36 orter riskerar trängsel vid fordonsbesiktning, hur ska man lösa det?

Nuvarande risk för trängsel vid registrering

I ett samtal med reportrar på Giao Thong Newspaper sa ledaren för Vietnam Register att det för närvarande finns 274/294 registreringscentraler med 446/546 inspektionslinjer i drift i hela landet.

Vietnams registermyndighet sa att om alla brott mot fordonsbesiktningsreglerna prövas i juli 2024, förutspås det att upp till 84 fordonsbesiktningscenter kommer att behöva stänga i 3 månader. Risken för trafikstockningar och överbelastning av fordonsbesiktningar kommer säkerligen att uppstå och kommer att vara särskilt allvarlig i Hanoi , Ho Chi Minh-staden och Dong Nai.

Minsta inspektionskapacitet på 642 240 fordon per månad, vilket fullt ut tillgodoser inspektionsbehoven hos privatpersoner och företag över hela landet år 2024 eftersom den högsta månatliga inspektionsefterfrågan över hela landet endast är över 500 000 fordon.

Om fallen av överträdelser vid inspektionscentralerna prövas samtidigt förutspås det att upp till 91 inspektionscentraler över hela landet kommer att behöva stänga i tre månader.

På grund av den ojämna geografiska fördelningen av besiktningscentraler, brister och överskott, plus fordon vars besiktningar automatiskt förlängs enligt bestämmelserna i cirkulär 08/2023 och antalet fordon som tidigare stängdes av från drift och nu besiktigas igen, riskerar dock besiktningsträngseln att återkomma under mitten och slutet av 2024 på 11 orter.

Dessa orter inkluderar Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien Hue, Ho Chi Minh-staden och Tra Vinh . Särskilt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden har det varit lokala trafikstockningar vid vissa tillfällen den senaste tiden.

Under de kommande månaderna, när fall relaterade till fordonsbesiktning på orter väcks i rättegång, kommer det att få en enorm inverkan på besiktningsverksamheten.

Enligt statistik har det funnits 42 orter med 112 inspektionscentraler där inspektörer har åtalats.

Sedan slutet av 2022 har Vietnam Register anställt fler än 500 inspektörer, men antalet åtalade inspektörer är för stort. Enligt beräkningar kommer de fortfarande inte att kunna kompensera år 2025.

"Med det ökande antalet fordon som kommer för besiktning och det faktum att åklagarmyndigheterna kommer att väcka talan inom en snar framtid, vilket analyserats ovan, finns det upp till 36 orter över hela landet som riskerar trafikstockningar för fordon som kommer för besiktning."

Inklusive: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang , Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa D Binh, Tung Yen, Dinh, Kon Nam, N, Hung Nam, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh och Tuyen Quang.

I synnerhet kommer det att finnas platser där det inte längre kommer att finnas några besiktningscentraler att verka, såsom Bac Kan och Thai Binh. Detta kommer att påverka och till och med leda till trängsel av fordon som kommer för besiktning på andra platser på grund av fordonstrafik från de 36 ovannämnda platserna.

"Lang Son, Hai Phong, Quang Ninh och Yen Bai var tidigare typiska exempel där, trots överkapaciteten inom lokal fordonskontroll, trafikstockningar fortfarande uppstod eftersom fordon från andra provinser flyttade för inspektion", betonade Vietnam Register.

När det gäller personalsituationen har landet enligt statistiken 2 474 inspektörer, men fler än 900 personer har åtalats. Av de 1 818 inspektörer som för närvarande faktiskt deltar i inspektionsverksamhet har 291 personer åtalats.

Enligt chefen för Vietnamregistret förväntas 91 fordonsbesiktningscenter stänga i tre månader om alla fordonsbesiktningsärenden prövas samtidigt i juli 2024, vilket innebär att de inte kommer att kunna öppna igen för att tillgodose människors och företags behov förrän i slutet av september 2024.

Av dessa kommer 100 % av centren under Vietnamregistret i Hanoi och Ho Chi Minh-staden att behöva stängas. Risken för trafikstockningar på orterna är säker och är särskilt allvarlig i Hanoi, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai.

I Hanoi finns det för närvarande 113 inspektörer som har åtalats men som fortfarande arbetar och stöder inspektionsverksamhet vid 28 inspektionscenter.

Till exempel finns det i Hanoi för närvarande 28/31 inspektionscenter med 50/63 produktionslinjer i drift (3 center kan inte fungera på grund av otillräckliga anläggningar och personalresurser). Det totala antalet inspektörer vid dessa 28 center är 204, varav 113 inspektörer har åtalats men fortfarande arbetar.

När domstolen samtidigt prövar fallen vid inspektionscentralerna (förväntas äga rum i juli och pågå i cirka en månad) kommer det endast att vara 91 inspektörer från 28 centra som utför inspektionen eftersom inspektörerna måste närvara vid rättegången.

Det här innebär att 9 inspektionscentraler fick lägga ner sin verksamhet på grund av brist på inspektörer, medan 19 center var i drift, varav 4 enheter arbetade med minimikapacitet då det bara fanns 2 inspektörer kvar. Den totala kapaciteten som uppnåddes under månaden var cirka 35 880 fordon medan antalet fordon som krävde inspektion var uppe i 90 552 (vilket endast mötte cirka 40 % av människornas behov).

Ännu mer oroande är att om inspektörerna döms genom effektiva domar förutspås det att 26 av 28 inspektionscenter kommer att behöva upphöra med sin verksamhet eftersom minst två inspektörer kommer att få sina inspektionscertifikat återkallade.

Herr Nguyen To An - biträdande chef för Vietnam Register

Det vore synd om trängseln och överbelastningen av fordonsbesiktningarna skulle hända igen. För om besiktningen försenas med bara en dag skulle skadorna för människor, transportföretag och transportföretagens hushåll bli enorma.

I Ho Chi Minh-staden är situationen inte bättre. Av 18/19 inspektionscenter med 42/52 operativa linjer har 54/146 inspektörer åtalats. Om fallen prövas samtidigt i juli kommer 3 center att behöva upphöra med sin verksamhet på grund av brist på inspektörer.

15 besiktningscentraler har en besiktningskapacitet på cirka 48 960 fordon/månad (vilket endast uppfyller 83 % av människors besiktningsbehov i juli).

Om inspektörerna fälls genom en giltig dom förutspås det att 16 av 19 inspektionscenter kommer att behöva upphöra med sin verksamhet eftersom 2 eller fler inspektörer kommer att få sina inspektionscertifikat återkallade.

Fordonsinspektionen rekommenderar att man inte återkallar fordonsbesiktningsintyg för fall som dömts av domstol, fått villkorliga domar, inte har förbjudits att utöva verksamhet eller fått icke-frihetsberövande reform.

Hur tar man bort det?

För att proaktivt reagera på situationer som kan uppstå i framtiden när fall väcks och inspektörer döms, sa ledaren för Vietnam Register att departementet har rapporterat till transportministeriet om situationen för fordonsbesiktning i framtiden.

Därifrån föreslås det att dekret nr 139/2018/ND-CP och dekret nr 30/2023/ND-CP som reglerar verksamheten inom fordonsbesiktningstjänster ändras, enligt förenklade förfaranden. I dessa fall är det nödvändigt att utesluta fallet att återkalla inspektörscertifikatet och tillfälligt avbryta besiktningsenhetens verksamhet för att undvika situationen där besiktningsenheterna saknar inspektörer och måste upphöra med sin verksamhet, vilket orsakar onödig skada för människor och företag och påverkar landets socioekonomiska utveckling.

Mer specifikt sa chefen för registeravdelningen att avdelningen föreslog att ändra föreskrifterna i riktning mot att inte återkalla registreringsbeviset för de som dömts av domstol, dömts till villkorlig dom, inte förbjudits att utöva verksamhet eller fått icke-frihetsberövande reform.

Samtidigt rekommenderas det att inte stänga inspektionsenheter med 2 eller fler inspektörer vars inspektionscertifikat har återkallats för inspektionsärenden som åtalats före utfärdandet av dekret 30/2023 (dvs. före den 8 juni 2023).

Samtidigt föreslås att transportministeriet utfärdar ett dokument som uppmanar partikommittéerna, provinsiella partikommittéer och folkkommittéer i centralt styrda provinser och städer att stärka ledningen och ge berörda lokala myndigheter instruktion för att förbereda scenarier och snabbt reagera på situationer som uppstår under inspektioner av motorfordon.

Å andra sidan kommer registeravdelningen att nära samordna med lokala transportdepartement och pressbyråer för att organisera propaganda och ge råd till människor och företag att proaktivt genomföra tidig fordonsinspektion eller flytta till andra orter med många verksamma fordonsbesiktningscentraler för inspektion.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/36-dia-phuong-nguy-co-un-tac-dang-kiem-go-cach-nao-192240521041358805.htm