Att erövra utmanande terräng

I början av oktober introducerade en kollega från Vietnam Coal and Mineral Industry Group mig till gruppens mest unika gruvplatser. Vi blev mycket imponerade och bestämde oss för att besöka Dong Ri.

En vy över Dong Ri-kolgruvan, där ett koltransportsystem ligger mitt bland bergens och skogarnas grönska och transporterar kol direkt till Son Dongs värmekraftverk.

Banbrytande erövring

Avlägset läge, kol av dålig kvalitet... det är några av kännetecknen för Dong Ri-gruvan i Son Dong-distriktet, Bac Giang -provinsen. Gruvan förvaltas av företaget.   45-Nordöstra aktiebolaget. Gruva   Beläget nära Yen Tu-kolregionen och längst bort från företagets centrala operationscenter, är det ändå den plats dit generationer av tjänstemän och ingenjörer från gruvregionen Quang Ninh har marscherat för att erövra.   Efter att ha kontaktat företaget och fått vägledning från överstelöjtnant Pham Van Luong, chef för den politiska avdelningen, planerade vi ett besök vid gruvan. Överstelöjtnant Luong varnade oss till och med noggrant: "Skogsvägarna är mycket svåra att navigera!"

Tidigt nästa morgon, på bara cirka 50 minuter, reste vi från Ha Long genom Tan Dan kommun (Ha Long stad) till gränsen till Bac Giang-provinsen för att nå Dong Ri (Tay Yen Tu stad, Son Dong-distriktet, Bac Giang-provinsen). Resan gick så smidigt att jag omedelbart glömde bort Luongs varning. För att undvika Ha My-passet följde vi Dong Ri-gruvans transportväg, parallellt med Ha My-passet, för att komma till Dong Ri. Efter Tan Dan körde fordonet genom skogen. Pickupen började anstränga sig, klättrade uppför backar, nerför pass, navigerade slingrande sluttningar och dammar som svämmade över med översvämningsvatten upp till avgasröret. Efter en timmes slingrande vägar, klättring i berg och korsning av bäckar kom vi äntligen fram till Dong Ri.

Vi möttes av överstelöjtnant Nguyen Thanh Tuan, sekreterare i kompaniets festkommitté, som har varit knuten till Dong Ri i många år. Överstelöjtnant Tuan berättade: Kompaniet var ursprungligen en enhet under försvarsministeriet. Efter flera namnbyten etablerades företaget i september 2019 under det nya namnet Kompani 45 (filial av Nordöstra Corporation).

Dong Ri var ursprungligen ett avlägset, oländigt område med kol av dålig kvalitet. Vägen vi just reste var gruvans koltransportväg. För ungefär 20 år sedan var Dong Ri en stor gruva men den mötte många svårigheter: svårigheter med elektricitet, vägar, belägenhet djupt inne i skog och berg, och de geologiska förhållandena var bland de mest utmanande inom kolindustrin. Kanske var det för många svårigheter som omgav den, vilket gjorde att många enheter inom och utanför försvarsministeriet tvekade att ta över. För att inte tala om det stora gruvområdet, de spridda styrkorna, den rudimentära utrustningen och den skenande stölden av resurser ... allt detta var utbredda problem i kolproducerande regioner vid den tiden.

Att tillhandahålla säkerhetsutrustning och skyddsutrustning säkerställer att arbetarna kan arbeta med sinnesro i Dong Ri.

Mitt i dessa många svårigheter tilldelades Dong Ri Kompani 45. En av de banbrytande "hjältarna" som gick till Dong Ri var överstelöjtnant Le Toan, som hade erfarenhet av många ökända illegala kolbrytnings"slagfält" i Quang Ninh, såsom Ha Rang och Cam Pha, under de intensiva åren 1988.

Vid den tiden var Dong Ri som en "svart guldgruva", till synes lättglömd och bortom räckhåll för erövringar. "Dong Ri låg djupt inne i skogen, extremt svåråtkomlig, och mina soldater och ingenjörer var mycket unga och oerfarna. Jag minns första gången jag gick in i gruvan från Hoanh Bo i ett kraftfullt UAZ-fordon; det tog från tidig morgon till klockan tolv att komma dit, och jag kallsvettades", berättade överstelöjtnant Toan.

Inte bara överstelöjtnant Toan, utan även överste Nguyen Van Luong (chef för arbetarskyddsavdelningen) och andra pionjärer minns tydligt de svåra omständigheterna. Vid den tiden kom elektriciteten för produktionen från generatorer, och transportvägarna var förfallna skogsvägar, hala av lera och full av gropar ... vilket gjorde kolbrytning och transport extremt svårt. Men inför dessa svårigheter prioriterade överstelöjtnant Toan vägreparationer; intensifierad kolgranskning precis vid gruvingången och förbättrad kolkvalitet ... Efter ett halvår av vägbyggen och mer än ett år av förbättring av kolkvaliteten, tillsammans med otaliga ansträngningar, började produktionen blomstra och bli lönsam. Således, inför så många svårigheter, fann tidigare generationer som överstelöjtnant Toan och överste Luong initialt en lösning för den "svarta guldgruvan" djupt inne i skogen.

Att stärka och återuppliva missgynnade områden.

Från företagets kontor, där han pekade ut en översikt över den närliggande gruvplatsen, sa överstelöjtnant Nguyen Thanh Tuan: "Att uppnå ett så vackert och prydligt utseende är resultatet av en hel process av kreativitet, noggranna investeringar i maskiner och teknik, och ingenjörernas mångfaldiga entusiasm."

