Представление премьер-министру проекта первой фазы скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай с бюджетом около 20 000 млрд донгов

Народный комитет города Хошимин только что представил премьер-министру документ об утверждении инвестиционной политики для инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай (фаза 1) в рамках контрактов ГЧП (государственно-частное партнерство) и BOT (строительство — эксплуатация — передача).

Данный проект относится к группе А, компетентным органом является Народный комитет города Хошимин; Подготовительным подразделением проекта является Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимина (Совет по дорожному движению).

Улица Труонг Чинь — национальное шоссе 22 у северо-западных ворот Хошимина, соединяющее его с провинцией Тэйнинь. Фото: Туан Киет.

Проект начинается на пересечении с кольцевой дорогой 3 в районе Ку Чи (Хошимин). Конечная точка соединяется с национальным шоссе 22 в районе Бен Кау провинции Тэйнинь. Общая протяженность скоростной автомагистрали составляет около 51 км, из которых участок через город Хошимин составляет около 24,7 км, а участок через провинцию Тэйнинь — около 26,3 км.

Что касается масштаба инвестиций, то на первом этапе предусмотрено 4 полосы скоростной автомагистрали шириной 25,5 м; Единовременная расчистка участка под 6-полосную скоростную автомагистраль. Технические стандарты предусматривают расчетную скорость 120 км/ч. На маршруте имеется 5 перекрестков, в том числе 4 разноуровневых перекрестка (МКАД 3, TL8, DT 787B, QL 22B) и 1 одноуровневый перекресток в конце маршрута, пересекающийся с QL22.

На жилых перекрестках будут использоваться надземные или подземные переходы, организованные в соответствии с существующим уровнем дороги и с учетом необходимости расширения и модернизации в соответствии с будущим планированием для обеспечения свободного пространства для движения транспорта.

Кроме того, строятся системы дренажа, освещения и остановок для отдыха; Интеллектуальная транспортная система (ИТС) служит для управления и регулирования безопасности движения на маршруте; Пункты взимания платы на автомагистралях и ответвлениях на перекрестках; Применять технологию непрерывного взимания платы за проезд; Построить подъездные пути по обеим сторонам трассы в жилых районах, чтобы обеспечить транспортную связь после строительства автомагистрали...

По данным Народного комитета города Хошимин, предварительная потребность в землепользовании для проекта составляет около 409,3 га, при этом затронутыми окажутся 566 домохозяйств. Работы по расчистке земель будут осуществляться одновременно на шести полосах скоростной автомагистрали по инициативе Народного комитета города Хошимин и Народного комитета провинции Тэйнинь.

Что касается капитала, государственный капитал в проекте составляет 9 674 млрд донгов, что составляет 49,31% от общего объема инвестиций (центральное правительство выделяет 2 872 млрд донгов, бюджетный капитал Хошимина составляет 6 802 млрд донгов). Оставшийся капитал поступил от инвесторов и предприятий проектов ГЧП в размере 9 943 млрд донгов, что составляет 50,69% от общего объема инвестиций в проект.

Предварительный финансовый план предусматривает 14 лет и 10 месяцев на возврат капитала. Ожидается, что срок действия контракта по проекту составит 16 лет и 9 месяцев. По окончании срока инвестор передает проект в управление компетентному органу.

Ожидаемый срок реализации проекта – 2024-2029 годы. Выбор инвестора 2024 года. 2024-2025 гг. – расчистка территории, переселение.

Июнь 2025 г., начало проекта. 2025-2027 гг., строительство объекта.

2028-2029 гг., расчет проекта.

Хошимин – скоростная автомагистраль Мокбай разрушает монополию, создавая новый маршрут, соединяющий с Тайнинем

По данным Народного комитета города Хошимин, в настоящее время Национальное шоссе 22 (Трансазиатское шоссе) является единственной национальной автомагистралью, соединяющей город Хошимин с международными пограничными воротами Мокбай (Тайнинь), международными воротами, соединяющими страны региона АСЕАН.

Согласно исследованию, двусторонний торговый спрос между Хошимином и провинцией Тэйнинь стремительно растет, однако национальное шоссе 22 перегружено, что приводит к частым заторам, влияет на поток товаров и поездок, а также увеличивает количество дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, маршрут имеет много пересечений на одном уровне... Это затрудняет социально-экономическое развитие населенных пунктов, через которые проходит маршрут проекта, и ключевого экономического региона Юго-Востока.

Власти Хошимина считают, что инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай крайне необходимы. После завершения строительства эта скоростная автомагистраль будет разделять объем трафика с Национальной автомагистралью 22, повышая конкурентоспособность за счет сокращения времени и увеличения пропускной способности для перевозки грузов и пассажиров в Хошимин и из него; снизить риск дорожно-транспортных происшествий; повысить туристическую привлекательность региона, снизить загрязнение окружающей среды.

В то же время, после завершения строительства, скоростная автомагистраль соединит опоясывающие дороги Хошимина, такие как Опоясывающая дорога 3 и Опоясывающая дорога 4, с провинцией Тэйнинь, а в будущем соединится со скоростной автомагистралью Годау - Шамат, продвигая преимущества скоростных автомагистралей для развития экономики и общества, обеспечения национальной безопасности и обороны.

Скоростная автомагистраль Хошимин – Мокбай разрушает монополию и создает новый маршрут, соединяющий с Тайнинем. Скоростная автомагистраль Хошимин – Мокбай завершит формирование транспортной сети ключевого экономического региона на юге, разрушит монополию и создаст новый маршрут, соединяющий с Тайнинем. Город Хошимин предложил центральному правительству выделить 2,9 млрд донгов на компенсацию за расчистку территории.

Источник: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html