Электромобили переживают новую волну популярности.

Рынок электромобилей в Хошимине сейчас гораздо более динамичен, чем несколько месяцев назад: постоянно появляются новые модели электромобилей и мотоциклов по более доступным ценам, а опасения по поводу цен на автомобили с бензиновыми двигателями растут из-за повышения цен на бензин.

Электромотоциклы пользуются большим спросом, и во многих магазинах их нет в наличии для немедленной доставки. — Фото: CONG TRUNG

Во многих автосалонах и дилерских центрах покупатели не просто приходят посмотреть на автомобили, а уже совершают покупки, даже принимают задаток и ждут доставки.

Электромобили вступают в ожесточенную гонку.

В одно из утренних выходных в начале апреля поток автомобилей, въезжающих и выезжающих из автосалонов на Национальном шоссе № 13, был необычайно интенсивным. Г-н Н. Минь, клиент из Хошимина, провел все утро, посещая несколько выставочных залов, чтобы узнать больше об электромобилях, прежде чем принять решение о замене своей машины.

Войдя в выставочный зал в старом районе Биньзыонг , г-н Минь был ознакомлен консультантом по продажам Куангом с недавно выпущенной моделью подключаемого гибридного электромобиля (PHEV), которая поступила в продажу в конце марта.

По словам Куанга, в последнее время значительно увеличилось количество клиентов, интересующихся чисто электрическими и гибридными автомобилями. «Сейчас клиенты проявляют больший интерес, чем раньше. Отчасти это связано с ростом цен на топливо, а отчасти с тем, что электромобили предлагают больший выбор, более привлекательный дизайн и более доступные цены», — сказал Куанг.

Модель, которая интересует г-на Миня, предлагается в трех вариантах по цене 789 миллионов, 909 миллионов и 969 миллионов донгов соответственно. Продавец отметил, что модели в этом ценовом диапазоне подходят для пользователей, желающих совершать дальние поездки, благодаря комбинированному запасу хода на бензине и электричестве более 1800 км.

Менее чем в 200 метрах отсюда находился еще один выставочный зал, специализирующийся на электромобилях, который также был полон покупателей. В выставочной зоне были представлены новейшие модели электромобилей.

По словам консультанта по продажам Туи, количество клиентов увеличилось после Тет (Лунного Нового года), особенно это касается молодых семей и клиентов, использующих велосипеды для вызова такси. «Теперь клиенты интересуются не только ценами, но и подробно спрашивают о времени автономной работы, эксплуатационных расходах, зарядных станциях и запасе хода. Некоторые сравнивают 3-4 марки, прежде чем принять решение», — сказала Туи.

Рынок электромобилей за короткий период времени стал значительно более насыщенным, особенно из-за жесткой конкуренции между VinFast и китайскими моделями. Современный дизайн, передовые технологии и более низкие цены предлагают покупателям больший выбор. Однако этот бум также оказывает значительное давление на дилерские центры.

«В наши дни никто не осмеливается долго удерживать цены. Производитель постоянно меняет свою политику, и дилерам приходится соответствующим образом корректировать свои действия. Если покупатели будут колебаться несколько недель, цена может уже измениться», — сказал один из продавцов.

Из-за большого количества покупателей многим пришлось ждать электромотоциклы.

В то время как производители электромобилей демонстрируют жесткую конкуренцию, электромотоциклы дают более наглядное представление об изменении потребительского поведения. Во многих магазинах Хошимина значительно увеличилось количество покупателей, особенно среди водителей служб такси, родителей, покупающих транспортные средства для своих детей в школу, и тех, кто стремится сократить ежедневные транспортные расходы.

В полдень 8 апреля в магазине электросамокатов недалеко от городской черты Ван Фук было много покупателей. Многие модели стоимостью от 20 до 30 миллионов донгов пользовались большим спросом.

Иногда одновременно ожидали 4-5 водителей служб такси, чтобы оформить документы, узнать о рассрочке и акциях. Некоторые модели требуют предварительной покупки аккумуляторов, в то время как другие требуют аренды аккумуляторов и внесения залога, с ежемесячными платежами в размере 175 000–300 000 VND.

Продавщица, г-жа Нгок Ань, во время визита к покупателю вскользь упомянула: «Электровелосипеды сейчас очень популярны». «Мы ждем прибытия велосипедов с завода. Они будут здесь через несколько дней, но вам придется подождать», — сказала г-жа Ань. По нашим наблюдениям, на многих велосипедах в этом автосалоне была надпись «продано», и они ожидали доставки.

