Spara på fraktkostnaderna.
Provinsen har för närvarande fem stora flodsystem som rinner genom den: Duongfloden, Caufloden, Thai Binhfloden, Luc Namfloden och Thuongfloden, med en total längd på cirka 405 km. Dessa flodrutter är strategiskt placerade för att transportera stora volymer gods via inre vattenvägar och hamnar, och ansluter till industricentra i Hanoi-storstadsområdet och Hai Phong-hamnen. Av dessa förvaltar Vietnams inre vattenvägsförvaltning 273 km officiellt utsedda nationella inre vattenvägar, vilket säkerställer passage för fartyg med ett tonnage på upp till 500 ton. De återstående avsnitten förvaltas av lokala myndigheter, belägna längs branta och smala vattenvägar där fartyg sällan färdas.
 |
Lasthanteringsverksamhet vid Tan Cang Que Vo ICD. Foto: Duong Hoan. |
För närvarande finns det nästan 100 terminaler för inlandssjöfart och godshanteringshamnar längs floderna, varav många är modernt utrustade för att hantera byggmaterial, jordbruksprodukter, cement, stål och industrivaror. Enligt myndigheterna transporteras miljontals ton gods på vattenvägar årligen, vilket bidrar till att minska trycket på vägtransportsystemet och sparar 20–30 % av transportkostnaderna jämfört med vägtransporter. Det bidrar också till att lindra trafikstockningar, minska trycket på infrastrukturen och minska utsläppen från fordon till miljön.
En undersökning vid Hung Giangs inlandsvattenvägsterminal vid Thuongfloden, som drivs av Hung Giang Limited Liability Company i Tan Tien-distriktet, visade att i genomsnitt dussintals storkapacitetsfartyg anlöper och lämnar terminalen dagligen för att lasta och lossa byggmaterial, kol, sand, grus och jord för utjämning, vilket betjänar infrastrukturprojekt både inom och utanför provinsen. Tran Van Dung, företagets direktör, uppgav att investeringen i en välorganiserad terminal med ett mekaniserat lastnings- och lossningssystem har fördubblat volymen gods som transporteras på vattenvägar, till i genomsnitt 10 000–20 000 ton per månad. Företaget genererar 70–80 miljarder VND i intäkter årligen, vilket skapar jobb för många lokala arbetare med en inkomst som överstiger 10 miljoner VND per person och månad.
På liknande sätt sjuder det av aktivitet vid vattenvägsterminalen Hoan Chinh, som tillhör Hoan Chinh Production and Trading Co., Ltd. i Nenh-distriktet. Terminalen, som är strategiskt belägen vid floden Cau, hanterar cirka 800 000 ton byggmaterial årligen, som transporteras med floder för projekt både inom och utanför provinsen. Företaget genererar över 100 miljarder VND i intäkter per år, bidrar med miljarder VND till statsbudgeten och ger stabila arbetstillfällen för 30 arbetare. Dessa är två typiska exempel som visar hur vattenvägstransporter håller på att bli en viktig "livlina" för att stödja lokal produktion och handel.
Enligt byggdepartementet utnyttjar inte bara de två ovannämnda företagen, utan även ett flertal andra företag i provinsen, effektivt flodtransportverksamhet genom terminaler för inre vattenvägar, vilket genererar intäkter på mellan 20 miljarder VND och hundratals miljarder VND årligen. Exempel inkluderar: Dai An Construction Co., Ltd., som driver en vattenvägsterminal i Nhan Hoa-distriktet; Nam Tien Construction Materials Production and Trading Co., Ltd., som driver en vattenvägsterminal i Vu Ninh-distriktet; och Quang Thinh Co., Ltd., som driver en vattenvägsterminal i Bong Lai-distriktet…
Främja logistikutveckling
Ovanstående resultat bekräftar att vattenvägstransporter spelar en allt viktigare roll i provinsens transportinfrastruktur. Vattenvägstransporter står dock fortfarande inför vissa svårigheter och begränsningar. Nyligen har provinsen sett fall där vissa fartyg transporterar gods som överskrider säkerhetsvattenlinjen; ankrar och lossar fartyg på obehöriga platser; saknar fordonsregistreringsbevis; och visar felaktiga fordonsregistreringsnummer. Vissa organisationer och individer har brutit mot bestämmelser om dikeskyddskorridorer, byggt olagliga kajer och ankrat fartyg på obehöriga platser, vilket utgör en trafiksäkerhetsrisk. Vissa kajer är verksamma utan tillstånd…
Enligt planen strävar Bac Ninh efter att under perioden 2025-2030 öka andelen gods som transporteras via vattenvägar till 25-30 % och gradvis skapa ett modernt vattenvägssystem som är kopplat till väg-, järnvägs- och industriparksnätverk. För att förbättra effektiviteten i vattenvägstransporter har polisen och lokala myndigheter därför intensifierat inspektionerna och strikt hanterat överträdelser sedan början av året. I hela provinsen inspekterades och hanterades 198 överträdelser inom vattenvägssektorn, vilket resulterade i nästan 430 miljoner VND i intäkter för statsbudgeten.
| Enligt planen strävar Bac Ninh efter att under perioden 2025-2030 öka andelen gods som transporteras via vattenvägar till 25-30 %, och gradvis bilda ett modernt vattenvägssystem, kopplat till väg- och järnvägsnät samt industriområden. |
Vidare har den provinsiella folkkommittén, genom att genomföra regeringens direktiv om att utveckla effektiva vattenvägstransporter för att främja logistikutveckling inom transportsektorn, konkretiserat detta genom program och handlingsplaner som är anpassade till lokala förhållanden. Den 23 juli utfärdade ordföranden för den provinsiella folkkommittén dokument nr 607/UBND-KTN om implementering av lösningar för att förbättra effektiviteten inom vattenvägstransporter och främja logistikutveckling inom transportsektorn. Herr Nguyen Viet Hung, chef för byggavdelningen, uppgav att enheten ansvarar för att hantera, uppdatera och integrera planeringen av logistikcenter och lager med vattenvägstransporter; och att ge råd till ordföranden för den provinsiella folkkommittén om planen för att utveckla infrastruktur och tjänster för vattenvägstransporter. Departementet påskyndar den digitala omvandlingen inom förvaltningen av vattenvägstransporter, bygger en databas över fordon, kajer och rutter; och tillämpar programvara för att spåra och övervaka resor för transparent och snabb hantering.
Samtidigt har polisen intensifierat inspektionerna och snabbt åtgärdat fordon som kör olagligt på floden; och vattenvägsterminaler har förhindrat olaglig lastning och lossning av varor. Med provinsens beslutsamma riktning och insatser från olika sektorer och företag omvandlas vattenvägstransporter mot en modern, säker, effektiv och miljövänlig riktning, vilket bidrar till utvecklingen av en grön logistikkedja och främjar industriell utveckling.
Källa: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg
Kommentar (0)