Regeringen föreslår ny mekanism för nord-sydlig höghastighetsjärnväg

På eftermiddagen den 4 december avgav nationalförsamlingens ständiga utskott sitt yttrande över förslaget att komplettera mekanismer och policyer som gäller för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel.

När byggnadsminister Tran Hong Minh presenterade detta innehåll uppgav han att regeringen hade lagt fram detta för nationalförsamlingen och nationalförsamlingens ständiga kommitté för att inkludera det i den allmänna resolutionen vid den 10:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen.

Regeringen föreslår därför att ersättning, stöd, omlokalisering och flytt av kraftanläggningar med spänningar på 110 kV eller högre separeras i oberoende projekt, med finansiering allokerad från centrala och lokala budgetar.

Lokala myndigheter och Vietnams elbolag är de behöriga organ som ansvarar för att planera, besluta om investeringar och genomföra kompensations-, stöd- och vidarebosättningsprojekt i sina områden. Investeringar i relaterade poster kräver inte att en investeringspolicy utarbetas.

*Föreslår en ny mekanism för höghastighetståg på nord-sydaxeln.*

Följaktligen kommer medel från den centrala regeringens budget att tilldelas direkt till orter och Vietnam Electricity Group för genomförande. I de fall där den centrala regeringens budget ännu inte har tilldelats, får orter proaktivt balansera sina lokala budgetar för att genomföra projekten, och centralregeringen kommer att ersätta dem efter att medlen är balanserade.

Ett annat förslag är att nationalförsamlingen, under icke-sammankallade sessioner, ska bemyndiga nationalförsamlingens ständiga kommitté att överväga och besluta om komplettering och justering av specifika mekanismer och policyer, särskilt för investeringsmetoder (om några), i syfte att snabbt genomföra projekt och rapportera till nationalförsamlingen vid närmaste session.

Vid en granskning av denna fråga konstaterade ordföranden för ekonomi- och finansutskottet, Phan Van Mai, att nationalförsamlingens beslut att tillåta uppdelningen av markförvärv, kompensation, stöd och vidarebosättningsaspekter av ett nationellt viktigt projekt i ett separat delprojekt har ett prejudikat, nämligen Long Thanh International Airport-projektet. Därför är regeringens förslag välgrundat.

Granskningsmyndigheten föreslog dock att man skulle överväga att separera det till ett oberoende delprojekt och ge regeringen i uppdrag att ge kommuner, ministerier och sektorer i uppdrag att utarbeta förstudier för att säkerställa konsekvens och enhetlighet, samtidigt som den totala investeringen, den markyta som ska förvärvas och tidsplanen för färdigställandet tydligt definieras.

Angående det föreslagna bemyndigandet hänvisade Mai till flera resolutioner från nationalförsamlingen och hävdade att det var onödigt att föreslå en sådan policy.

Vid slutet av sessionen begärde nationalförsamlingens ständiga kommitté att den utarbetande myndigheten skulle införliva de yttranden som uttryckts vid sessionen, färdigställa dokumentet och överlämna det till nationalförsamlingen så snart som möjligt.

Källa: https://tienphong.vn/chinh-phu-de-xuat-co-che-moi-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1801870.tpo