Топтание времени
На строительной площадке моста Ван Ли и подъездной дороги (соединяющей город Дьен Бан с районом Дай Лок) в настоящее время численность подрядчика составляет всего около 30 человек.
В районе подъездной дороги отсутствует движение на 3 путепроводах ответвления 2 от пересечения с км1+040 ответвления 1 до пересечения DT609 и DT605 (перекресток Кам Ли, коммуна Дьен Хонг, Дьен Бан). На ответвлении 1 дороги, ведущем на запад, до перекрестка DT609B и DT609C (коммуна Дайхоа, Дайлок), пока не наблюдалось никакого движения.
По словам инженера Нгуена Ван Нама — технического специалиста акционерной компании Dat Phuong Group (строительный подрядчик), до настоящего момента подрядчик не получил от Dien Ban и Dai Loc участок для строительства подъездной дороги.
Что касается моста Ван Ли, то основной пролет моста был закрыт; Остался только один последний пролет, соединяющий опору M1 со столбом T1 (коммунальный банк Дьен Куанг, Дьен Бан), ожидающий переноса линий среднего и низкого напряжения и трансформаторной станции насосной станции Ту Фу, чтобы иметь возможность установить оставшиеся 4 балки. Кроме того, из-за отсутствия земли для подъездной дороги подрядчик содержит лишь несколько специализированных бригад для установки ограждений и очистки строительной площадки моста Ван Ли.
По данным инвестора (Управления инвестиционного проекта строительства дорожной сети провинции Куангнам ), стоимость всего объема строительства проекта, реализованного к 18 декабря 2024 года, достигла 143,41/423,86 млрд донгов (что составляет 33,8% от общей стоимости контракта). Из них проект моста Ван Ли выполнен примерно на 94% от общей стоимости (143,41/152 млрд донгов).
Инженер Дао Хонг Нгок, технический специалист корпорации Dat Phuong Group, сообщил, что подъездная дорога фактически не имеет производительности. Подрядчику пришлось арендовать у местных жителей землю, расположенную к западу от пирса М2 (коммуна Дьенхонг), чтобы подготовить ровную поверхность для установки балок и подвезти бетоноукладчики для заливки карниза ограждения.
Раннее одобрение плана
Строительство моста Ван Ли и подъездной дороги официально начнется в октябре 2023 года; Дата окончания — март 2026 года. Согласно графику, проект будет завершен до сентября 2025 года, в ознаменование 80-й годовщины Национального дня 2 сентября и 23-го съезда партии провинции Куангнам (срок 2025–2030 гг.).
Для завершения всего проекта необходимо провести компенсационные работы и расчистку участка под подъездную дорогу. Инвестор сообщил, что от отчуждения земли пострадало более 220 домохозяйств; Из них 31 домохозяйство было полностью выселено и вынуждено было переселиться (7 домохозяйств в коммуне Дайхоа, 24 домохозяйства в коммуне Дьенхонг); У 34 домохозяйств пострадала часть жилых земель, а у 170 домохозяйств были восстановлены сельскохозяйственные земли.
Что касается хода реализации работ по приобретению земли и переселению для строительства подъездной дороги, район Дайлок реализовал их поэтапно с целью изучения происхождения земли. В настоящее время сельскохозяйственные угодья освоены, но жилые земли не освоены (поскольку пока нет зоны отселения).
Зона переселения в коммуне Дайхоа завершает процедуры по установлению детального масштаба планирования 1/500; Выберите консалтинговое подразделение для проектирования, обследования и реализации проекта. В настоящее время Земельный фонд Дайлока и Центр развития промышленного кластера разработали временный план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель, но должны дождаться выпуска Народным комитетом провинции юридических документов, регулирующих положения о механизмах и политике компенсации и расчистки участков.
В рамках маршрута Дьенбан завершена экспертиза происхождения земель в коммуне Дьенкуанг, городской народный комитет утвердил конкретные цены на землю (сельскохозяйственные земли, жилые земли); Полный список обзора происхождения земли. В коммуне Дьенхонг завершено оформление земель сельскохозяйственного назначения, однако земли под жилую застройку не отведены.
Центр развития земельного фонда Дьенбан разработал временный план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель, но в настоящее время Народный комитет провинции не опубликовал годовые цены на урожай, поэтому нет оснований для разработки планов компенсации и поддержки.
Реализованы процедуры и документы по плану перемещения технической инфраструктуры. Строительство нового жилого района Тхань Ан для переселения домохозяйств, чьи земли были расчищены, получило одобрение в масштабе 1/500; Выберите консалтинговое подразделение для проектирования, обследования и реализации проекта.
Таким образом, в коммунах Дайхоа и Дьенхонг не были инвестированы средства в строительство зон переселения домохозяйств, подлежащих полной расчистке. Времени на завершение проекта осталось не так много, поэтому инвестор продолжает рекомендовать городу Дьенбан и району Дайлок сосредоточиться на расчистке территории для подъездных путей, чтобы обеспечить намеченный прогресс.
Заблаговременное обнародование годовых цен на урожай, чтобы центры развития земельного фонда имели основу для разработки планов компенсаций и поддержки. В ближайшем будущем город Дьенбан заинтересован в первоочередной расчистке участка под строительство трех путепроводов на ответвлении 2 подъездной дороги.
Инвестор также рекомендовал обоим населенным пунктам в ближайшее время завершить юридические процедуры и инвестировать в застройку земель для переселения. Центры развития земельного фонда стремятся завершить разработку планов компенсаций, поддержки и переселения, которые затем представляются в Народные комитеты районов и городов для утверждения и скорейшей выплаты населению. Реализовать план по переносу пострадавшей инфраструктуры, чтобы у подрядчика была чистая площадка для проведения строительства.
Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html
Комментарий (0)