En närmare titt på Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, som förväntas öppna för trafik i juni.

Den nästan 18 kilometer långa sträckan av Ringväg 3 som går genom kommunerna Vinh Loc, Tan Vinh Loc och Binh Loi är i sin slutfas, och siktar på den avgörande öppningen för trafik den 30 juni.

Projektet Ringväg 3 i Ho Chi Minh-staden, närmare bestämt den del som går genom kommunerna Vinh Loc, Tan Vinh Loc och Binh Loi, sträcker sig över nästan 18 km. Detta är en avgörande del av nyckelprojektet i sydöstra regionen, och byggnationen påskyndas för närvarande för att nå målet att öppna för trafik den 30 juni.

Ho Chi Minh-stadens Ringväg 3 är ett viktigt projekt i sydöstra regionen, som sträcker sig över 76 km och med en total investering på cirka 75 000 miljarder VND.

Omfattning och detaljer för anbudspaketen XL8 och XL9

Den del av Ringväg 3 som går genom Ho Chi Minh-staden är över 47 km lång och uppdelad i 14 anbudspaket. Enligt Ho Chi Minh-stadens projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten är den del av de tre kommunerna Vinh Loc, Tan Vinh Loc och Binh Loi som går genom delprojekt 1 och tillhör huvudsakligen anbudspaketen XL8 och XL9. Mer specifikt är anbudspaket XL8 nästan 9 km långt och ansluter från riksväg 22 till kommunen Pham Van Hai.

Komponentprojekt 1 är 47,3 km långt, varav sträckan som går genom det tidigare Cu Chi-Hoc Mon-Binh Chanh-området är 32,6 km lång.

Det är värt att notera att paket XL9 är det huvudsakliga paketet som går genom tre kommuner: Vinh Loc, Tan Vinh Loc och Binh Loi (från Km69+978 till Km78+100). Detta paket implementeras av ett konsortium lett av VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company, med ett kontraktsvärde på cirka 2 258 miljarder VND.

Paket XL9 är det huvudsakliga byggsegmentet som passerar genom kommunerna Vinh Loc, Tan Vinh Loc och Binh Loi.

Rutten är utformad för att uppfylla standarderna för en motorväg av klass 100. I den inledande fasen är projektet uppdelat i investeringsetapper med en skala på fyra expresskörfält, åtföljda av två parallella vägar på varje sida med 2 till 3 körfält. Den totala investeringen för delprojekt 1 är cirka 22 412 miljarder VND, medan delprojekt 2 (markförvärv) står för 18 975 miljarder VND för ett område på 410 hektar.

Rutten är utformad enligt motorvägsstandarder, med den inledande fasen bestående av fyra körfält och en parallell väg.

Utmaningar relaterade till material och svag jordbehandling.

Efterfrågan på material för komponentprojekt 1 är mycket hög och uppskattas till cirka 2,5 miljoner kubikmeter sten. För närvarande har cirka 1,2 miljoner kubikmeter (47 %) transporterats till byggarbetsplatsen. Byggenheterna behöver ytterligare 1,3 miljoner kubikmeter sten, där enbart sträckan Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh kommer att behöva 150 000 kubikmeter från och med nu till slutet av 2025 för att säkerställa framsteg. För närvarande har byggproduktionen i detta område nått 60 % av kontraktsvärdet.

Projektet har nu nått 60 % av kontraktsvärdet för byggnation i den västra delen av Ho Chi Minh-staden.

Tekniskt sett omfattar denna del av rutten sex huvudbroar: Kanal 6-bron, Kanal 4-bron, Kanal 2-bron, den interregionala kanalöverfarten och överfarten vid korsningen med provinsväg 10. Korsningen med provinsväg 10 är utformad som en trumpetbro med en huvudväg, fem ramper och två permanenta överfarter.

Byggområdet för bron som korsar Provincial Road 10 har en korsningsdesign i Trumpet-stil.

En annan stor utmaning är att hantera svag jord. Av den västra sträckans totala längd på 32,6 km kräver så många som 28,5 km behandling av svag jord. Hittills har mer än 22 km behandlats. Enheterna påskyndar arbetet med att avlägsna last och bygga krossad sten för att slutföra hela volymen senast i april, vilket säkerställer målet att öppna vägen för trafik i slutet av juni.

Över 22 km av den västra delen har fått sin svaga jord behandlad för lossning och utläggning av krossad sten.

Målet är att hela rutten ska vara färdigställd senast 2026.

I Thu Duc City-området har fem huvudsakliga byggpaket nått 78 % färdigställande, där enbart den upphöjda brosektionen överstiger 87 %. Efter den tekniska öppningen av den 14,7 km långa sträckan i slutet av 2025 fokuserar entreprenörerna på att slutföra trafiksäkerhet, bullerreducering och belysningssystem under första kvartalet 2026.

Projektet med den förhöjda bron i Thu Duc City har nått över 87 % färdigställande.

Det förväntas att hela 76,34 km av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet officiellt kommer att vara färdigställt senast den 30 juni 2026, vilket skapar en sammanhängande transportkorridor som förbinder viktiga orter. Samtidigt förbereder sig provinser i sydöstra regionen också för att genomföra Ring Road 4-projektet under 2026.

Hela 76,34 km av Ringväg 3 förväntas vara färdigställd senast den 30 juni 2026.

Efter färdigställandet av Ringväg 3 förbereder sig även lokala myndigheter för att genomföra Ringväg 4 år 2026.

Källa: https://baolamdong.vn/can-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-du-kien-thong-xe-vao-thang-6-419082.html