Behöver grundläggande lösningar

Under senare år har Binh Thuan -provinsen, med stöd från centralregeringen, fokuserat resurser på att investera i byggandet av viktiga fiskehamnar och stormskydd för att fiskarnas fiskebåtar ska kunna anlöpa, ankra, konsumera produkter, ta emot bränsle och undvika stormar. Hamnarna i provinsen har dock försämrats, vattenvägarna som leder till hamnarna är slammade, dräneringssystemet är skadat, vilket orsakar föroreningar och inte säkerställer miljöhygienen, särskilt fiskehamnarna La Gi och Phan Ri Cua.

Svårigheter att komma in i och ut ur hamnen

För närvarande har hela provinsen 8 flodmynningar och hamnar med fiskebåtar, från norr till söder, inklusive: Lien Huong-mynningen, Phan Ri-mynningen i Tuy Phong-distriktet; Phu Hai-mynningen, Ca Ty-mynningen i Phan Thiet-staden; Ba Dang-mynningen, La Gi-mynningen i La Gi-staden; Ho Lan-mynningen, Ha Lang-mynningen i Ham Tan-distriktet. Alla ovanstående flodmynningar och hamnar finns med på listan över planer för byggande av fiskehamnar och skydd för fiskebåtar i premiärministerns beslut nr 1976/QD-TTg daterat 12 november 2015. Av dessa har 5 flodmynningar investerat i byggande av fiskehamnar och skydd för fiskebåtar (inklusive flodmynningarna: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty och La Gi).

Phan Ri Cuas mynning (foto: N. Lan)

Situationen med igenslamning av flodkanaler, flodmynningar, ankringsområden och fiskehamnar har dock funnits i många år. Provinsiella folkkommittén har uppmärksammat att leda och organisera möten för att diskutera lösningar och utfärdat många dokument som tilldelar ansvar till avdelningar, grenar och orter. Resultaten av genomförandet är dock fortfarande mycket begränsade. Socialiserade muddringsprojekt för att återvinna salt sand för att kompensera för kostnaderna har avslöjat många brister, har dragit ut på tiden och har inte uppnått sina mål, vilket har gjort fiskare frustrerade. Eftersom igenslamning av flodmynningar kommer att torka ut flödet, vilket gör det svårt för fartyg att resa, och olyckor kommer sannolikt att inträffa...

Den slammade flodmynningen kommer att torka ut kanalen, vilket gör det svårt för fartyg att färdas (foto: N. Lan)

Vid Phan Ri Cuas mynning fortsätter slamningssituationen att återkomma, vilket orsakar många svårigheter för fiskare här. Även om muddringsprojektet har anvisats ett företag att genomföra i form av socialisering sedan 2010, har Binh Thuan hittills justerat investeringspolicyn tre gånger för att brådskande muddra mynningskanalen och vattenområdet framför Phan Ri Cuas fiskehamn, men muddringsvolymen är inte som förväntat. I slutet av 2023 råkade en fiskebåt i Hai Tan 3:e kvarteret i Phan Ri Cuas stad, medan den fiskade 6 meter från Phan Ri Cuas mynning, ut för en olycka på grund av starka vågor och starka vindar som sänkte båten. Till exempel, båten BTh-86892-TS med en kapacitet på 45 hk, som ägs av Mr. Le Minh Diep, bosatt i Thanh Giang 1:a kvarteret i Phan Ri Cuas stad, som på väg från havet till Phan Ri Cuas fiskehamn för att sälja fisk och skaldjur, stötte också på grunt vatten, föll ner i en sandbank och sänkte båten. Familjen försöker för närvarande bärga fordonet och ta det till fiskehamnen i Phan Ri Cua för reparation. De uppskattade skadorna på de två fallen uppgår till hundratals miljoner dong. Det har förekommit många fall där båtar har "strandat" vid denna flodmynning och fiskare har upprepade gånger vädjat, men det har inte funnits någon effektiv lösning.

