Förbjudna i 16 år, hemmagjorda bilar strövar fortfarande omkring på gatorna

Enligt regeringens resolution 32/2007/NQ-CP om brådskande lösningar för att kontrollera trafikolyckor och trafikstockningar, kommer trafiken med uttjänta bilar, jordbruksfordon, trehjuliga och fyrhjuliga hemmagjorda fordon att avbrytas från och med den 1 januari 2008. Vid avsiktlig överträdelse kommer fordonet att konfiskeras, säljas som skrot och överlämnas till offentliga medel.

Hittills, för 16:e året, cirkulerar lantbruksfordon och hemmabyggda tre- och fyrhjulsfordon fortfarande på vägarna.

Hemgjord bil orsakar tragisk olycka

Vid ungefär klockan 05:30 den 12 januari körde herr NTN (22 år gammal, bosatt i Thanh Xuan-distriktet, Hanoi ) en motorcykel med registreringsskylten 29AA-044.XX på Trinh Van Bo-gatan (Nam Tu Liem-distriktet). När herr N närmade sig trafikljusstolpen T2/51 kolliderade hans motorcykel med ett trehjuligt fordon utan registreringsskylt. Han drog med sig ett järnknippe (inklusive 180 järnstänger med diametern 12, nästan 12 meter långa) som kördes av herr D.VT (från Yen Y Yen, Nam Dinh ) framför sig.

Trafikolyckan orsakade att herr NTN dog på platsen.

Hemgjord bil greps efter en trafikolycka på Trinh Van Bo-gatan (Nam Tu Liem-distriktet)

Tidigare, på eftermiddagen den 25 december 2023, inträffade en trafikolycka mellan en traktor och en motorcykel på Km1842+500 Ho Chi Minh-vägen (genom byn Duc An, kommunen Thuan An, distriktet Dak Mil, provinsen Dak Nong), vilket orsakade en dödsfall.

Vid tidpunkten för olyckan körde herr TXT (39 år gammal, bosatt i Dak Mil-distriktet) en traktor på Ho Chi Minh-vägen, i riktning mot Dak Nong - Dak Lak.

Traktorn anlände till ovanstående plats och kolliderade med en motorcykel som kördes av herr HQB (66 år gammal, bosatt i Dak Mil-distriktet) som färdades i motsatt riktning. Kollisionen orsakade att herr B. föll ner på vägen och dog på plats.

En trafikolycka mellan en traktor och en motorcykel lämnade en person död i Dak Nong-provinsen (Foto: Giao thong Newspaper)

För nästan en månad sedan, den 7 november, vid korsningen 3/2 (distrikt 10, Ho Chi Minh-staden), kolliderade en kvinna som åkte motorcykel med en cyklist som kördes av en man på cirka 65 år som bar på sig många föremål och järnstänger. Kvinnan dog på platsen.

Använda hemmagjord bil eftersom vägen är för liten?

Efter att ha arbetat som rickshawförare i över 10 år sade Nguyen Van Tho (bosatt i Dan Phuong-distriktet i Hanoi) att han själv är medveten om att det är osäkert att köra ett hemmabyggt fordon men att han inte har några alternativa transportmedel.

"Jag transporterar industriella träpaneler. På långa resor transporterar jag mer än tio paneler, på korta resor bara några få paneler. Om jag hyr en bil för att transportera dem blir kostnaden för hög. Dessutom måste jag många gånger leverera till små gränder i centrala Hanois distrikt, där bilar inte kan komma in", sa Tho.

Bilen som Mr. Nguyen Van Tho använde för att transportera industriella träpaneler

Herr T. (bosatt i Nam Tu Liem-distriktet i Hanoi), som också har arbetat som hemmaförare i många år, sa att 100 % av butikerna som säljer byggmaterial måste använda traktorer och tre- och fyrhjuliga fordon för att transportera varor.

"De typiska kunderna hos små byggmaterialbutiker är privatpersoner och byggprojekt i små gränder. Att använda en traktor för att transportera dem är bekvämare", sa T.

Lantbrukslastbilar som transporterar sand på Yen Xa-gatan (Thanh Tri, Hanoi)

Enligt herr T. kan den här typen av jordbruksfordon transportera 1–2 m3 sand, investeringskostnaden är cirka 20–30 miljoner VND/fordon, och varje butik behöver bara 2–5 fordon för att betjäna kunder.

Herr T. hoppas att myndigheterna kommer att undersöka en mekanism för hur den här typen av fordon kan fungera för att garantera trafiksäkerheten eftersom människors behov är mycket stora.

Hantering av jordbruksfordon och hemmagjorda fordon möter många svårigheter

Som det ledande distriktet inom hantering av jordbruksfordon och hemmabyggda tre- och fyrhjulsfordon i Hanoi stötte Thanh Xuan-distriktets polis på många svårigheter när de hanterade förare av dessa fordon.

Överstelöjtnant Dinh Tuan Thanh, chef för Thanh Xuan-distriktets polis, sa att förare av den här typen av fordon försöker på alla sätt att undvika myndigheterna.

"Det finns förare som vänder om och springer iväg när de ser polisen eller reagerar hårt och dröjer med poliser och soldater i tjänst. I rättsstatens anda övertalar vi dem inledningsvis att förstå lagens bestämmelser och resolut hantera dem", sa chefen för Thanh Xuan-distriktets polis.

En serie hemmagjorda fordon hanterades av trafikpolisens team nr 6

Överstelöjtnant Pham Van Chien, kapten för trafikpolisens grupp nr 6 (Hanoi trafikpolisavdelning), som också har många svårigheter med att hantera hemmabyggda fordon, sa att eftersom värdet på dessa fordon inte är stort är många förbrytare villiga att överge sina fordon, vilket leder till att det tillfälliga förvaringsområdet överbelastas.

"När trafikpoliser och soldater hanterar den här typen av fordon har de svårt att fastställa fordonens ursprung eftersom de flesta av dem är monterade och modifierade från många olika fordon", sa överstelöjtnant Pham Van Chien.

Källa: https://vietnamnet.vn/cam-16-nam-xe-tu-che-van-nghenh-ngang-tren-duong-2241029.html