I generationers fotspår har ingenjörerna och gruvarbetarna här dedikerat sin kunskap och ungdom till att förvandla Dong Ri från dess ödmjuka början. Kanske, med tanke på att Dong Ri kommer från fattiga bakgrunder, är det den plats som bäst utnyttjar sina utvinningsbara resurser och värdesätter sina människor och maskiner mest.

Maskiner och teknik som används i gruvdrift i Dong Ri.

Istället för att förlita sig på manuellt arbete för att skjuta gruvvagnar, "gröpa för hand, vrida vid sidan", är det uppenbart att företaget under perioden 2006-2015 genomgick betydande förändringar, vilket påskyndade gruvprojektets framsteg och ökade sin kapacitet att betjäna Son Dongs värmekraftverk. Förutom förändringar i sin driftsmodell fokuserade företaget på att investera i utrustning. Från rudimentär gruvdrift investerade Dong Ri hundratals miljarder dong i modern gruvutrustning, såsom mobila hydrauliska stöd och reversibla ventilationssystem för att förbättra arbetsmiljön.

Den viktigaste höjdpunkten är tillämpningen av modern teknik såsom: användning av ZRY mobila hydrauliska stödsystem, moderna ZH-ramlänkar; grävmaskiner i gruvan, böjda transportörer; och kontinuerliga transportband för att öka produktionen av underjordiskt kol... Som ett resultat har företaget nyligen inte bara uppnått produktionskapaciteten för värmekraftverk utan också överträffat planen med 1–5 %, "filtrerat" och uppgraderat lågkol till klass 5. Den genomsnittliga inkomsten för mer än 1 400 arbetare har kontinuerligt förbättrats under de senaste 2–3 åren och ökat från 15–21 miljoner VND/månad till nuvarande nivå, med en genomsnittlig ökning på 2–6 % per år.

Ungdomlig energi utforskar de djupare lagren.

Den unge ingenjören Han Cong Viet (från teknik- och miljöavdelningen), en man från Phu Tho-provinsen, omkring 40 år gammal, som har varit involverad sedan gruvprojektet började, har ägnat nästan 20 år av sin ungdom åt Dong Ri. Han berättade: Dong Ri är känt för sina komplexa geologiska förhållanden; att erövra förkastningar, brott och kolsömmar, samt att återställa området och säkerställa säkerhet och miljöhygien, kräver stor ansträngning.

Tillsammans med maskineriet har generationer av ingenjörer här vigt sin ungdom och energi åt att lägga grunden för den tekniska utvecklingen. Dessa är pionjärerna som har varit involverade i gruvprojektet från allra första början, med fokus på att undersöka de ökänt komplexa geologiska lagren, övervinna förkastningar, sprickor och kontinuerligt kollapsa eller krympa sömmar genom innovativa tekniska förbättringar.

Viet anförtrodde att han från början åkte till en avlägsen, isolerad plats utan kommunikation, men företaget brydde sig alltid om utbildning, att erbjuda lärandemöjligheter, att höja hans lön och att uppmuntra honom. Nu har Dong Ri blivit som kött och blod för Viet.

Vietnamesiska ingenjörer övervakar återvinningsområdet för Đồng Rì-gruvan och säkerställer miljöhygien i produktionssyfte.

När vi anlände till gruvans kontrollrum för utrustning på den underjordiska gruvplatsen träffade vi Hoang The Quyen, en tekniker (arbetsplats 8). Quyen har arbetat i gruvan sedan dess tidiga dagar (2008). Jordbruk och skogsbruk räckte inte för att försörja hans stora familj på två generationer, inklusive hans morföräldrar, fru och tre barn. Sedan tillkännagav företaget rekrytering och gratis yrkesutbildning. Han trodde först att han bara skulle vara i gruvan i fem år enligt avtalet. Men det har gått nästan 20 år.

”Arbetet var inledningsvis hårt, men nu är det lättare eftersom fler och fler maskiner har ersatt manuellt arbete. Arbetare, som brukade knuffa kolvagnar och gå, använder nu lyftanordningar för att flytta kol ner i gruvan och transportband. Vårt arbete som operatörer har också blivit mycket lättare.” Enligt Quyen har hans lön ökat från några miljoner dong till 15–17 miljoner dong per månad och kan stiga ännu mer beroende på produktionsvolymen.

Liksom andra unga ingenjörer ägnade även Quyen sin ungdom åt att bidra till Dong Ris omvandling.

För arbetare från avlägsna områden förses de med rymliga kollektivbostäder byggda till en kostnad av över 100 miljarder VND, med allt från sängar, garderober, bord och stolar... till soptunnor. För de som bor nära företaget ordnas transport så att de kan återvända hem till sina familjer efter sina arbetspass. Detta är redan mycket bra för lokalbefolkningen, som tidigare bara visste hur de kunde förlita sig på skogen för sin försörjning.

Berättelserna om Quyen och Viet, men även tankarna och ambitionerna hos många unga ingenjörer och lokala arbetare, är det "lim" som binder dem till Dong Ri. Många har kunnat försörja sina familjer, spara pengar för att bygga hus, skicka sina barn till skolan och förbättra sina liv tack vare sin koppling till gruvan.

När jag lämnar Dong Ri minns jag fortfarande de unga ingenjörernas ord, såväl som förväntningarna från pionjärer som överstelöjtnant Toan: Djupt inne i detta land finns det fortfarande många kolådor, med stora reserver och kol av utmärkt kvalitet. En dag kommer teknologi och ungdomlig energi att frigöra den fulla potential som ligger vilande i Dong Ri.

Källa: https://baoquangninh.vn/chinh-phuc-vung-dat-kho-giua-rung-sau-3328309.html