- Efter sammanslagningen kommer Ca Mau -provinsen att fortsätta att växa sig starkare, utvecklas snabbt och hållbart (*).
- Ca Mau: Enade för utveckling – vi kliver med självförtroende in i framtiden.
- Fast beslutna att påskynda framstegen, med strävan efter en omfattande och hållbar utveckling.
Även om uppgiften inte är lätt, är detta mål ur ett övergripande perspektiv fullt uppnåeligt. Om provinsen fokuserar sina resurser, resolut tar itu med svårigheter och effektivt implementerar lösningar, kan Ca Mau uppnå positiva och omfattande resultat.
Att ta bort flaskhalsar för att driva tillväxt.
Enligt Nguyen Chi Thien, chef för industri- och handelsdepartementet, har vindkraft efter provinsens sammanslagning, baserat på statusen för slutförda projekt och utvecklingspotential, blivit en av de viktigaste drivkrafterna som bidragit till att göra Ca Mau till ett ledande centrum för utveckling av förnybar energi i landet. För närvarande har den totala kapaciteten för vindkraftsprojekt som tagits i drift i provinsen nått 649 MW.
Mer specifikt upprätthåller den tidigare Bac Lieu-regionen för närvarande stabil drift med 8 vindkraftverk , med en total kapacitet på 469,2 MW. Samtidigt har den tidigare Ca Mau-regionen 6 projekt som har tagits i kommersiell drift och nått en total kapacitet på 225 MW. Dessutom har hela provinsen för närvarande 8 andra projekt som har godkänts för investeringar, varav 3 projekt med en total kapacitet på 276 MW är under uppbyggnad.
Enligt Thien var dock mängden vindkraft som matades in i det nationella elnätet begränsad under årets första sex månader, vilket påverkade kraftverkens intäkter. Den främsta orsaken är att kraftöverföringssystemet ännu inte har mött den faktiska efterfrågan.
Till exempel är 110 kV-kraftledningen Nam Can förseningar på grund av problem med markröjning, vilket hindrar strömförsörjningen från lokala kraftverk från att nå sin fulla potential.
Vid Ca Mau Gas-Electricity-Fertilizer Industrial Cluster , som anses vara områdets "industriella hjärta", minskade produktionen från de två värmekraftverken under årets första sex månader, särskilt under torrperioden, jämfört med samma period förra året. Den totala elproduktionen i området nådde endast 3 338 miljoner kWh, en minskning med 3,2 % jämfört med samma period förra året.
Med tanke på denna situation behöver provinsen proaktiva och banbrytande lösningar. Det är särskilt nödvändigt att begära att industri- och handelsministeriet och National Power System Operation and Market Company (NSMO) åtar sig att stabilt mobilisera kraft från de två Ca Mau-värmekraftverken, samtidigt som man säkerställer tillgången på inmatad gas. Att upprätthålla en effektiv driftskapacitet kommer inte bara att bidra till att förbättra industriproduktionsindexet utan också ge ett betydande bidrag till provinsens totala ekonomiska tillväxt.
Vattenbruk – en traditionell tillväxtpelare
En annan viktig sektor som avsevärt påverkar provinsens ekonomiska tillväxt är exporten av fisk och skaldjur, särskilt räkor, en nyckelindustri som är nära kopplad till liv, jobb och försörjning för majoriteten av lokalbefolkningen. Med sin ledande position nationellt inom räkodling och bearbetning fortsätter Ca Mau (tidigare) att sätta sin prägel på exporten av fisk och skaldjur, trots instabiliteten och de oförutsägbara fluktuationerna på den globala marknaden.
Under årets första sex månader uppgick provinsens exportomsättning av fisk och skaldjur till 551,8 miljoner USD, en ökning med 4,2 % jämfört med samma period föregående år. Dessutom uppnådde Ca Mau Urea-anläggningens ureagödselprodukter imponerande resultat, med en exportomsättning på 82,5 miljoner USD, vilket motsvarar nästan 60 % av årsplanen och en ökning med 20,8 % jämfört med samma period. |
Innan nya amerikanska tullar tillkännagavs för olika länder från och med den 8 juli, är detta den näst största marknaden för Ca Mau-räkor (tidigare), även om de endast står för cirka 7 % av det totala exportvärdet, med export som expanderar till över 60 länder och territorier. Två frågor måste beaktas angående de nya amerikanska tullarna: för det första kommer högre tullar än normalt att leda till högre försäljningspriser, och följaktligen högre råvarukostnader för räkor. För det andra, beroende på de amerikanska tullarna som införs på konkurrenter inom fisk- och skaldjurssektorn, kommer det att finnas både fördelar och nackdelar, vilket kräver lämpliga åtgärder baserat på de specifika omständigheterna.
Infrastruktur – en hävstång för att utöka utvecklingsmöjligheterna.
Efter sammanslagningen har Ca Mau en total naturyta på 7 942,39 km2 (rankad 21:a av 34 provinser och städer); och en befolkning på 2 606 672 personer (rankad 20:a av 34 provinser och städer). Den större ytan, befolkningen och ekonomin kommer att ha ett starkare inflytande på den socioekonomiska kartan och stärka den nya provinsens position i den nationella utvecklingsstrategin, särskilt genom att lägga grunden för att bli en viktig tillväxtpol i Mekongdeltatregionen.
Herr Pham Van Thieu – biträdande sekreterare i provinsens partikommitté, ordförande för provinsens folkråd (tidigare ordförande för folkkommittén i Bac Lieu-provinsen) berättade en gång att den gamla Bac Lieu-provinsen före sammanslagningen saknade fyra saker: järnvägar, motorvägar, flygplatser och hamnar. Men nu, under ett och samma tak med Ca Mau, har området alla tre viktiga element: motorvägar, flygplatser och hamnar – de "gyllene nycklarna" till att låsa upp dörren till utveckling.
Ca Mau flygplats genomgår för närvarande uppgraderingar och utbyggnader med en total investering på 2 400 miljarder VND. Samtidigt förväntas motorvägen Can Tho – Ca Mau vara färdigställd i slutet av året. Det är värt att notera att i augusti kommer projektet att förlänga motorvägen till Dat Mui officiellt att påbörjas. Projektet kommer att vara cirka 81 km långt, med fyra körfält, en konstruktionshastighet på 100 km/h, en vägbredd på 24,75 m och en total investering på nästan 59 biljoner VND. Projektet genomförs under en nödmekanism och förväntas vara klart 2028.
Samtidigt främjas investeringar i den sjöväg som förbinder Dat Mui med Hon Khoai hamn , med en längd på cirka 17,55 km, en skala på fyra körfält, en konstruktionshastighet på 80 km/h och ett totalt uppskattat kapital på 17 biljoner VND. Utöver detta kommer en dubbelanvändningsväg i Hon Khoai att byggas i söder, mellan öarna Hon Khoai och Hon Sao, med en total yta på nästan 629 hektar.
Dessutom planeras den nord-sydliga motorvägen från Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu (tidigare) fullt ut, i kombination med den södra kustkorridoren, vilket bidrar till att maximera potentialen hos kustnära ekonomiska centra som Khanh Hoi, Song Doc, Ganh Hao, Cai Doi Vam…
Att utöka utvecklingsutrymmet kommer att underlätta mer synkroniserad planering och investeringar; öka konkurrenskraften, attrahera bättre investeringar och maximera utnyttjandet och utnyttjandet av områdets befintliga potential och fördelar för utveckling, såsom: en helt integrerad ekonomi som omfattar nyckelsektorer och främjar omfattande ekonomisk tillväxt.
Trots de utmanande naturförhållandena i Ca Mau på grund av dess geografiska läge, med den högsta politiska beslutsamheten, utnyttjandet av dess unika fördelar och fokuserade infrastrukturinvesteringar, kommer det att bli en "språngbräda" för Ca Mau att sträva efter att bli landets sydligaste punkt, en central knutpunkt mot öppet hav inom regional integration och utveckling, och ett viktigt utvecklingscentrum i södra delen av landet.
Tran Nguyen
Källa: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html
Kommentar (0)