Скоростная автомагистраль с четвертым по величине туннелем в стране скоро будет введена в эксплуатацию.

Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао будет открыта и официально введена в эксплуатацию во второй половине апреля 2024 года.

Успех благодаря решению проблемы диверсификации капитала

Согласно отчёту акционерного общества «Скоростная автомагистраль Кам Лам – Винь Хао» (проектное предприятие), объём выполненных работ по состоянию на 28 марта достиг 99%, объём освоения средств – 91%. Приём заявок завершился 25 марта. Согласно плану, Государственный инспекционный совет проведёт проверку проекта с 6 по 10 апреля. Строительные работы по оставшимся пунктам, таким как противопожарная защита, система освещения, строительная санитария, расчистка территории и т.д., будут завершены не позднее 5 апреля.

Что касается урегулирования, то в настоящее время проектное предприятие в срочном порядке завершает подготовку документации для работ, связанных с обработкой слабых геологических условий при строительстве тоннелей и слабых грунтов при строительстве дорог. В рамках подготовки к предстоящему этапу эксплуатации проекта проектное предприятие совместно с инвесторами консорциума согласовало объемы управляемых, эксплуатируемых и обслуживаемых сегментов для каждого подразделения. Кроме того, особое внимание уделяется юридическим процедурам, а также набору и мобилизации эксплуатационного персонала.

На момент подписания контракта в июле 2021 года проект скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао был последним из трёх проектов ГЧП, входящих в состав скоростной автомагистрали Север – Юго-Восток в период с 2017 по 2020 год, по которому был подписан контракт BOT, но в то же время это был первый проект, по которому было завершено соглашение о финансировании, включая акционерный капитал и другой привлечённый капитал для реализации строительства. На тот момент оставшиеся два проекта ГЧП находились в «нестабильном» состоянии из-за риска «блокировки» кредитного капитала.

Помимо исследования и выбора плана по сокращению расходов на 891 млрд донгов, что эквивалентно почти 10% от общего объема инвестиций в проект, инвестор создал модель мобилизации капитала «3P+» для диверсификации источников инвестиционного капитала для проекта, снизив зависимость от кредитного капитала.

В ходе инспекционной поездки премьер-министра Фам Минь Чиня на строительную площадку скоростной автомагистрали Север-Юг во время празднования Лунного Нового года 2022 года, во время остановки в Камлам-Виньхао премьер-министр выразил признательность и похвалил инвестора за решение «проблемы» диверсификации источников капитала.

« В проекте скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао инвестор имел 4 источника мобилизации кредитного капитала и успешно мобилизовал его, в то время как остальные 2 проекта ГЧП не имели кредитного капитала и не имели плана диверсификации источников капитала, поэтому инвестор столкнулся с трудностями. Из этого следует урок, что для осуществления инвестиций мы должны диверсифицировать источники капитала », — сказал премьер-министр .

В настоящее время ведутся спешно завершающие работы.

Сопровождение правительства ради общих целей страны

С момента участия в тендере на проект ведущий инвестор консорциума был заинтересован в разведке и выборе месторождений качественного сырья, стремясь предотвратить увеличение общих инвестиций в проект из-за дефицита сырья. Строительство началось в непростое время, в условиях дефицита материалов и «ценовых штормов», пандемия COVID-19 разразилась с размахом, из-за чего дата начала проекта была отложена на два месяца, а транспортные и транспортные возможности были ограничены. Проектное предприятие заблаговременно мобилизовало человеческие ресурсы, технику и оборудование, чтобы отдать приоритет строительству тоннелей, используя добытую в тоннеле породу, соответствующую стандартам, для обработки и строительства ряда других объектов.

При реализации проекта Камлам – Виньхао пришлось столкнуться с проблемой слабой геологии к югу от туннеля Нуи Вунг, которая не была учтена консультационным отделом при разработке технического проекта, что привело к снижению скорости проходки туннеля на 2/3. Столкнувшись с риском задержки проекта, проектная организация неоднократно обращалась в Министерство транспорта с предложениями по корректировке проектной документации в соответствии с фактическими геологическими условиями, приглашая представителей Государственного инспекционного совета, Совета по управлению проектом № 85, технического проектирования и экспертов для участия в оценке и поиске решений.

Заместитель директора проектного предприятия, г-н Данг Тиен Тханг, сообщил, что инвестор компании «Део Ка» исследовал и применил метод проходки верхней половины зеркала туннеля, сочетая при этом строительство перевёрнутой арки, временную поддержку конструкции во время строительства, контроль деформации каждые 2 часа/измерение и круглосуточную работу. Это подразделение также усилило организацию строительных бригад в северной части туннеля для компенсации прогресса.

Г-н Нгуен Тхань Хоай, директор Совета по управлению проектами №85, высоко оценил инвестора за его компетентность, хороший финансовый потенциал и опыт успешной реализации множества сложных проектов. Благодаря этому проект был быстро обеспечен капиталом. Объем работ был огромным, и инвестор справился со многими трудностями. На скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао действовали Национальное собрание, Правительство, Министерство транспорта, осуществлялась тесная координация с местными и соответствующими подразделениями, а также целеустремленность, методичность и творческий подход к работе, что особенно важно для «большого уважения к обещаниям» по завершению проекта в срок.

« Особенно примечательно то, что высшие руководители инвестиционных предприятий, хотя и управляют крупными предприятиями, очень внимательно относятся к конкретным задачам, регулярно присутствуют на строительной площадке, чтобы руководить и координировать действия с соответствующими сторонами, а также оперативно устраняют трудности и препятствия на пути проекта », — поделился г-н Нгуен Тхань Хоай.

На маршруте расположен проект туннеля Нуи Вунг протяженностью 2,2 км, шириной 3 полосы движения и шириной туннеля 14 м, после ввода в эксплуатацию он станет четвертым по величине автомобильным туннелем в стране.

Сталкиваясь с каждой трудностью, консорциум инвесторов постепенно преодолевал её, решив не допустить «срыва» проекта. Выходя за рамки простой цели предприятия сосредоточиться исключительно на экономическом развитии, представитель консорциума инвесторов проекта поделился: « Прибыль невелика, а затраты на строительство иногда увеличивались до 40% из-за стремительного роста цен на материалы, поэтому предприятию приходится полагаться на объём производства, амортизацию оборудования и прибыль от труда, но при этом оно стремится к сотрудничеству и поддержке правительства в достижении цели по завершению строительства сети трансвьетнамских скоростных автомагистралей ».

Г-н Нго Ван Куи, один из экспертов по аудиту, непосредственно консультировавших по данному проекту, бывший директор IV Государственного контрольно-ревизионного управления, отметил, что сокращение общего объема инвестиций, заблаговременный поиск части сырья, преодоление неблагоприятных погодных условий для строительства проекта, а также целый ряд мер, помогающих проекту преодолеть трудности, являются замечательными шагами консорциума инвесторов и предприятий проекта, гармонизирующими интересы народа, государства и предприятий.

« Проект скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао приближается к финишной прямой и в недалеком будущем будет интегрирован в транспортную сеть Север — Юг, обеспечивая удобное и безопасное движение для людей. Это самое наглядное доказательство креативности и преодоления трудностей инвесторов этого проекта », — подчеркнул г-н Нго Ван Куй.

Ожидается, что скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао будет открыта и официально введена в эксплуатацию во второй половине апреля 2024 года.

Проект Камлам - Виньхао имеет общую протяжённость 78,5 км с начальной точкой на Км 54+00, за перекрёстком Камрань в коммуне Кам Тхинь Тай, города Камрань, провинции Кханьхоа; конечной точкой на Км 134+00, коммуна Виньхао, район Туифонг, провинция Биньтхуан. Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, в которых на инвестиционной фазе предусмотрены 4 полосы движения, ширина дорожного полотна 17 м и проектная скорость 80 км/ч. На маршруте имеется туннель Нуйвунг длиной 2,2 км, 3 полосы движения, ширина туннеля 14 м, после ввода в эксплуатацию он станет четвёртым по величине автомобильным туннелем в стране.

По данным tapchigiaothong.vn

Источник