В конце марта на строительной площадке проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин рабочие, инженеры и машины были заняты сборкой пакетов.

По наблюдениям, подрядчики мобилизовали максимум рабочей силы и техники для ускорения строительства таких конструктивных элементов моста, как буронабивные сваи, основания опор и т.д. Между тем, участок дороги не удалось развернуть или развернуть, но медленными темпами из-за трудностей с поставкой песка для засыпки фундамента (засыпной песок).

Строительная площадка проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин, проходящей через район Кути. Фото: TK

Г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимина (Совет по дорожному движению), сообщил, что для всего проекта кольцевой дороги №3 в Хошимине потребуется 9,3 млн кубометров песка. В 2024 году проекту потребуется около 7 млн ​​кубометров, из которых только городу Хошимину потребуется около 4,7 млн ​​кубометров, что приходится на второй, третий и четвёртый кварталы.

По словам г-на Фука, за последнее время город Хошимин активно создал рабочую группу для сотрудничества с провинциями Западного региона в поисках источников песка для проекта кольцевой дороги №3. На сегодняшний день три региона – Виньлонг, Бенче и Тьензянг – объявили о проверке качества 60 шахт в этом районе и о включении их в специальный список, готовых поставлять песок для ключевых проектов.

В частности, песчаные карьеры в Тяньзянге могут поставлять около 2 миллионов м3, в то время как объём песка, доступного для разработки, в реке Балай ( Бенче ) составляет более 10 миллионов м3. В провинциях также действует политика использования этого объёма песка для нужд проекта кольцевой автодороги №3 в городе Хошимин.

Однако сейчас самая сложная задача — завершить разработку процедур, конкретизировав их для каждой шахты и составив подробный график скорейшей поставки песка подрядчикам.

Рабочие работают под солнцем на строительстве кольцевой дороги №3 в Хошимине. Фото: TK

Руководители Департамента дорожного движения заявили, что трудности с поставками песка для засыпки повлияли на строительные работы и общий ход реализации проекта.

Ожидая обильного поступления песка во втором квартале, инвестор работал с подрядчиками над ускорением работ, не требующих поступления песка, таких как бурение, забивка свай и возведение мостов.

«Что касается проектов параллельных дорог, мы продолжим работать с подрядчиком, чтобы заблаговременно решать проблемы, предлагать временные решения и вести строительство поэтапно», — сообщил г-н Фук.

Хошимин хочет, чтобы шесть провинций поделились песком для проекта кольцевой дороги №3.

В связи с этим заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг только что направил руководству правительства документ с просьбой устранить трудности с засыпкой песком для проекта кольцевой дороги Хошимина №3.

Соответственно, лидер городского народного комитета предложил заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха провести рабочую сессию с участием Министерства транспорта, Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды и местных органов власти для координации источников песка для строительства дорожного полотна в рамках проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина №3, участок, проходящий через город Тхудык. Фото: AT.

Городской народный комитет также предложил народным комитетам 6 провинций, включая Виньлонг, Тьензянг, Бенче, Чавинь, Донгтхап и Анзянг, согласовать политику резервирования части запасов песка для строительства дорожного полотна из песчаных шахт провинции для поставок на проект кольцевой дороги 3.

В то же время провинции также поддерживают ускорение процедур продления, выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых и проведения аукционов по правам на добычу полезных ископаемых для скорейшего обеспечения проекта во втором квартале 2024 года.

Что касается песка для строительства дорожного полотна, выделенного местными властями для других проектов скоростных автомагистралей (скоростная автомагистраль Север-Юг, скоростная автомагистраль Чаудок-Кантхо-Шокчанг и т.д.), Городской народный комитет обратился к Министерству транспорта с просьбой поддержать проект кольцевой дороги №3, сбалансировать его и распределить часть средств, чтобы в первую очередь обеспечить первоочередное обеспечение материалами проекты, требующие срочного выполнения. Это позволит обеспечить синхронную реализацию проектов скоростных автомагистралей на каждом этапе.

Обзор проекта кольцевой дороги Хошимина №3. Фото: Нгуен Хюэ

Строительство кольцевой дороги Хошимина №3 было начато в июне 2023 года. Протяженность участка составляет 76 км и проходит через города Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонган. На первом этапе проект включал в себя строительство четырёх полос скоростной автомагистрали и параллельных дорог, а общий объём инвестиций составил почти 75 400 млрд донгов.

Проект разделен на 8 составных частей, каждая местность реализует два проекта, включая расчистку территории и строительство.

По состоянию на февраль этого года объём перевозок по кольцевой автодороге №3 через город Хошимин составил более 11%, через провинцию Биньзыонг – 18%, а через провинцию Лонган – 25%. Только проект через провинцию Донгнай охватил лишь 2% от общего объёма перевозок.

Согласно плану, проект кольцевой дороги Хошимина №3 будет в основном завершен и открыт для движения в конце 2025 года, а вся трасса будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Три специальных механизма помогут ускорить реализацию проекта кольцевой дороги №3 вокруг Хошимина . Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан заявил, что реализация проекта кольцевой дороги №3 была ускорена благодаря трём специальным механизмам, предусмотренным Резолюцией 57 Национальной ассамблеи.