 |
| Китайский «аэрокосмический гигант» Comac только что анонсировал проект сверхзвукового пассажирского самолёта C949 со множеством инновационных функций. (Источник: Comac) |
В статье, опубликованной в журнале Acta Aeronautica Sinica 14 марта, инженеры Comac представили проект пассажирского самолета со скоростью 1,6 Маха, который способен летать гораздо дальше и плавнее, чем некогда славный Concorde. Этот подвиг может вывести Китай на передний план возрождения сверхзвуковых авиационных технологий в XXI веке.
У Давэй, отмеченный наградами специалист по аэродинамике компании Comac, заявил, что проект C949 направлен на увеличение дальности полета на 50% по сравнению с Concorde, достигнув 11 000 км вместо 7 200 км, при одновременном снижении звукового удара до 83,9 децибел (PLdB), что эквивалентно шуму фена.
Снижение уровня шума до 1/20 от уровня «Конкорда» было необходимо для соблюдения правил, запрещающих сверхзвуковые полёты над сушей. Конструкция фюзеляжа имеет изогнутую назад среднюю часть, что помогает ослабить ударную волну, замедляя её превращение в громкий хлопок.
Аэродинамическая структура C949 включает в себя длинный нос, который рассеивает ударную волну на три более мелких импульса, в то время как аэродинамические блоки рядом с двигателем помогают снизить турбулентность выхлопных газов, ограничивая возникающий шум взрыва.
Для обеспечения устойчивости в сложных аэродинамических условиях самолет будет использовать электродистанционную систему управления с интегрированным искусственным интеллектом, обеспечивающую полный контроль и компенсацию неустойчивости при больших углах рыскания.
Уровень шума при взлете самолета C949 соответствует стандартам Главы 14 Международной организации гражданской авиации (ИКАО), важным нормам для городских аэропортов.
| Связанные новости |
 США запускают тактическую ракету с «сверхогромной» дальностью, обещая сформировать новую игру в воздухе |
Что касается пассажирского салона, салон бизнес-класса C949 рассчитан на 28–48 мест, что значительно меньше, чем 100-местный Concorde. Однако благодаря увеличенной дальности полёта C949 может совершить прямой перелёт из Шанхая в Лос-Анджелес всего за 5 часов.
Объявление Comac о деталях прозвучало на фоне стремительно обостряющейся технологической конкуренции между двумя мировыми сверхдержавами — США и Китаем.
По мнению исследователей, C949 будет конкурировать с аналогичными проектами других стран, в первую очередь с NASA и проектом X-59 компании Lockheed Martin (США).
Победившая страна сможет «переписать правила мировой авиации».
Comac заявила, что C949 нацелен на широкое использование, способствуя революции в сфере авиации и туризма . «Число пассажиров, пользующихся потенциальным сверхзвуковым самолётом, может достичь 45 миллионов человек» — около 1% от общего числа пассажиров авиатранспорта в мире в год, — подсчитала команда разработчиков.
Первоначально C949 — пассажирский самолет — будет ориентирован на транстихоокеанские маршруты через океанские коридоры, чтобы свести к минимуму жалобы на шум.
Авиакомпания также планирует запустить в эксплуатацию широкофюзеляжный самолет C929 в 2027 году, чтобы составить прямую конкуренцию Boeing 787; 400-местный C939 в 2039 году, чтобы конкурировать с Boeing 777X, а также официально ввести в эксплуатацию C949 в 2049 году — как значимое событие по случаю 100-летия со дня основания страны.
Однако самым большим препятствием для C949 по-прежнему остаётся проблема безопасности полётов, особенно психология эксплуатации сверхзвуковых самолётов. Вспомните трагическую катастрофу «Конкорда» в Париже в 2000 году, унесшую жизни 113 человек, которая до сих пор остаётся чёрным пятном в истории мировой авиации.
Source: https://baoquocte.vn/trung-quoc-tung-mau-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-moi-uu-viet-hon-ca-concorde-khang-dinh-tham-vong-thong-tri-bau-troi-309126.html
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)