Enligt Phan Ri Cuas fiskehamns förvaltningsstyrelse måste många stora fiskebåtar i Tuy Phong-distriktet lägga till i Phan Thiet hamn, en fiskehamn i Ba Ria - Vung Tau -provinsen, på grund av svårigheter att komma in i och ut ur hamnen för att sälja sina produkter. Om de vill lägga till i Phan Ri hamn måste de dela upp varorna i mindre båtar och fartyg för att transportera dem från mitten av floden till kajen, vilket leder till ökade kostnader för redare. Samtidigt orsakar det svårigheter för fiskelogistikföretag på grund av brist på råvaror.

La Gi fiskehamn (foto: N. Lan)

Prioritera genomförandet av anti-IUU-fiske

Chefen för jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet sade att muddring och hantering av sedimentation i flodmynningar, flodmynningar, ankringsområden och fiskehamnar, utöver huvudmålet att betjäna produktionen, förebygga naturkatastrofer, säkerställa fiskarnas liv och egendom, också syftar till att utföra den nuvarande brådskande uppgiften att säkerställa fiskehamnarnas driftsförhållanden, betjäna kontrollen av fiskefartyg, övervaka produktionen av utnyttjad fisk och skaldjur och bekämpa IUU-fiske. Därför är det nödvändigt att tydligt identifiera de viktigaste målen, prioriteringarna och aktualiteten, och att ha grundläggande lösningar och lämpliga mekanismer för att undanröja svårigheter och hinder...

Dräneringssystemet är igensatt med sopor; kajytan är flagnande och ojämn vid fiskehamnen La Gi.

Säkerställa fiskehamnars driftsförhållanden, övervaka fisk- och skaldjursproduktionen och bekämpa IUU-fiske. Foto: N. Lan.

För att övervinna skadorna, försämringen och miljöföroreningarna i fiskehamnar har jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet samarbetat med berörda avdelningar och grenar för att lämna in en investeringspolicy för att reparera och uppgradera hamninfrastrukturen till den provinsiella folkkommittén. Följaktligen godkändes projektet för uppgradering av fiskehamnens infrastruktur i Phan Ri Cua av den provinsiella folkkommittén i beslut nr 3166/QD-UBND daterat 17 november 2021 och godkändes av planerings- och investeringsdepartementet. En entreprenör förväntas väljas under första kvartalet 2024 och slutföras i slutet av 2024.

Särskilt vid fiskehamnen La Gi, den nuvarande situationen vid kajområdet 200-400CV, har dräneringssystemet samlat sopor, är igensatt; trafikvägarna har rasat, är allvarligt skadade och säkerställer inte miljöhygienen - en av de rekommendationer som EU kräver att provinserna uppfyller kriterierna. Ovanstående skador orsakar svårigheter vid ankring och lossning av vattenlevande produkter, säkerställer inte livsmedelshygien och säkerhet, uppfyller inte helt behoven av fiskelogistik och påverkar transportmedlen för varor genom hamnen. På grund av brådskan och den allvarliga miljöföroreningen utfärdade den provinsiella folkkommittén officiell deklaration nr 3476/UBND-KT daterad 14 september 2023, där man enades om policyn för att reparera och övervinna skadorna och miljöföroreningarna vid kajområdet 200-400CV, vilket tjänar arbetet med att bekämpa IUU-fiske. För närvarande håller man på att granska konstruktionsritningar och projektuppskattning, byggstart förväntas under första kvartalet 2024, färdigställande och ibruktagande 2024.

För närvarande sammanställer och granskar jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet varje flodmynning och havsmynning med fiskebåtar för att tydligt identifiera huvudmålen och prioriteringarna, föreslå grundläggande lösningar och ha lämpliga mekanismer för att undanröja svårigheter och hinder, samt rapportera till provinsens folkkommitté för riktning och lösning.

Källa: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html