Электромобиль Apple выглядит вот так.

Компания Ferrari официально представила Luce, первый полностью электрический суперкар бренда. Примечательно, что дизайн автомобиля несёт на себе сильное влияние Джони Айва, известного бывшего директора по дизайну Apple. Этот проект — результат сотрудничества Айва, Марка Ньюсона и Ferrari. Модель представляет собой совершенно новую архитектуру, сохраняя при этом высочайшие стандарты производительности Ferrari. Фото: Ferrari.

Благодаря конструктивным преимуществам электромобилей, Luce может похвастаться четырьмя дверями и пятью сиденьями. Это первый в истории коммерчески доступный пятиместный Ferrari. Автомобиль имеет большую стеклянную крышу, которая спускается вниз по кузову. Аэродинамические спойлеры выполнены в виде плавающих элементов как спереди, так и сзади. Автомобиль использует самый большой разноразмерный размер колес, когда-либо предлагавшийся компанией: 23-дюймовые спереди и 24-дюймовые сзади. Фото: HUGE*.

Внутри салона интерфейс автомобиля ориентирован на минимализм и физические элементы управления. Приборная панель сочетает в себе механические кнопки, изготовленную вручную поворотную ручку и цифровой дисплей, разработанный Samsung. Приборная панель установлена непосредственно на рулевой колонке для оптимального угла обзора. Примечательно, что физический ключ изготовлен из стекла Gorilla Glass и оснащен энергосберегающим дисплеем E Ink. При вставке ключа в лоток автомобиль заводится и разблокирует рычаг переключения передач. Пользовательский интерфейс автомобиля также имеет много общего с iOS. Шрифт без засечек, плоские значки и закругленные углы очень знакомы пользователям Apple. Фото: Ferrari.

Luce оснащен 800-вольтовой электрической системой с четырьмя независимыми электродвигателями, по одному на каждое колесо. Эта технология унаследована от суперкара F80 и гоночных программ Ferrari. Система развивает суммарную мощность до 1050 лошадиных сил. Этот автомобиль весом 2,26 тонны может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости более 310 км/ч. Аккумуляторная батарея емкостью 122 кВт⋅ч, расположенная под полом, позволяет автомобилю проехать более 530 км на одном заряде, поддерживая быструю зарядку мощностью 350 кВт. Фото: HUGE*.

Уникальной особенностью Luce является звуковая система, основанная на реальных механических вибрациях, а не на имитации звуков двигателя. Акселерометр, установленный на оси, улавливает вибрации от движущихся частей. Затем этот сигнал фильтруется и усиливается через акустическую систему, работающую аналогично механизму электрогитары. Фото: Ferrari.

Конструкция автомобиля также оптимизирует аэродинамику и теплоотвод. Активная система решетки радиатора закрывается, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, когда охлаждение не требуется. Активная подвеска может опускать переднюю часть автомобиля на 10 мм на высоких скоростях. Шасси сочетает в себе полое литое алюминиевое и экструдированное алюминиевое исполнение, что увеличивает жесткость на кручение корпуса батареи на 35% по сравнению с предыдущими четырехдверными моделями. Фото: HUGE*.

Эта презентация знаменует собой одно из самых амбициозных сотрудничеств LoveFrom в области аппаратного обеспечения с тех пор, как Джони Айв покинул Apple. В настоящее время дизайн-студия продолжает разработку устройств следующего поколения с искусственным интеллектом совместно с OpenAI. Фото: HUGE*.

Источник: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html