Разработать сценарий реагирования на столкновения транспортных средств с конструкциями переправ

В связи с необычной паводковой ситуацией после шторма № 10, которая повлияла на движение по водным путям, а также высоким риском столкновений транспортных средств с переправами через реки, директор Управления морских и водных путей Вьетнама только что выпустил срочное депешу № 5111/CD-CHHDTVN с целью обеспечения безопасности людей, транспортных средств, объектов морской и водной инфраструктуры в условиях наводнения после шторма № 10 и готовности к реагированию на шторм № 11.

Грузовое судно и баржа застряли под мостом Винь-Фу. Фото: Ta Toan/VNA

Директор Управления морских и водных путей Вьетнама обратился к комитетам безопасности дорожного движения провинций и городов центрального подчинения с просьбой поручить оперативным подразделениям, местным органам власти и соответствующим ведомствам усилить контроль и надзор за соблюдением правил безопасной эксплуатации портов, причалов и транспортных средств, в частности, за обеспечением и использованием спасательных жилетов и спасательных средств на транспортных средствах и пассажирских причалах в зоне управления, не допускать эксплуатацию пассажирских транспортных средств в непогоду и при отсутствии условий безопасности. Одновременно необходимо осуществлять контроль и надзор и не допускать к эксплуатации причалы, не соответствующие требованиям безопасности, а также причалы без лицензии.

Поддепартаменты Северного и Южного морских и водных путей, а также Департаменты строительства, управляющие национальными внутренними водными путями, постоянно следят за погодными условиями, гидрологическим режимом, очисткой речных переправ от воздуха, состоянием маршрутов и русел, а также оперативно уведомляют об ограничениях движения при необходимости.

Ведомства и подразделения настоятельно призывают подразделения по обслуживанию внутренних водных путей заблаговременно разработать планы обеспечения безопасности или отзыва и сохранения буев, сигнальных устройств и принадлежностей в случае непредвиденных паводковых ситуаций; оперативно разворачивать системы буев и сигнальных устройств сразу после паводков. Одновременно с этим необходимо провести проверку и призвать подразделения к разработке и развертыванию планов по предупреждению стихийных бедствий, поисково-спасательным операциям, регулированию и управлению движением, предотвращению столкновений, обеспечению безопасности людей, транспортных средств и мостов на речных переправах в ключевых местах национальных внутренних водных путей.

Региональные морские портовые администрации и портовые администрации внутренних водных путей координируют свою деятельность с морскими и водными подразделениями, оперативными подразделениями и местными органами власти для проверки, мониторинга и отказа в выдаче разрешений на эксплуатацию транспортных средств при наличии уведомления об ограничении движения от компетентных органов. Необходимо постоянно следить за ситуацией с наводнениями, погодой, гидрологическим режимом, состоянием речных переправ, маршрутов и русел, а также незамедлительно уведомлять капитана перед выдачей разрешений для принятия упреждающих мер.

Подотдел морских и водных путей, функциональные силы и местные органы власти готовы задействовать разработанные планы по предупреждению стихийных бедствий и поисково-спасательным работам; регулярно отслеживать развитие событий во время шторма № 11, чтобы дать судам указание избегать входа в опасные зоны; в случае выхода судов из порта рекомендовать судам не заходить в зону опасности стихийного бедствия, особенно обращать внимание на суда с ограниченным доступом 3-го уровня (районы действия не более 20 морских миль от берега или убежища) и транспортные средства внутреннего плавания в акваториях, находящихся в ведении портовой администрации.

Органы, подразделения и населенные пункты обязаны проверять, проверять и руководить безопасными местами стоянки и укрытия транспортных средств, а также принимать меры по закреплению, укреплению и обеспечению безопасности людей и транспортных средств при возникновении чрезвычайных ситуаций; требовать от транспортных средств, стоящих на якоре вблизи переправ, незамедлительного перемещения в безопасные места, ни в коем случае не допускать столкновений транспортных средств с сооружениями для переправ.

Департаменту строительства провинций и городов центрального подчинения Администрация морских и водных путей Вьетнама просит координировать действия с портовыми управлениями морских и внутренних водных путей в целях обеспечения безопасности судоходства на морских и внутренних водных путях, а также защиты объектов инфраструктуры морских и водных путей в соответствии с действующими правилами. Кроме того, поручить портовым управлениям внутренних водных путей уделять особое внимание выдаче разрешений на выход из портов и причалов для судов внутреннего плавания (особенно судов внутреннего плавания класса VR-SB), чтобы избежать захода в районы, пострадавшие от шторма № 11.

Координационный центр поиска и спасания на море во Вьетнаме круглосуточно следит за развитием событий во время шторма № 11 и оперативно реагирует на любые возникающие ситуации. Кроме того, региональным координационным центрам поиска и спасания на море поручено поддерживать свои силы и средства в готовности к участию в предотвращении стихийных бедствий и поисково-спасательных операциях в случае необходимости.

Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited: несет круглосуточное дежурство, обеспечивает бесперебойную связь и передает информацию по безопасности на море.

Source: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm