка — район причала Лачхуен, проходящий через 9 провинций и городов; протяженность основной линии составляет около 390,9 км, а трех ответвлений — около 27,9 км.

Министр транспорта Чан Хонг Минь представляет доклад. Фото: Quochoi.vn

Что касается объёма инвестиций, то для перевозки пассажиров и грузов будет построена новая электрифицированная железнодорожная линия с шириной колеи 1435 мм. На главном участке от станции Лаокаймой до станции Намхайфон проектная скорость составит 160 км/ч, на участке через Ханойский транспортный узел – 120 км/ч, а на соединительных участках и ответвлениях – 80 км/ч. Расчистка территории под основной участок линии будет осуществляться в масштабе двухпутной линии, а на этапе непосредственного инвестирования – в масштабе однопутной.

В проекте используется централизованная технология электроснабжения пассажирских и грузовых поездов; информационно-сигнальная система эквивалентна системе, которая в настоящее время используется на некоторых железнодорожных линиях, перевозящих пассажиров и грузы в регионе.

«Предварительная общая площадь земель, подлежащих использованию, составляет около 2632 гектаров, численность переселяемого населения — около 19 136 человек. Предлагаемая форма инвестирования проекта — государственные инвестиции. Предварительный общий объём инвестиций составляет около 203 231 млрд донгов (около 8,369 млрд долларов США)», — сообщил министр транспорта Чан Хонг Минь.

9-я внеочередная сессия 15-го Национального собрания. Фото: Quochoi.vn

Выберите оптимальный вариант маршрута

Представляя отчет об оценке, председатель Экономического комитета Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань заявил, что Экономический комитет согласен с необходимостью инвестирования в проект, исходя из политических, правовых и практических соображений, изложенных в представлении № 69/TTr-CP. Однако требуется уточнить соответствие проекта Национальному плану землепользования на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, а также выделение и зонирование земельных участков для проекта в рамках провинциального планирования района, где проходит проект.

Что касается объёма, масштаба инвестиций, технических стандартов и темпов проектирования, Экономический комитет в целом согласен с предложением правительства. Существуют мнения, предлагающие дальнейшее уточнение вопросов передачи технологий, эксплуатации и эксплуатации проекта после его завершения, чтобы избежать технологической зависимости и обеспечить соответствие проекта требованиям двойного назначения, обороны и безопасности.

Председатель Экономического комитета Ву Хонг Тхань представляет отчет о проверке. Фото: Quochoi.vn

Экономический комитет считает, что маршрут проекта в основном следует скоростным магистралям Нойбай - Лаокай и Ханой - Хайфон, и для сокращения площади восстановленных, компенсированных, поддерживаемых, переселенных земель и ограничения земель между железной дорогой и скоростной магистралью рекомендуется, чтобы на этапе технико-экономического обоснования правительство поручило соответствующим ведомствам тщательно рассмотреть и выбрать оптимальный вариант маршрута, чтобы обеспечить связь проекта с национальной железнодорожной сетью, городской железной дорогой, другими транспортными системами и свести к минимуму негативное воздействие восстановления земель для проекта на предприятия и людей.

Наряду с этим существуют мнения, что в Законе о железных дорогах железнодорожные станции определяются как места остановки, объезда, обгона, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов, выполнения технических операций и других услуг. Поэтому необходимо уточнить разницу между понятиями «вокзал» и «операционный вокзал», а также необходимость и принципы организации этих операционных вокзалов. Некоторые мнения предлагают изучить, пересмотреть и расширить масштабы станций (станция Лаокай, станция Баотханг), организовать станции в соответствии с местным планированием (станция Йенвьен) для удовлетворения потребностей местного развития.

Что касается инвестиционного плана, правительство предложило разделить инвестиционный этап проекта в соответствии с масштабом однопутной дороги и приобретением земель, компенсацией, поддержкой и переселением в соответствии с масштабом двухпутной дороги, и завершит инвестиции на следующем этапе. Экономический комитет считает, что в условиях ограниченных ресурсов транспортный спрос на этом маршруте невысок, а экономический коридор Лаокай — Ханой — Хайфон уже имеет действующую скоростную автомагистраль и железную дорогу (ширина колеи 1000 мм), действующие одновременно. Предложение об инвестировании в раздел проекта является целесообразным, и вопрос об инвестициях в завершение проекта будет рассмотрен по мере необходимости.

Source: https://kinhtedothi.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html