Landets största och modernaste busstation... är öde

Den nya östra busstationen täcker en yta på över 16 hektar, är den största busstationen i landet och är utrustad med moderna faciliteter. Efter 3 års drift har antalet fordon och passagerare dock inte nått de ursprungliga förväntningarna.

I oktober avgick 170 bussar per dag från stationen, med cirka 2 200 passagerare som använde tjänsten. En representant för den nya östra busstationen sa att den nuvarande produktionen bara är 35 % jämfört med tiden före flytten av fas 2.

Enligt Dan Tri -reporterns register på morgonen den 24 oktober var antalet passagerare som anlände och avgick från den nya östra busstationen glest.

Busstationens centralterminal har fyra våningar ovan mark och två källare med en total golvyta på cirka 50 000 m2. Biljettdiskområdet är modernt och vackert utformat men mycket öde.

Från den underjordiska parkeringen går passagerare till bottenvåningen för att köpa biljetter med rulltrappa. På bottenvåningen i den nya lobbyn på Eastern Bus Station finns det två rulltrappor för passagerare att ta sig till 2:a, 3:e och 4:e våningen.

Rader med hårda och stoppade säten finns installerade i terminallobbyn för passagerare som väntar på sin ombordstigningstid. Härifrån kan passagerare bekvämt ta sig till de väntande fordonen utanför glasdörrarna.

Bottenvåningen är en matsal med bord och stolar, där man säljer mat, dryck och ett apotek... för att betjäna passagerare när de anländer till busstationen. Även dessa tjänster är dock i ett tillstånd av stagnation.

En serie biljettkiosker i busstationens lobby på bottenvåningen var tomma på passagerare, vissa var stängda och låsta.

Enligt många passagerare är den nya östra busstationen modernare och rymligare än den gamla. Men avståndet från stadens centrum gör att de spenderar mer tid på att resa och resekostnaden är högre.

Fru Nguyen Thi Hong (62 år, bosatt i Binh Thanh-distriktet) sa att hon och hennes man fortfarande har för vana att ta bussen till den nya östra busstationen för att köpa biljetter till Nha Trang för att besöka familjen.

"Även om det finns många bussbolag som hämtar oss hemma, har min man och jag fortfarande för vana att ta bussen hit för att köpa biljetter hem. Även om det är lite tröttsamt, är vi i gengäld säkra och den medföljande servicen är ganska bra", sa fru Hong.

Parkeringsområdet har en modern design och är tydligt uppdelat i olika platser. Antalet parkerade bilar här är dock mycket litet.

I kontrast till den dystra scenen inomhus, utanför den nya östra busstationen, är det ganska mycket att se på illegala bussar och busstationer.

Enligt representanten för den nya östra busstationen är anledningen till att antalet fordon och passagerare inte har motsvarat förväntningarna att infrastrukturen runt busstationen ännu inte är färdigställd, trafikförbindelserna i området framför stationen är obekväma och överfarterna ännu inte är i drift...

Det är värt att notera att den främsta orsaken är att många fordon illegalt kör in i innerstaden, vilket leder till illojal konkurrens. Därför, även om vissa företag har flyttat till nya terminaler men det inte är effektivt, måste de "leta efter andra sätt att generera intäkter".

Framför den nya östra busstationen ligger stationen för tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Byggprojektet för tunnelbanelinje 1 är för närvarande till 96,5 % klart och förväntas vara kommersiellt operativt i juli 2024. Detta är en typ av kollektivtrafik för passagerare som förväntas underlätta för passagerare att ta sig till och från busstationen.

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm