Strikt körkortstest

Nyligen har myndigheterna på vissa orter upptäckt fall där högteknologiska kommunikationsenheter använts för att fuska i körkortsprov. I Son La har körkortsprovsteamet för motorfordon under trafikpolisens avdelning vid provinspolisen proaktivt implementerat en omfattande uppsättning lösningar för att förebygga och avskräcka fusk och förbättra kvaliteten på proven, vilket säkerställer att varje ny förare känner sig trygg i trafiken.

Tävlingarna fick information om trafiksäkerhet innan de gick in i tävlingssektionerna.

Observationer vid Typ 1-motorfordonskörprovscentret i Chiềng Mung kommun visar att organisationen av körkortsprovet för bilar är seriös och systematisk. För att få ett körkort måste kandidaterna klara flera prov, inklusive: teoriprov, simuleringsprov, körprov på kurs och vägprov. Hela provprocessen, från teori till praktik, är organiserad på ett automatiserat sätt och övervakas noggrant med hjälp av teknik.

Det teoretiska provlokalen använder ett automatiserat poängsystem; simulerings- och körprovsområdena är utrustade med kameror och elektroniska sensorer för att övervaka alla kandidaters handlingar. Det finns inte längre några "luckor" för subjektiv interferens; varje testresultat registreras digitalt, lagras och jämförs automatiskt, vilket säkerställer transparens, objektivitet och rättvisa för alla kandidater. Före provet inspekteras provområdet noggrant av trafikpolisen. Markeringar, tegelstenar och till och med tomma vattenflaskor rengörs, vilket säkerställer att det inte finns några mjuka ytor där kandidaterna kan lära sig trick eller fuska för att klara provet.

Teoriprovet övervakas noggrant.

Mer specifikt, innan kandidaterna går in i provdelarna, får de en genomgång av provreglerna och får se videor av trafikolyckor före provet för att hjälpa dem att förbättra sin medvetenhet och ansvarskänsla när de framför ett fordon. Videorna, som är cirka 15 minuter långa, återskapar olika situationer som lätt leder till olyckor, såsom olaglig svängning, vårdslös omkörning, rattfylleri eller bristande observation i korsningar. Vissa situationer kommer också att integreras i simuleringsprovet för att bedöma kandidaternas förmåga att hantera verkliga situationer.

Överstelöjtnant Hoang Minh Tuan, chef för körkortsprovgruppen för motorfordon, sa: Innan kandidaterna går in i provlokalen måste de genomgå flera kontroller för att upptäcka och förhindra högteknologiska fuskanordningar. Överträdelser kommer att registreras och behandlas enligt föreskrifterna. Dessutom övervakar sensorbaserade poängsystem och övervakningskameror hela provprocessen, vilket eliminerar subjektiv störning och säkerställer att resultaten korrekt återspeglar kandidatens faktiska förmågor. Skärpta kontroller syftar inte bara till att upptäcka fusk utan också till att skapa rättvisa för alla kandidater. Varje utfärdat körkort måste vara resultatet av en seriös och objektiv utvärderingsprocess; varje körkortsinnehavare måste ha de färdigheter, den medvetenhet och den etik som krävs för säker körning.

Trafikpoliser utför kontroller innan kandidater går in i körprovsområdet.

Med striktare examinationsförfaranden har även atmosfären vid körproven förändrats avsevärt. Kandidaterna är mer proaktiva i att studera och repetera innan de gör provet. Att misslyckas och behöva göra om provet har blivit vanligare, vilket återspeglar de ökade kraven för slutprovet. Detta bidrar till att förbättra förarnas kvalitet från början och minskar riskerna vid senare deltagande i trafiken. Fru Hoang Thu Huong från Chieng Sinh-distriktet delade: "När jag deltog i körprovet kände jag mig ganska lugnad eftersom varje steg förklarades tydligt, från att samlas till själva provet. Vakterna påminde specifikt kandidaterna om varje steg, vilket gjorde det enkelt för dem att följa med och förhindrade förvirring. Som ett resultat kände sig kandidaterna mer avslappnade och fokuserade på att prestera bättre."

Kandidaterna måste noggrant gå igenom både teori och praktik innan de skriver provet; de bör öva körning många gånger och bekanta sig med verkliga situationer så att de kan hantera kraven väl under provet. Herr Lo Van Phong från Ta Khoa kommun sa glatt: "Inledningsvis var jag lite nervös, men när jag kom fram fick jag detaljerade instruktioner, så jag lugnade ner mig gradvis. Provdelarna var ordnade i en tydlig ordning, och poliserna påminde mig om varje steg, så jag blev inte förvirrad. Jag är väldigt glad att jag klarade alla delar av provet och fick mitt körkort."

Körprovsdelen av körprovet.

Efter mer än ett år av att ha tagit sig an uppgiften att genomföra körprov och utfärda körkort har trafikpolisen organiserat 66 provtillfällen, inklusive 20 för bilar och 46 för motorcyklar, med nästan 45 000 deltagare. Det är värt att notera att andelen godkända på bilprovet endast var cirka 50 %. Denna siffra återspeglar den faktiska kvaliteten på utbildningen och proven, eftersom provprocessen nu är mer strikt kontrollerad. Framför allt kommer kandidater som klarar provet att få sina körkortsnummer genererade och synkroniserade i trafikpolisens databassystem inom bara två timmar, vilket säkerställer att medborgarna uppfyller kraven för att framföra fordon.

Att förbättra utbildningens kvalitet, i kombination med strikt kontroll över examinationsprocessen, är viktiga steg i färdplanen för att minska trafikolyckor och öka allmänhetens medvetenhet om trafikkultur.

Källa: https://baosonla.vn/xa-hoi/chat-che-trong-sat-hach-lai-xe-JRo37ZbDg.html