Flygplansläge är fortfarande obligatoriskt: När ska man slå på det och varför fungerar det fortfarande?

DNVN - Även om det har funnits i årtionden och många anser att det är föråldrat, måste "flygplansläget" på smartphones fortfarande vara aktiverat varje gång ett flygplan lyfter eller landar. Den främsta anledningen är inte att mobila enheter kan göra planet osäkert, utan att många tekniska skäl och hanteringen av markbaserade telekommunikationsnätverk fortfarande påverkar det.

Medan många anser att det är överflödigt att aktivera flygplansläge i 5G-eran, hävdar flyg- och telekommunikationsexperter fortfarande att det spelar en viss roll för att säkerställa flygsäkerhet och nätverksdrift. Enligt en artikel på 24h.vn hjälper det att förhindra risken för frekvensstörningar i cockpiten genom att aktivera detta läge, även om den faktiska påverkansnivån är låg.

Illustrationsfoto

Den första svårigheten är signalstörningar. Randle Corfman – ordförande för Minnesota Pilots Association (USA) förklarade att "mobiltelefoner kan orsaka störningar nära cockpiten och skapa ett litet surrande ljud i piloternas och besättningens headset".

Även om moderna flygplan är skyddade mot störningar, prioriterar piloterna fortfarande att eliminera även små störningar för att säkerställa hög koncentrationsnivå under start och landning.

Förutom att skydda flygsystemet hjälper flygplansläge också det markbaserade mobilnätet att undvika överbelastning. När planet flyger på hög höjd och i hög hastighet försöker telefonen i planet fortfarande ansluta till markbasstationen, vilket leder till instabil överföring och påverkar BTS-stationerna. Enligt artikeln om Thanh Nien: "Orsakar telefoner verkligen störningar i ett flygplans cockpit?" Även om det finns få bevis för en allvarlig incident, upprätthåller flygbolagen fortfarande regler från nätverks- och basstationssäkerhetssidan.

Flygmiljön förändras dock. Europeiska kommissionen har börjat testa användningen av 5G-tjänster på flygplan med lägre effektnivåer för att begränsa påverkan på luftburna system.

Trots detta upprätthåller flygbolag och tillsynsmyndigheter i Vietnam fortfarande kravet att aktivera flygplansläge under start och landning – främst av skäl som rör ledning och regelefterlevnad snarare än på grund av allmänt påvisade tekniska risker.

Många passagerare säger att regeln är "föråldrad". De menar att moderna telefoner är bättre utformade för att motstå störningar och att flygsystemen har förbättrats. Experter betonar dock att efterlevnaden fortfarande minskar även små risker och skapar en mer stabil flygmiljö för alla passagerare.

Flygplansläge är fortfarande aktivt, inte bara av rent tekniska skäl, utan även för nätverkshantering och övergripande flygsäkerhet. Studier visar visserligen att den faktiska påverkan är låg och att tekniken går framåt, men att ha det påslaget anses fortfarande vara en extra försiktighetsåtgärd – en del av "säkerhetskulturen" inom flyget. Passagerare uppmuntras att följa reglerna, ibland "inte för att det är helt sant, utan för att det eliminerar möjligheten till en incident".

Nguyen Bach

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/che-do-may-bay-van-la-bat-buoc-khi-nao-nen-bam-va-vi-sao-van-con-hieu-luc/20251113113313142