В конце марта на строительной площадке проекта кольцевой дороги Хошимина №3 рабочие, инженеры и техника были заняты сборкой пакетов.

По наблюдениям, подрядчики мобилизовали максимум рабочей силы и техники для ускорения строительства таких конструктивных элементов моста, как буронабивные сваи, основания опор и т.д. Между тем, участок дороги до сих пор не может быть реализован или реализуется, но медленными темпами из-за трудностей с поставкой песка для засыпки основания (засыпной песок).

Строительная площадка проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин, проходящей через район Кути. Фото: TK

Г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимина (Совет по дорожному движению), сообщил, что для всего проекта кольцевой дороги №3 в Хошимине потребуется 9,3 млн кубометров песка. В 2024 году проекту потребуется около 7 млн ​​кубометров, из которых только городу Хошимину потребуется около 4,7 млн ​​кубометров, что приходится на второй, третий и четвёртый кварталы.

По словам г-на Фука, за последнее время город Хошимин активно создал рабочую группу для сотрудничества с провинциями Западного региона в поисках источников песка для проекта кольцевой дороги №3. На сегодняшний день три региона – Виньлонг, Бенче и Тьензянг – объявили, что 60 шахт в этом районе прошли проверку качества и были включены в специальный список, готовый поставлять песок для ключевых проектов.

В частности, песчаные карьеры в Тяньзянге могут обеспечить около 2 миллионов м3, в то время как объём песка, доступного для разработки, в реке Балай ( Бенче ) составляет более 10 миллионов м3. В провинциях также действует политика использования этого объёма песка для нужд проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин.

Однако сейчас самая сложная задача — завершить процедуры, конкретизировать их для каждой шахты и составить подробный график своевременной поставки песка подрядчикам.

Рабочие работают под солнцем на строительстве кольцевой дороги №3 в Хошимине. Фото: TK

Руководители Департамента дорожного движения заявили, что трудности с поставками песка для отсыпки повлияли на строительные работы и общий ход реализации проекта.

Ожидая обильного поступления песка во втором квартале, инвестор работал с подрядчиками над ускорением работ, не требующих поступления песка, таких как бурение, забивка свай и возведение мостов.

«Что касается проектов параллельных дорог, мы продолжим работать с подрядчиком, чтобы заблаговременно решать проблемы, предлагать временные решения и вести строительство поэтапно», — сообщил г-н Фук.

Хошимин хочет, чтобы шесть провинций поделились песком для проекта кольцевой дороги №3

В связи с этим заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг только что направил документ с просьбой к руководству правительства устранить трудности, связанные с засыпкой песком участка для проекта кольцевой дороги Хошимина №3.

Соответственно, руководители городского народного комитета предложили заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха провести рабочую сессию с Министерством транспорта, Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды и местными органами власти для координации источников песка для строительства дорожного полотна в рамках проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин, участок, проходящий через город Тхудык. Фото: AT.

Городской народный комитет также предложил народным комитетам 6 провинций, включая Виньлонг, Тьензянг, Бенче, Чавинь, Донгтхап и Анзянг, согласовать политику резервирования части запасов песка для строительства дорожного полотна из песчаных шахт провинции для поставок на проект кольцевой дороги 3.

В то же время провинции также поддерживают ускорение процедур продления, выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых и проведения аукционов по правам на добычу полезных ископаемых для скорейшего обеспечения проекта во втором квартале 2024 года.

Что касается песка для строительства дорожного полотна, выделенного местными властями для других проектов строительства скоростных автомагистралей (Север-Юг, Чаудок-Кантхо-Шокчанг и т.д.), Городской народный комитет обратился к Министерству транспорта с просьбой поддержать проект кольцевой дороги №3, пересмотреть его, сбалансировать и распределить часть объёма, чтобы проекты, требующие срочного выполнения, предоставляли материалы в первую очередь. Это необходимо для обеспечения синхронной реализации проектов строительства скоростных автомагистралей на каждом этапе.

Обзор проекта кольцевой дороги Хошимина №3. Фото: Нгуен Хюэ

Кольцевая дорога Хошимина №3, строительство которой началось в июне 2023 года, имеет протяжённость 76 км и проходит через города Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонган. На первом этапе проект будет включать в себя строительство четырёх полос скоростной автомагистрали и параллельных дорог, общий объём инвестиций составит почти 75 400 млрд донгов.

Проект разделен на 8 составных частей, каждая местность реализует два проекта, включая расчистку территории и строительство.

По состоянию на февраль этого года объём перевозок по кольцевой автодороге №3 через Хошимин составил более 11%, через провинцию Биньзыонг – 18%, а через Лонган – 25%. Только проект через провинцию Донгнай составил всего 2%.

Согласно плану, проект кольцевой дороги Хошимина №3 будет в основном завершен и открыт для движения в конце 2025 года, а вся трасса будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Три специальных механизма помогут ускорить реализацию проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин . Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан отметил, что реализация проекта кольцевой дороги №3 была ускорена благодаря трём специальным механизмам, предусмотренным Резолюцией 57 Национальной ассамблеи.