Преодоление трудностей для ускорения реализации проекта строительства Кольцевой дороги № 2.

Местные власти, управляющие советы и подрядчики сосредоточены на ускорении расчистки территории и темпов строительства проекта Кольцевой дороги № 2, чтобы обеспечить своевременное завершение работ.

В районе Хунг Дао было организовано принудительное выселение 6 семей, чьи земли, первоначально отведенные под 5% государственной собственности, подлежали рекультивации (фото предоставлено местными властями).

Ускорьте расчистку территории.

Проект «Кольцевая дорога 2», в частности участок Тан Ву – Хун Дао – Буй Вьен (проект «Кольцевая дорога 2»), является ключевым транспортным проектом города. 24 октября в районе Хун Дао был организован второй этап принудительного изъятия земель у шести домохозяйств, использующих 5% государственной земли, по договорам аренды которой истек, для облегчения строительства проекта «Кольцевая дорога 2». Процесс принудительного изъятия проводился в соответствии с надлежащими процедурами, обеспечивая абсолютную безопасность и избегая любых осложнений. Сразу после этого вся территория, подлежащая изъятию, была передана для начала строительства.

По словам г-на Ле Ван Си, главы Департамента экономики , инфраструктуры и городского планирования района Хун Дао, общая площадь, подлежащая освоению в этом районе, составляет более 596 000 м², что затрагивает более 1000 организаций, семей и отдельных лиц. На сегодняшний день в районе освоено почти 550 000 м² земли, и более 383 000 м² передано инвесторам. Район Хун Дао имеет наибольшую площадь земель, подлежащих освоению, и прилагает усилия для координации действий с соответствующими подразделениями с целью завершения работ по освоению земли в соответствии с требуемым графиком.

Работы по расчистке земель под проект «Кольцевая дорога 2» столкнулись с многочисленными трудностями из-за большой площади земель, подлежащих изъятию, охватывающей множество районов и жилых кварталов, а также из-за сложного характера работ. Некоторые домохозяйства не пришли к согласию относительно компенсационных и субсидируемых цен. Кроме того, дублирование технической инфраструктуры потребовало одновременного переноса электросетей, водопроводных и телекоммуникационных сетей для строительства, что создало значительное давление на местные власти. Однако благодаря решительному руководству города, активному участию местных властей и инициативным усилиям местных рабочих групп по распространению информации, ведению диалога и мобилизации поддержки, был достигнут консенсус по многим давним вопросам. В результате значительно улучшился прогресс в расчистке земель.

По данным представителей Управления по управлению инвестиционно-строительными проектами в Хайфоне, в частности проектами в сфере транспорта и сельского хозяйства , около 90% земельных участков уже переданы подрядчикам. В частности, в районе Хайан этот показатель составляет почти 100%, в районе Кьен Ан — более 90%, а в районе Хун Дао — почти 90%. В районах, где еще существуют препятствия из-за подземной инфраструктуры или не снесенных объектов, местные власти координируют свои действия с инвестором для завершения процедур, стремясь передать все земли к ноябрю. Ускорение процесса расчистки земель устранило самое большое препятствие проекта и внесло значительный вклад в достижение цели по распределению государственных инвестиций к 2025 году.

Мост Хай Тхань, входящий в пакет 20, в настоящее время строится подрядчиками в ускоренном темпе.

Определение местоположения строительной площадки

Сразу после расчистки территории подрядчики одновременно мобилизовали технику и персонал, в срочном порядке приступив к строительству по всей трассе. Рабочие трудились посменно, в том числе и ночью, чтобы уложиться в сроки. Строительство дорожного полотна, дренажных систем, мостов и водопропускных труб осуществлялось синхронно, с соблюдением технических стандартов и техники безопасности.

Согласно данным Управления по управлению инвестиционными и строительными проектами в сфере транспорта и сельского хозяйства города Хайфон , пакет 19 (перекресток Тан Ву - Лиен Фуонг) завершен на 13,7%, пакет 20 (мост Лиен Фуонг - Хай Тхань) - на 25,25%, пакет 21 (мост Хай Тхань - Буй Вьен) в настоящее время находится в стадии строительства дорожного полотна, пакет 22 (перекресток Буй Вьен) - на 20,9%, а пакет 23 (район переселения Дуонг Кинь, 12 гектаров) завершает строительство технической инфраструктуры.

Однако процесс строительства столкнулся с многочисленными трудностями. В последнее время продолжительные проливные дожди и штормы нарушили работу многих участков дорожного полотна, дренажной системы и свайных фундаментов. Многие участки пришлось временно приостанавливать для устранения ослабления фундаментов, предотвращения оползней и обеспечения безопасности персонала и техники. Кроме того, дефицит и рост цен на материалы, особенно на песок, а также трудности с транспортировкой замедлили темпы строительства дорожного полотна по сравнению с запланированным графиком.

Представитель компании Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, подрядчика строительства путепровода Хай Тхань, г-н Чан Куанг Тьен, заявил: «Компания мобилизовала максимальное количество техники и персонала, работая непрерывно для обеспечения прогресса. На сегодняшний день на путепроводе Хай Тхань завершено 337 из 520 буронабивных свай, 17 из 42 опор и 3 из 36 монолитных балочных пролетов. Одновременно завершено 136 979 из 367 674 метров цементобетонных свай для дорожного полотна, стоимость которых составляет приблизительно 636 миллиардов донгов, что эквивалентно 25,25% от стоимости контракта».

По словам г-на Тиена, благоприятные погодные условия, своевременная передача объекта и тесная координация между управлением проектом, местными властями и строительной компанией являются ключевыми факторами, обеспечивающими бесперебойность строительства. Он попросил местные власти продолжать ускорять расчистку земельных участков, чтобы проект был завершен в срок.

Благодаря решительному руководству города и усилиям местных властей, проектного совета и подрядчиков, проект продвигается в правильном направлении и в соответствии с графиком, стремясь завершить весь маршрут на 19 месяцев раньше запланированного срока. Завершенный проект внесет вклад в создание стратегической транспортной системы, расширит пространство для развития и придаст новый импульс росту портового города.

ХАЙМИНЬ

Источник: https://baohaiphong.vn/vuot-kho-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-525579.html