Enligt uppskattningar kommer volymen gods som hanteras genom Hai Phongs hamnområde att uppgå till 115 miljoner ton i slutet av 2025, vilket överstiger planen med 3 miljoner ton.
Imponerande prestation
År 2025 kommer Tan Cang Hai Phong International Container Port (TC-HICT) att fortsätta spela en strategisk roll som en inkörsport för import och export i den norra regionen, vilket hjälper vietnamesiska varor att ansluta direkt till Amerika och Europa, vilket bidrar till att minska logistikkostnaderna och stärka den nationella konkurrenskraften.
Överstelöjtnant Doan Hai Tuan, ordförande för TC-HICT:s styrelse, tillkännagav entusiastiskt att TC-HICT den 17 oktober välkomnade sin miljonte TEU-containergenomströmning år 2025. Detta är fjärde året i rad som TC-HICT har nått milstolpen på en miljon hanterade TEU-containrar. Att nå denna milstolpe tidigt visar TC-HICT:s förmåga att övervinna svårigheter och utmaningar, dess överlägsna operativa kapacitet och dess kontinuerligt förbättrande servicekvalitet.
Trots att Hai Phong International Port TIL - HTIT (under Hai Phong Port Joint Stock Company) är den yngsta hamnen i hamnområdet Lach Huyen, har den gjort ett betydande avtryck genom att framgångsrikt välkomna containerfartyget MSC KALINA från MSC Shipping. Detta fartyg, som mäter 366,06 meter i längd och har en dödviktstonnage på 162 867 DWT, visar HTIT-hamnens prestige och operativa kapacitet, såväl som dess infrastruktur, som är väl rustad för att hantera supercontainerfartyg i Hai Phongs hamn.
Tillsammans med den livliga aktiviteten i hamnområdet Lach Huyen, upprätthåller hamnarna i områdena Nam Dinh Vu, Dinh Vu och Cam River sin tillväxt- och utvecklingstakt. En representant från Tan Vu Port Branch – en av de viktigaste hanteringsenheterna inom Hai Phong Port Joint Stock Company – uppgav att enheten "kämpar mot tiden" för att sträva efter att hantera 1 miljon TEU gods år 2025. Detta är femte året i rad som Tan Vu Port har uppnått denna imponerande bedrift.
För att öka sin konkurrenskraft välkomnade Nam Dinh Vu Port (en del av Gemadept Group) nyligen sitt första fartyg till kajplats nummer 7, vilket officiellt lanserade fas 3 av hamnkomplexet Nam Dinh Vu. Idrifttagandet av fas 3 kommer att öka Nam Dinh Vu Ports kapacitet med cirka 650 000 TEU/år, vilket kommer att ge den totala driftskapaciteten över 2 miljoner TEU/år. Med en 1,5 km lång kajplats kan Nam Dinh Vu Port samtidigt ta emot 7 matarfartyg.
Förväntningar på ett nytt "boost"
Enligt Bui Nguyen Khoi, chef för Hai Phong Maritime Port Authority, kommer Hai Phongs hamnverksamhet, även om 2025 kommer att bli ett år med betydande fluktuationer på den globala sjöfartsmarknaden på grund av effekterna av USA:s tullpolitik, att övervinna svårigheter och förbli livskraftig och livlig. I slutet av oktober 2025 nådde den totala volymen gods som hanterades genom Hai Phongs hamnområde nästan 95 miljoner ton, en ökning med över 10 % jämfört med samma period 2024.
Prognoser tyder på en livlig import- och exportaktivitet under årets sista månader, med en ökad godsmängd i hamnarna som når uppskattningsvis 115 miljoner ton, en ökning med 3 miljoner ton jämfört med det planerade målet. Detta resultat ger en avgörande grund för Hai Phong Maritime Port Authority att sätta mycket ambitiösa mål för 2026.
För att öka konkurrenskraften, kapaciteten och den operativa effektiviteten, och för att kunna ta emot fler stora fartyg, implementerar Hai Phong Maritime Port Authority, i samarbete med Vietnams sjösäkerhetsmyndighet, lotsar och specialiserade organ i hamnen, en "one-stop-shop"-mekanism för hantering av administrativa förfaranden.
Med målet att minska tre aspekter – procedurer, tid och kostnader för fartygsägare – kommer enheterna att främja tillämpningen av informationsteknik inom ledning, drift och operativ verksamhet; och effektivt implementera programvara såsom: sjöfartsprocedurer, elektroniska kvitton, fartygsspårning, förtöjningsarrangemang, övervakning av lots- och bogserbåtsoperationer etc.
När det gäller transportinfrastruktur byggs vägen bakom kajplatserna 3 till 6 (hamnområdet Lach Huyen) snabbt. Det förväntas att de första 880 metrarna av vägen (fram till Hateco Hai Phong International Container Port-grinden) kommer att vara asfalterade senast i december. Detta kommer att minska trafikstockningarna vid hamnarna HTIT och HHIT, vilket möjliggör bekväm och säker åtkomst för fordon som lastar och lossar varor.
Vid mötet för styrkommittén för utveckling av ekonomiska zoner och industriparker i staden som hölls på morgonen den 7 november, begärde kamrat Le Tien Chau, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare för stadspartikommittén och ordförande för Hai Phongs nationalförsamlingsdelegation, att styrkommittén, Hai Phongs ekonomiska zonförvaltningsstyrelse och relevanta departement och myndigheter snarast skulle slutföra förfarandena för att påbörja byggandet av Nam Do Sons hamn och logistikcenter i december 2025. Samtidigt uppmanade han till att investeringarna i Tien Langs hamn- och logistikcenterprojekt påskyndas.
Med fortsatta investeringar i hamninfrastruktur och expansion ut i öppet hav hävdar Hai Phong i allt högre grad sin roll som en logistisk port för Sydostasien, som kan konkurrera med hamnar i Singapore, Hongkong och Sydkorea.
PHAM CUONGKälla: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html
![[Foto] Generalsekreterare och president To Lam leder ett möte om förberedelser inför granskningen av ett års drift av det tredelade regeringssystemet.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Kommentar (0)