Under senare år har många redare i Ha Tinh djärvt spenderat allt från hundratals miljoner till miljarder dong för att bygga nya och uppgradera fiskebåtar, installera moderna positionerings-, fiskdetekterings- och kommunikationssystem för att öka produktionen och värdet av fisk och skaldjur.
Detta yrke att driva i öppet hav medför dock också många potentiella risker, från stora vågor, starka vindar, kollisioner, bränder och andra oväntade incidenter. Faror kan inträffa även när fartyget har lagt till och ankrat säkert. I det sammanhanget har proaktivt köp av fiskebåtsförsäkring hjälpt många Ha Tinh-fiskare att skydda sina tillgångar och försörjning, och ha förutsättningar att köpa ny utrustning för exploatering.

I mars 2025, under en fisketur långt från stranden i Ly Son (provinsen Quang Ngai ), sänktes tyvärr Mai Xuan Quynhs (distrikt Hai Ninh) fiskebåt av stora vågor och kunde inte bärgas. "Som tur var hade vår båt tidigare omfattats av skrovförsäkring för fiskefartyg och olycksfallsförsäkring för besättningen, så kostnaderna ersattes enligt kontraktet. Därefter vägleddes familjen av den professionella sektorn, lokala myndigheter och försäkringsbolaget för att förbereda betalningsdokument enligt föreskrifterna", berättade Quynh.
Den plötsliga stormen kvällen den 19 juli orsakade att 58 fiskebåtar i provinsen sänktes av vågorna; enbart den 15 meter långa båten med en kapacitet på 250 CV, som tillhörde fiskaren Tran Dinh Xuan (Hai Ninh-distriktet), skadades allvarligt och orsakade skador för hundratals miljoner dong. Herr Xuan sa: "Med tanke på att sjöfartsyrket alltid medför höga risker är jag en av få fiskare som har haft fiskebåtsförsäkring i många år, och stormen kvällen den 19 juli var också den allvarligaste skadan. Jag håller för närvarande på att slutföra dokumenten för att få försäkringsbolaget att betala, och sedan kanske jag har pengar att bygga en ny båt för att fortsätta gå till sjöss."

Enligt information från Ha Tinhs fiskerimyndighet har provinsen för närvarande 3 980 fiskefartyg med en längd på 6 meter eller mer som har registrerats och uppdaterats i den nationella fiskeridatabasen (VNFishbase). Av dessa är 273 fartyg 12–15 meter långa, 71 fartyg är 15 meter eller mer och 3 fartyg är över 24 meter långa. Detta är den grupp fartyg som är mest sårbara för risker vid fisk- och skaldjursfiske eftersom de måste operera i avlägsna områden, drabbas direkt av naturkatastrofer och utsätts för ovanliga skador.
Även om de praktiska fördelarna med att delta i försäkring är tydliga, visar reporterns forskning att antalet fiskebåtar som har köpt försäkring fortfarande är mycket blygsamt jämfört med det totala antalet båtar i drift. För närvarande har hela provinsen bara cirka 40 fiskebåtar som deltar i denna typ av försäkring.

Denna verklighet har också många orsaker. Enligt lagen är försäkring för besättningsmedlemmar obligatorisk, medan fartygsägare måste teckna försäkring för alla besättningsmedlemmar och arbetare som arbetar på fiskefartyg; medan försäkring för skrov, maskiner, fiskeredskap och exploateringsutrustning inte är obligatorisk, utan bara uppmuntras att delta för att förebygga risker under exploatering.
Försäkringspremierna är ganska höga medan bränslepriserna har ökat kontinuerligt de senaste åren och fiskeproduktionen har minskat, vilket har lett till att fiskarnas inkomster har minskat. Förutom ekonomiska svårigheter har oro kring avtalsvillkor och bristande förtroende för försäkringsbolag också fått många fiskare att tveka att besluta sig för att delta. Dessutom har ett antal fiskare fortfarande en mentalitet att vänta och förlita sig på statens stöd, och är inte riktigt proaktiva när det gäller att skydda sina egna tillgångar och liv såväl som sina besättningsmedlemmars. Nyligen har många fiskebåtar haft olyckor under fiske till sjöss, och varje gång har fiskare lidit mycket stora förluster, till och med förlorat allt för att de inte köpt försäkring. Medvetna om att detta är en "livboj" när de utövar yrket, "satsar" många fiskebåtsägare fortfarande sina tillgångar på det stora havet.

Herr Nguyen Viet Hung, biträdande chef för avdelningen för fiskeutnyttjande (Ha Tinhs fiskeavdelning), sa: ”Sjömansyrket har många potentiella risker på grund av alltmer oförutsägbara väderförhållanden och klimatförändringar. I synnerhet har de senaste stormarna nr 5 och nr 10 orsakat att nästan 100 fiskebåtar i provinsen sjunkit, förlist, gått sönder eller skadats, vilket i hög grad påverkat människors liv och produktionsverksamhet. Därför är det nu oerhört nödvändigt att delta i skrovförsäkring för fiskebåtar, inte bara för att skydda försörjningen utan också för att vara en stödpunkt för fiskare att stå emot stormar och oväntade förluster.”
Under den kommande tiden kommer fiskeridepartementet att fortsätta samordna med lokala myndigheter för att stärka propagandan riktad till fiskare om statens stödpolicy för fiskeutveckling, inklusive försäkringsstödpolicyer, samt de praktiska fördelarna med deltagande. För att skapa förtroende för fiskare måste dessutom försäkringsbolag visa ansvar, snabbt stödja och kompensera kunder när de ställs inför risker, vilket hjälper fiskare att snabbt stabilisera produktionen och känna sig trygga när de går till sjöss.
Källa: https://baohatinh.vn/bao-hiem-tau-ca-phao-cuu-sinh-cua-ngu-dan-ha-tinh-post297748.html
Kommentar (0)