Этот магазин ежедневно посещают 100-150 покупателей, многие из которых принимают решение о покупке сразу после того, как попробуют товар.

Как правило, самые продаваемые модели временно испытывают дефицит, и в настоящее время наибольшей популярностью пользуется ценовой диапазон 20-30 миллионов VND за единицу. Более новые модели позволяют заменять батареи на станциях или заряжать их дома, что дает пользователям больше гибкости.

Объём продаж увеличился на 5-6 автомобилей в день, достигнув 15-20, в основном по вечерам и в выходные дни. Однако предложение не успевает за ростом спроса, и многие модели больше недоступны. Во многих дилерских центрах модели с технологией замены батарей привлекают большое количество клиентов, которые используют их для сервисов совместных поездок, но это также затрудняет их приобретение. Клиентам приходится делать предварительный заказ и ждать от одной до двух недель, чтобы получить свои автомобили.

Изменилась и политика продаж, чтобы сократить разрыв с покупателями, например, стали требовать меньший первоначальный взнос, предлагать гибкие планы рассрочки, упрощать процедуры, поддерживать обмен старых автомобилей на новые и предоставлять дополнительные субсидии в размере нескольких миллионов донгов.

В магазине в районе Хиепбинь постоянно интересуются многочисленными моделями электромотоциклов марки Y по цене от 14,9 до 17 миллионов донгов за единицу. Менеджер магазина рассказал, что для моделей, ориентированных на студентов, покупателям нужно подождать всего 15-20 минут, пока магазин соберет, осмотрит и выдаст транспортное средство; регистрация номерных знаков не требуется, что делает покупку очень удобной. Уже более месяца количество покупателей значительно увеличилось, и продажи заметно выросли.

Согласно сообщениям из магазинов, за последние три недели количество покупателей значительно увеличилось из-за непрерывного роста цен на топливо. В некоторых местах оценивают рост покупательной способности на 30-40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Чтобы воспользоваться этим ростом, многие розничные продавцы предлагают акции на сумму от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов донгов, а также улучшенные гарантии на аккумуляторы и послепродажное обслуживание.

В беседе с нами представитель автомобильной компании заявил, что смещение покупательского спроса с автомобилей с бензиновыми двигателями на электромобили или гибридные автомобили свидетельствует о том, что этот сегмент постепенно выходит за рамки стадии изучения и вступает в период реального ускорения.

«Учитывая постоянные колебания цен на топливо, расширение инфраструктуры для зарядки и замены батарей, а также постоянное предложение производителями стимулов для привлечения клиентов, тенденция перехода на электромобили, вероятно, в ближайшем будущем станет еще сильнее», — сказал этот человек.

За привлекательными предложениями скрывается растущее давление на сохранение доли рынка, поскольку многие компании вынуждены соглашаться на более низкую рентабельность, чтобы оставаться конкурентоспособными. Поэтому в большинстве выставочных залов все чаще появляются прямые скидки, поддержка в оплате регистрационного сбора, бесплатные зарядные устройства, низкие процентные ставки и т.д.

Наряду с выпуском нового продукта, были усилены рекламные программы. На многие модели предоставляется прямая скидка в размере примерно 6%, а также 100% покрытие регистрационных сборов на короткий период. Покупатели также получают бесплатную зарядку на общественных зарядных станциях до 2027 года. Для автомобилей со сменными батареями клиенты получают бесплатную замену батарей в течение 6 месяцев, а водители в сфере услуг могут получать поддержку до 12 месяцев.

Не только цены на автомобили свыше 1 миллиарда донгов становятся все более высокими, но и сегмент автомобилей стоимостью до 500 миллионов донгов также становится все более конкурентным. «Раньше они интересовались из любопытства. Теперь же они спрашивают, чтобы серьезно обдумать покупку. Клиенты очень тщательно все взвешивают, но, когда находят подходящий вариант, быстро совершают покупку», — прокомментировал Тоан, директор автосалона.

Тьен, водитель GrabBike, рассказал, что вложил около 50 миллионов донгов в электросамокат отечественного производства, поскольку рассчитал долгосрочную выгоду. «Я откладываю около 200 000 донгов каждый день. По таким расчетам, я окуплю свои инвестиции в самокат примерно за 8 месяцев», — сказал Тьен. Рост спроса наблюдается не только среди водителей сервисов такси, но и в сегменте массовых электросамокатов и самокатов для студентов.

КОНГ ТРУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm