Enligt Wall Street Journal den 22 juli står vissa Boeing-flygplan övergivna utanför fabriken och till och med på personalparkeringar på grund av brist på inredning eller motorer. Medan vissa andra flygplan är färdigställda och väntar på leverans till Kina.
Komponentförseningarna beror på brist i leveranskedjan som har bestått sedan covid-19-pandemin började, då sätesleverantörer inte kan möta Boeings behov, särskilt inte för avancerade produkter. Företaget har också haft svårt att importera temperaturreglerande komponenter till sina flygplan.
Ett testflygplan av typen Boeing 777X lyfter i Everett, Washington (USA) den 26 juni 2024.
Med 200 flygplan på marken förlorar Boeing cirka 1 miljard dollar i månaden och står inför en mängd logistiska utmaningar. Det är svårt att flytta ofullständiga jetplan, särskilt de utan motorer.
Denna svåra situation uppstår samtidigt som flygplanstillverkaren står inför flera utredningar och noggrann övervakning från den amerikanska federala luftfartsmyndigheten FAA efter att dörrknappen på Boeing 737 Max 9-flygplanet havererade den 5 januari. Dessutom var Boeing tvungna att minska produktionshastigheten för att fokusera på produktkvalitet.
Boeing-anställda sa att de arbetar med att skapa mer utrymme för flygplanen samtidigt som de färdigställer dem. Företaget noterade också att lagringen av flygplanen inte har påverkat produktionshastigheterna.
Ron Epstein, flyganalytiker på Bank of America (USA), bedömde att Boeings utsikter för leverans av flygplan och lagerrensning fortfarande är öppna.
I en relaterad utveckling sa Boeings VD Stephanie Pope den 21 juli att de avsevärt förbättrar tillverknings- och monteringsprocessen för 737 MAX-flygplanen vid fabriken i Seattle (USA). Enligt Ms. Pope är detta en stor förändring för Boeing med förhoppningen att uppnå en produktion på 38 737 MAX-flygplan per månad i slutet av detta år.
[annons_2]
Källa: https://thanhnien.vn/boeing-trung-dung-ca-nha-xe-nhan-vien-de-chua-may-bay-dap-chieu-18524072220450123.htm






Kommentar (0)