Компания Viettel уточняет свое потенциальное участие в проектах высокоскоростных железных дорог.

Ввиду сложной структуры и задействования множества компонентов, разработка системы сигнализации и интеграция операционной системы для высокоскоростных поездов в настоящее время нецелесообразны для компании Viettel.

В системах высокоскоростных железных дорог информация и сигнализация считаются «мозгом» проекта, играя ключевую роль в управлении, контроле и обеспечении безопасности всех операций с поездами. Это также ключевая технология, которую лишь немногие страны готовы передавать.

Согласно источникам, Военно-телекоммуникационная и промышленная корпорация (Viettel) разъяснила Министерству строительства о своем потенциальном участии в исследованиях и разработках стратегических технологических продуктов в железнодорожном секторе.

Что касается интеграции систем сигнализации и операционных систем для высокоскоростных поездов, Виеттель заявил, что после исследований и оценки группа пришла к выводу, что это чрезвычайно сложная область, требующая синхронизированной технологической экосистемы.

По словам Виеттеля, система управления высокоскоростным поездом включает в себя не только разработку отдельных устройств, но и управление всей динамикой поезда, сенсорными системами на локомотивах и вагонах, системами автоматического управления, такими как АТО (автоматическое управление поездом), АТП (автоматическая защита поезда), навигационными системами, электронной блокировкой и многими другими тесно взаимосвязанными техническими компонентами.

Кроме того, эти системы должны соответствовать очень высоким стандартам безопасности (SIL-4), проходя тестирование и проверку с использованием десятков тысяч сценариев эксплуатации в смоделированных и реальных условиях, прежде чем быть введенными в коммерческую эксплуатацию. Международный опыт показывает, что страны, освоившие технологии высокоскоростных железных дорог, должны создать полноценную экосистему железнодорожной отрасли и накапливать знания и данные в течение длительного периода времени.

Исходя из этого, Виеттель считает, что разработка системы сигнализации и интеграция операционной системы для высокоскоростных поездов в настоящее время нецелесообразны.

По данным корпорации, выполнение этой задачи требует начала с этапа проектирования всей системы, чтобы полностью определить технические требования к каждому компоненту, тем самым разработав долгосрочную дорожную карту исследований и освоения технологий.

Что касается исследовательской задачи по разработке автоматизированных технологий продажи билетов для высокоскоростных, электрифицированных и городских железнодорожных систем, компания Viettel заявила о своей готовности участвовать в исследованиях и разработках технологий, которые обеспечат синхронизированную, современную и безопасную работу железнодорожной сети Вьетнама в будущем.

Что касается системы радиопередачи для эксплуатации железных дорог, компания Viettel заявила о готовности участвовать в исследованиях и испытаниях после того, как компетентный орган выберет и издаст технические стандарты и правила, применимые к высокоскоростным железнодорожным системам.

Ранее, в Уведомлении № 98/TB-VPCP от 5 марта 2026 года, касающемся выводов Премьер-министра – главы Руководящего комитета по ключевым проектам и важным национальным проектам в железнодорожном секторе – на седьмом заседании Руководящего комитета, глава правительства подчеркнул необходимость самодостаточности, самосовершенствования, активного освоения и освоения технологий, а также постепенного перехода от позиции «работы на» иностранных подрядчиков к освоению технологий и процесса реализации железнодорожных проектов.

Премьер-министр также потребовал срочного пересмотра и совершенствования системы технических стандартов и правил таким образом, чтобы она была синхронизирована, унифицирована, взаимосвязана и повсеместно использовалась в железнодорожном и городском железнодорожном секторах; при этом одновременно необходимо максимально повысить уровень локализации, чтобы отечественные предприятия, организации и подразделения могли участвовать в выполнении соответствующей работы.

В этом контексте перед компаниями Viettel и VNPT поставлена ​​задача активно заниматься исследованиями, разработкой, приобретением и освоением технологий в области информации, управления сигналами, электронных билетов и т. д., чтобы участвовать в развертывании национальных железнодорожных линий; и одновременно активно координировать действия с Ханоем и Хошимином в процессе развития городских железнодорожных линий в соответствии с правилами.

Источник: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html