Minister Nguyen Chi Dung anslöt sig till premiärministerns arbetsdelegation för att inspektera och övervaka två motorvägsprojekt i Cao Bang och Lang Son.

(MPI) - På kvällen den 2 februari 2025 (den femte dagen av det kinesiska nyåret) anslöt sig planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung till premiärminister Pham Minh Chinhs arbetsdelegation för att inspektera och uppmana de två motorvägsprojekten Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) och Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). Han deltog i ett möte med relevanta ministerier, grenar och myndigheter för att fortsätta att lösa svårigheter och hinder, och utarbeta förslag och rekommendationer för att främja dessa två motorvägsprojekt.

Minister Nguyen Chi Dung anslöt sig till premiärministerns arbetsdelegation för att inspektera och övervaka två motorvägsprojekt i Cao Bang och Lang Son. Foto: Chinhphu.vn

Motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh har en total längd på 121 km, uppdelat i två investeringsfaser. Fas 1 är mer än 93 km lång och har en investeringslängd. Projektet genomförs i form av BOT av Cao Bang-provinsens folkkommitté, som är behörig statlig myndighet, ett investerarkonsortium lett av Deo Ca Group.

Med en total investering på 14 114 miljarder VND i fas 1, varav statsbudgetkapital står för 69,43 %, motsvarande 9 800 miljarder VND, planeras detta projekt att återvinna kapital inom en period av 22 år och 4 månader.

Projektet startade den 1 januari 2024. Enligt tidsplanen ska projektet vara slutfört 2026 men strävan är att öppna för trafik 2025. När det är klart kommer denna motorväg att förkorta restiden från Cao Bang till Hanoi och vice versa från 6-7 timmar till cirka 3,5 timmar.

Enligt rapporten har marken hittills i stort sett överlämnats för hela sträckan på 93,14 km / 93,35 km, vilket motsvarar 99,8 % av sträckans längd. Lokala myndigheter och myndigheter implementerar förfaranden för att bygga 6 återbosättningsområden och flytta teknisk infrastruktur (22 högspänningsledningsplatser), och framstegen uppfyller i stort sett kraven.

Inom byggbranschen mobiliserade investerare, projektföretag och entreprenörer 36 byggteam, 650 maskiner och 1 500 anställda, och färdigställde två bergstunnelprojekt. Den totala produktionen av paketen var 1 360,01/10 056,85 miljarder VND, vilket motsvarar 13,52 % av kontraktet, 0,54 % snabbare än planerat.

Motorvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang gränsport, enligt BOT-formuläret, är cirka 59,87 km långt (inklusive 43 km motorväg och 16,87 km anslutande väg till gränsporten), och går genom distrikten Chi Lang, Cao Loc, Van Lang och Lang Son.

Efter färdigställande och driftsättning kommer projektet att ansluta gränsövergångarna Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh till de ekonomiska centra i Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, vilket förkortar anslutningstiden till hamnar i Hai Phong - Quang Ninh-området och bidrar till ökad inhemsk och internationell handel. Tillsammans med motorvägen Dong Dang - Tra Linh kommer motorvägen att synkronisera hela det norra motorvägsnätet och förbättra den övergripande driftseffektiviteten.

I den etappvisa fasen har projektet en skala med 4 körfält, 17 m vägbädd, konstruktionshastighet på 80 km/h (den färdiga fasen har 6 körfält, 32 m vägbädd). Den totala investeringen i den etappvisa fasen är 11 029 miljarder VND; planen är att det ska vara färdigställt 2026, med strävan att öppna för trafik 2025. Projektet förvaltas av folkkommittén i Lang Son-provinsen som behörig statlig myndighet, konsortiet lett av Deo Ca Group är investerare, driftsperioden, vägtullsuppbörden och kapitalåtervinningen är cirka 25 år och 8 månader.

Vid mötet fokuserade deltagarna på att diskutera och lösa svårigheter och problem relaterade till sanering av mark, flytt av tekniska arbeten samt förslag och rekommendationer relaterade till kapitalallokering och andelen statligt budgetkapital som deltar i offentlig-privata partnerskapsprojekt.

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade vid mötet att dessa två motorvägsprojekt är av viktig och strategisk betydelse för de två provinserna Cao Bang och Lang Son och de norra bergsprovinserna, inte bara ekonomiskt utan även nationellt försvar och säkerhet. Samtidigt bidrar de till att uttrycka tacksamhet och återgälda folket i de två provinserna, tidigare generationer som har gjort stora insatser och de som har hängivet sig och offrat sig för den revolutionära saken.

Premiärministern bekräftade målet att färdigställa dessa två motorvägar år 2025 för att bidra till en smidig drift av hela motorvägen från Cao Bang till Ca Mau i år, och välkomnade andan och entusiasmen i att arbeta genom Tet på byggarbetsplatserna för de två projekten. Lokalbefolkningen och investeraren uppmärksammade också policyer och tog hand om Tet för kadrer och arbetare på byggarbetsplatsen.

Premiärministern uppskattade detta högt och bad investerare och entreprenörer att fortsätta göra ansträngningar, försöka överträffa sig själva för att påskynda och göra genombrott; öka personalresurser, maskiner och "3-skift, 4-lag"-byggnation, "övervinna solen, övervinna regnet, inte förlora i stormar", "bara arbeta, ingen reträtt", arbeta under helgdagar och Tet, allt för landets utveckling; öka tillämpningen av vetenskap och teknik, innovation; säkerställa säkerhet på byggarbetsplatser; säkerställa framsteg och sträva efter att överträffa framsteg samtidigt som projektkvaliteten förbättras; säkerställa miljösanering, använda resurser effektivt, spara resurser, återvinna avfall för att främja den cirkulära ekonomin. Samtidigt aktivt mobilisera underleverantörer och lokala företag att delta i projektet. Myndigheterna måste stärka inspektion och tillsyn för att säkerställa att projekten säkerställer framsteg, kvalitet och förhindra korruption och negativitet.

Angående förslag och rekommendationer relaterade till kapitalallokering och förhållandet mellan statligt kapital i OPS-projekt betonade premiärministern att principen vid genomförande av offentlig-privata partnerskapsprojekt är att harmonisera intressen och dela risker mellan staten, människor och företag; om kapitalkvoten ändras måste tiden för vägtullsuppbörden ändras; om justeringen är rimlig måste den ske snabbt, hanteringsprocessen måste beaktas objektivt och ärligt, säkerställa publicitet, transparens och bekämpa negativitet och slöseri.

Tung Linh

Ministeriet för planering och investeringar

Källa: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx