Рассмотреть возможность модернизации порта Хайфон для обеспечения приема судов грузоподъемностью до 55 000 DWT и снижения нагрузки.

Ранее избиратели Хайфона предложили Министерству транспорта одобрить политику, разрешающую акционерному обществу порта Хайфон проводить осмотр и обслуживать прием судов грузоподъемностью до 40 000 DWT, чтобы уменьшить загрузку в порту Чуа Ве и из него, а также переместить поворотный бассейн перед портом Хоанг Зьеу вниз по течению от моста Май Чай.

Министерство транспорта рассмотрит и обработает запросы на предоставление акционерному обществу порта Хайфон возможности модернизировать порт и принимать суда грузоподъемностью до 55 000 DWT для снижения нагрузки (Фото: Та Хай).

Избиратели также рекомендовали Министерству транспорта одобрить политику, разрешающую акционерному обществу порта Хайфон модернизировать судоходный канал Хайфона от восходящего течения порта Нам Хайдинь Ву до восходящего течения порта Динь Ву, а также проводить осмотр, модернизацию и принимать суда водоизмещением до 55 000 DWT, с уменьшенной загрузкой и длиной до 250 м для входа и выхода из порта Динь Ву и филиала порта Тан Ву — акционерного общества порта Хайфон.

Министерство транспорта сообщило, что по этим вопросам было проведено рабочее совещание с акционерным обществом «Порт Хайфон». В связи с этим Министерство транспорта поддерживает политику расширения и переноса разворотного бассейна вниз по течению от моста Май-Чай.

В настоящее время Морской администрации Вьетнама поручено оказывать поддержку и направлять предприятия с целью заблаговременного исследования и выбора оптимального местоположения поворотного бассейна для удобной и надлежащей организации передислокации.

Это агентство собирает данные и завершает исследовательский проект с целью улучшения возможностей использования общественной морской инфраструктуры и существующей портовой инфраструктуры по всей стране.

Министерство транспорта рассмотрит и обработает вышеуказанные предложения предприятий после завершения проекта, а Морская администрация Вьетнама обобщит их и представит отчет Министерству транспорта для организации реализации в целях обеспечения безопасности и эффективности эксплуатации и функционирования портов.

Что касается модернизации морского канала Хайфона от верхнего течения порта Нам Хай Динь Ву до верхнего течения порта Динь Ву, Министерство транспорта в принципе поддерживает предложение предприятий о модернизации канала для увеличения пропускной способности по приему входящих и исходящих судов.

Правительство издало Постановление № 57/2024 об управлении дноуглубительными работами в акваториях морских портов и внутренних водных путях. Акционерное общество «Порт Хайфон» отвечает за инициативное изучение и организацию реализации в соответствии с установленными процедурами.

В процессе внедрения предприятиям необходимо изучить и рассчитать влияние дноуглубительных работ по уменьшению глубины дна канала на изменения потока и седиментации в этом районе, оценить спрос на товары, размеры судов порта Хайфон и предприятий по эксплуатации морских портов на канале, обеспечить эффективные инвестиции в эксплуатацию порта, гармонизировать интересы предприятий.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xem-xet-nang-cap-cang-hai-phong-dam-bao-tiep-nhan-tau-den-55000-dwt-giam-tai-192240715155251899.htm