TPO – Premiärministern begärde att folkkommittéerna i provinser och städer i Mekongdeltatregionen där motorvägsprojekt går igenom påskyndar arbetet, överlämnar all mark för projekt i juli och slutför licensiering av sandgruvor för full exploatering i augusti nästa år.
Regeringskansliet har just meddelat premiärminister Pham Minh Chinhs slutsats efter hans arbetsresa med ministerier och kommuner om hantering av svårigheter och problem för viktiga transportprojekt i Mekongdeltat, Ho Chi Minh-staden och angränsande provinser.
Enligt tillkännagivandet har genomförandet av projekten hittills, förutom de uppnådda resultaten, fortfarande vissa begränsningar, brister och fortsätter att möta svårigheter och hinder. Röjningsarbetet har inte slutförts helt i vissa projekt, och om det inte är helt löst i juli kommer det att påverka projektens framsteg avsevärt.
 |
Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade nyligen motorvägsprojektet Can Tho – Ca Mau . Foto: CK. |
På vissa platser är hanteringen av försörjning och samordning av fyllnadsmaterial fortfarande försiktig och inte i rätt tid, vilket orsakar brist och långsamt projektgenomförande. Samtidigt är hanteringen på vissa platser slappig och inte strikt, vilket leder till överträdelser som måste hanteras.
Premiärministern noterade att Mekongdeltatregionen måste sträva efter att slutföra cirka 600 km, svara på och effektivt genomföra efterlikningsrörelsen "500 dagar och nätter med hög trafik för att framgångsrikt slutföra motorvägsprojekt", för att fira partikongresser på alla nivåer, inför den 14:e nationella partikongressen; fira 80-årsdagen av landets grundande; 50 år av Sydens befrielse och nationella återförening. Det tidiga slutförandet av motorvägsprojekt bidrar avsevärt till den socioekonomiska utvecklingen...
Premiärministern begärde att ordförandena för folkkommittéerna i provinserna och städerna Dong Thap, An Giang, Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang och Ca Mau skulle instruera avdelningar, filialer och orter att påskynda arbetet och överlämna all mark för motorvägsprojekt i området i juli.
Kien Giang-provinsen behöver ensam slutföra procedurerna och överlämna hela platsen för Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckorna Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan. Tien Giang-provinsen måste överlämna platsen för motorvägsprojektet Cao Lanh – An Huu, del 2, före den 30 september.
 |
Statsministern begärde att tillräckliga materialresurser för projekt skulle säkerställas. Foto: CK. |
Beträffande byggmaterial bad premiärministern transportministern att leda arbetet, och naturresurs- och miljöministern att fortsätta stödja och vägleda orter med sandkällor för vägutjämning (An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang, etc.) för att snabbt bevilja licenser, utöka exploateringen, öka gruvkapaciteten och hålla projektets gång.
Under processens gång får man inte införa regler som orsakar svårigheter, hindrar sandförsörjning, saktar ner framstegen eller ökar projektkostnaderna. Slutför gruvlicensförfarandena i juli för att exploatera alla sandgruvor i augusti.
Ordförandena för folkkommittéerna i provinserna An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh och Ba Ria - Vung Tau beviljar snarast licenser och ökar kapaciteten hos stenbrott för att betjäna motorvägsprojekt, inklusive motorvägar i Mekongdeltat, när investerare begär...
Kommentar (0)