Для борьбы с пробками и авариями в Хошимине реализовано множество моделей применения современных технологий в системе управления городским дорожным движением, включая применение искусственного интеллекта (ИИ).
Сокращение заторов на дорогах с помощью ИИ
Согласно Центру управления городским движением города Хошимин (Департамент строительства города Хошимин), в настоящее время в городе установлено около 100 датчиков, измеряющих транспортный поток, установленных на основных улицах, таких как Во Ван Киет, Май Чи Тхо, Фам Ван Донг... Данные с датчиков обрабатываются искусственным интеллектом нового поколения, способным производить до 100 000 миллиардов вычислений в секунду для анализа плотности транспортных средств по времени и прогнозирования точек заторов. На этой основе центр может настраивать точные системы и сценарии светофоров в соответствии с фактической ситуацией, научно и обоснованно. Данные передаются непосредственно в командный центр дорожной полиции города Хошимин, чтобы это агентство могло регулировать светофоры удаленно, вместо того, чтобы настраивать их непосредственно в пунктах управления дорожным движением.
По данным Центра управления городским движением города Хошимин, за первые 3 месяца 2025 года введенная в эксплуатацию система измерения датчиков на базе искусственного интеллекта способствовала снижению заторов на дорогах в вышеуказанных районах, особенно в часы пик.
Хошимин применяет ИИ не только в управлении дорожным движением, но и в образовании, повышая осведомлённость и изменяя поведение участников дорожного движения. Одним из таких проектов является Route2School Education — интеллектуальная онлайн-система обучения безопасности дорожного движения, внедрённая Институтом умных городов и управления (ISCM) при Университете экономики Хошимина совместно с Институтом транспортных исследований при Университете Хасселта (Бельгия) в 2019 году.
По словам доцента, доктора Тринь Ту Ань, директора ISCM, образовательная платформа Route2School включает элементы геймификации, помогая учащимся активно изучать правила дорожного движения, практиковать навыки наблюдения и реагировать на ситуации с помощью реальных изображений и видео . Кроме того, благодаря технологии виртуальной реальности учащиеся смогут кататься на велосипеде и взаимодействовать с моделируемыми дорожными ситуациями, развивая рефлексы и навыки. «Благодаря участию более 600 учащихся программа зафиксировала множество положительных результатов, таких как повышение способности распознавать риски, запоминать знаки и улучшать навыки дорожного движения, что способствует минимизации неоправданных опасных ситуаций», — отметила г-жа Ту Ань.
В частности, было разработано и протестировано множество технологических продуктов для интеллектуального дорожного движения, таких как камеры с искусственным интеллектом, автономные транспортные средства и т. д. Например, интеллектуальные камеры дорожного движения, разработанные компанией Viettel High-Tech Industry Company, фиксировали проезд на красный свет, превышение скорости, пересечение сплошной линии, движение по встречной полосе, выезд на запрещённые дороги, выезд на аварийные полосы и т. д. и отправляли их в центр мониторинга по запросу. Кроме того, камера также обладает функцией мониторинга безопасности, помогая выявлять разыскиваемые транспортные средства, угоны и автомобили, спровоцировавшие аварии.
Сотрудники следят за камерами видеонаблюдения в Центре управления городским движением города Хошимин Департамента строительства города Хошимин. Фото: Ту Хонг
Чтобы сделать дорожное движение по-настоящему умнее
Представитель Центра управления городским дорожным движением города Хошимин сообщил, что с помощью системы датчиков на основе искусственного интеллекта подразделение продолжает исследования в области оптимизации циклов работы светофоров и управления сетевым трафиком в некоторых ключевых районах, таких как центр города и аэропорт Таншоннят. Кроме того, в 2025 году будут заменены 200 щитов управления светофорами, подключенных к центру; будет добавлено 300 дополнительных камер для измерения дорожного движения; будет установлено 200 новых камер на основе искусственного интеллекта для мониторинга дорожного движения и автоматического выявления инцидентов (аварии, заторы, нарушения правил дорожного движения).
По мнению экспертов, применение ИИ в транспортной системе не только повышает эксплуатационную эффективность, но и открывает новый подход к современному городскому планированию и управлению, отвечая требованиям проекта «Превращая Хошимин в умный город». Однако необходимо сосредоточиться на создании достаточно большой, разнообразной и постоянно обновляемой системы входных данных для повышения возможностей инструментов ИИ в анализе, прогнозировании и координации в сложных городских условиях.
Г-н Лу Винсент Тхе Хунг, основатель и генеральный директор EduX Global Institute Joint Stock Company, отметил, что текущая система камер в основном фиксирует транспортный поток в режиме реального времени, чего недостаточно для точных прогнозов из-за отсутствия данных о поведении пользователей. Он также упомянул некоторые страны, такие как Корея, США, Австралия, Канада..., которые использовали картографические приложения на некоторых крупных мероприятиях с десятками тысяч участников, например, спортивных, не только для обслуживания людей, но и для поддержки агентств по координации дорожного движения. Благодаря данным, собранным при доступе пользователей к картографическому приложению, система может точно прогнозировать транспортный поток, который должен хлынуть в определённую зону, и заблаговременно перенаправлять его. Кроме того, технологические автомобильные компании также используют карты с ИИ для оптимизации маршрутов и распределения водителей по зонам.
«Без пользовательской информации в качестве входных данных ИИ — всего лишь инструмент наблюдения, пока не способный функционировать. Хошимину и другим крупным городам Вьетнама необходимо разработать картографические приложения или более тесно сотрудничать с крупными платформами, такими как Google Maps, для сбора и использования пользовательских данных. Интеграция этих данных в систему ИИ поможет создавать интеллектуальные сценарии координации, ограничивать заторы и повышать способность быстро реагировать на массовые мероприятия», — предположил г-н Хунг.
Г-н Динь Хоанг Киен, основатель технологической компании VedaX, считает, что интеллектуальное дорожное движение можно назвать интеллектуальным только тогда, когда ИИ сможет идентифицировать и классифицировать транспортные средства, такие как мотоциклы, велосипеды, такси и т. д., для координации дорожного движения. Он предложил управляющим организациям пилотировать внедрение ИИ в дорожное движение, чтобы сократить время внедрения технологических решений, повысить эффективность управления и качество городской жизни.
Хошимин может сэкономить 6 миллиардов долларов США в год
По одной из оценок, транспортные пробки обходятся Хошимину примерно в 6 миллиардов долларов в год. Если проблема пробок будет эффективно решена в Хошимине и по всей стране, это не только поможет улучшить качество городской жизни, но и станет важным стимулом для экономического роста в целом.
Источник: https://nld.com.vn/ung-dung-ai-vao-giao-thong-thong-minh-196250513214641803.htm
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)