Long Bien-bron - en del av Hanois minne

Long Bien-bron är inte bara den första stålbron som förbinder Röda flodens två stränder, utan också ett kulturellt och historiskt arv från huvudstaden. Trots många upp- och nedgångar är Long Bien-bron inte längre intakt, men brons image, som är mer än hundra år gammal, förknippas fortfarande med Hanoi och har blivit en helig del av den älskade huvudstaden.

Varje gång jag passerar eller stannar på Long Bien-bron dyker bilder av ett fridfullt, forntida Hanoi upp framför mina ögon. Kulturella och historiska värden tycks vara inpräntade i varje spann av bron och påminner om många tidigare minnen från Hanoi.

Låt oss beundra de enkla ögonblicken när vi förevigar vardagsaktiviteterna på Long Bien-bron genom fotografen Cao Anh Tuans fotoserie.

Long Bien-bron är en av de typiska, vackra och unika bilderna av Hanois kultur och historia som skapats av människor. Och för Hanoiborna är Long Bien-bron inte bara den första bron som förbinder Röda flodens två stränder, utan också en oskiljaktig historisk relik från huvudstaden under hela 1900-talet. Denna bro invigdes denna dag för 112 år sedan, den 28 februari 1902. Hanoi har Long Bien-bron, både lång och bred, som sträcker sig över Röda floden. Fartyg och fordon färdas lugnt, och människor bär flitigt sina laster fram och tillbaka... Den 13 september 1889 lades den första stenen officiellt av generalguvernör Paul Doumer vid bropelaren på Cai-flodens vänstra strand. Long Bien-bron ritades i den utkragande stil som Daydé & Pillé först använde på bron i Tobiac (Pari) på järnvägslinjen Paris - Orleans i Frankrike. Bron är 1 862 meter lång, inklusive 19 stålbalkspann och infartsvägar av sten. Mitt på bron finns en monorail för tåg. På båda sidor om bron finns vägar för motorfordon och fotgängare. Efter nästan 3 års byggnation, den 28 februari 1902, invigdes bron officiellt och fick namnet Doumer-bron. Efter Hanois befrielse döptes bron om till Long Bien-bron. Long Bien-bron har en vacker form, är unik i design och konstruktionsmaterial och har blivit den näst längsta bron i världen och den mest framstående i Fjärran Östern vid den tiden.

Bron byggdes av de franska kolonialisterna med avsikt att exploatera kolonin för första gången och för att undertrycka de anti-franska kolonialistiska rörelserna bland folket i norra Vietnam. Det är därför bron byggdes med blodet från många vietnameser. Och idag står bron fortfarande stadigt tack vare de vietnamesiska patrioternas ansträngningar att skydda och bevara den. Long Bien-bron har stått stadigt och orubbligt tillsammans med huvudstadens folk under åren av motstånd mot fransmännen och amerikanerna. Long Bien-bron är ett vittne om historien och Long Bien i sig har också blivit historia. Från Long Bien följde jordskakande augustidagar, och Hanoi blev hela landets älskade huvudstad. Från Long Bien marscherade segrande trupper för att befria huvudstaden. Under hösten 1954 bevittnade Long Bien-bron de sista franska expeditionssoldaterna som drog sig tillbaka från Hanoi, och även från Long Bien-bron slog de stolta kanonerna tillsammans med floden och vattnet tillbaka de invaderande luftvärnen, och tillsammans med hela landet besegrade de det förödande kriget, vilket ledde till en Dien Bien Phu i luften som skakade världen. Men även under dessa krigsår bombades Long Bien-bron 14 gånger, 9 spann revs ner och 4 pelare skadades allvarligt, men den trasiga bron återansluts, den skadade bron reparerades omedelbart för att säkerställa trafikflödet. Mer än 1,8 kilometer broväg verkade aldrig ha avbrutits, bron slutade aldrig fungera, och varje viktig transport följde fortfarande denna väg för att stödja slagfältet i söder. Efter att ha genomgått otaliga förändringar av tidens vind och sol, och krigets härjningar, har Long Bien-bron nu bara ett dubbelt spann i norr, ett dubbelt spann i söder plus ett halvt dubbelt spann mitt i floden, och den har fortfarande behållit sin ursprungliga form. Brospannen som förstördes av bomber har ersatts av halvpermanenta balkar med ett rakt spann placerat på nybyggda pelare. Men Long Bien-bron står fortfarande kvar, tvärs över Moderfloden likt en tusenårig grön drake som fortfarande fundersamt betraktar den älskade staden som förändras varje dag. Hanoi sjuder idag av den nya erans flöde och har många fler moderna, majestätiska broar. Rollen som trafikled finns inte längre där, Long Bien-bron är nu bara för cyklister, motorcyklar och tåg, men bron förlorar fortfarande inte sin inneboende plats i Hanoibornas hjärtan: varje morgon kör konvojer av lastbilar som transporterar gröna grönsaker, prydnadsväxter... in i innerstaden, arbetare och tjänstemän går till kontor och fabriker, elever går till skolan. Vinden från Röda floden blåser över bron och blåser bort den salta svetten och det dagliga livets umbäranden. Hittills är Long Bien-bron fortfarande den vackraste bron i Hanoi. Det verkar som att skönheten som är gömd inuti bron också är en utmaning för konstnärlig kreativitet. Brons arkitektur är en harmoni av klassiska och moderna inslag, vilket skapar en speciell attraktion för turister som kommer till Hanoi och för unga människor som brinner för fotografi, och ger kreativ inspiration till dem som älskar och är fästa vid denna stad. För många människor som bor i Hanoi eller utomlands är Long Bien-bron en oförglömlig bild. Kanske är det därför en vietnamesisk konstnär som bor i Frankrike investerade i att designa en storslagen festival om Long Bien-bron, festivalen "Minnen från Long Bien-bron" som hölls i oktober 2009. Enligt ett historiskt vittne har den legendariska bron i Hanoi blivit festivalens huvudperson. 112 år har gått, men det förflutnas värden finns fortfarande kvar på varje spann av bron. Landet förändras, huvudstaden förändras, men Long Bien-brons symboliska värde består för alltid. Det förflutnas och nutidens skönhet och historiska värden är kulturarv i Hanois framtida utveckling.

Tidskrift för kulturarv