Historien om Ta Phay-kajen

För mer än 10 år sedan, när Luongfloden blev alltmer turbulent och snabbt strömmande, diskuterade och enades styrelsen och respekterade personer i byn Chung Son, gränskommunen Son Thuy, om att upprätta en förordning. En gång om året mobiliserar de människor för att bygga en tillfällig bro över Luongfloden för att underlätta transporten av jordbruks- och skogsbruksprodukter hem.

Invånare i byn Chung Son, kommunen Son Thuy, bidrar till byggandet av en tillfällig bro över Luongfloden. Foto: Bui Dong

I slutet av året blommar vassen rikligt och sprudlar fram med klasar av orörda vita blommor, vilket ger en poetisk och orörd skönhet till gränsbergen och skogarna. Byn Chung Son ligger där, centrum för gränskommunen Son Thuy, där nästan 150 hus som tillhör den thailändska etniska minoriteten är prydligt arrangerade vid foten av den majestätiska bergskedjan Pha Dua, mittemot Luongfloden som just har lämnat Laos för att gå in på vietnamesiskt territorium.

Under torrperioden reflekteras den lugna floden i den djupt gröna skogen och ger byborna fisk, räkor och vatten för att bevattna deras grödor. Men under regnperioden blir vattnet rött som bybornas ansikten efter att ha druckit alkohol, dånande och forsande, vilket gör det omöjligt för någon att ge sig uppströms eller nedströms för att fiska.

Lo Van Muons (född 1985), partisekreterare och ledare för byn Chung Son, hus ligger på en hög kulle i en liten gränd. Han berättade: ”Vissa år förlorar vi mindre, vissa år förlorar vi mer. Men det finns inte en enda översvämningssäsong då invånarna i byn Chung Son inte drabbas av det våldsamma översvämningsvattnet som strömmar ner från uppströms. Svårigheten är att alla de mer än 400 hektar produktionsskogsmark och 20 hektar risfält som tillhör byborna ligger på andra sidan floden. Även om det inte finns någon bro eller solid betongväg brukade byborna vada över floden för att gå till jobbet. Det var mycket farligt!”

Det är lätt att föreställa sig de faror som invånarna i byn Chung Son möter när de korsar floden för att försörja sig under översvämningssäsongen. Här arbetar de hårt, beroende på säsong, men skördeperioden är otroligt svår. Människor bär sitt ris på ryggen, vadar över floden, och knappt ett riskorn blir blött på vägen hem. Vissa människor, efter att ha packat riset i säckar och burit det över floden, snubblar och faller, och blir både sig själva och riset blöta. Starka män klamrar sig fast vid stenar och reser sig upp igen för att hämta sina rissäckar. Men kvinnorna och de äldre står inför en annan situation.

För några år sedan, under den kalla årstiden, innan bron byggdes, bar fru Lu Thi Phuong (63 år) en korg på ryggen och vadade över floden för att skörda vintergrönsaker att sälja. Men innan hon kunde gå tillbaka till andra sidan snubblade hon och föll, och hela hennes korg med kål, sallad, koriander, vitlök etc. sveptes bort av vattnet. Hon grät då och beklagade sig över att allt hennes hårda arbete under de senaste månaderna hade tagits bort av floden precis när hon skulle njuta av det.

"Vi kan inte undvika att korsa floden för att arbeta. Inte många människor i byn har en bisyssla. All vår mat, våra kläder och skolmaterial till våra barn är beroende av andra sidan floden. Men att bygga en tillfällig bro kräver mycket tankearbete, beslut och till och med att bryta mot reglerna, allt för människornas liv", hävdade minister Muon.

"Att bryta mot reglerna", som minister Muon sa, syftar på det faktum att byggandet av bron skulle kunna hindra flodens flöde, särskilt under regnperioden. Även byggandet av en tillfällig bro kräver tillstånd från behöriga myndigheter...

”Ju mer vi tänker på det, desto mer förvirrade blir vi. Bron finns bara kvar under torrperioden när vattennivån är låg, inte för personlig vinning eller fördel, utan helt och hållet för försörjningen av 137 hushåll med 688 personer. I början av nästa regnperiod kan byborna montera ner den, så att den inte hindrar vattenflödet. Samtidigt skulle det ta tid och bli mycket kostsamt att vänta på att regeringen ska investera i att bygga en bro och väg”, förklarade minister Muon.

Berättelsen om hur partiavdelningen, styrelsen, Fosterlandsfrontens arbetskommitté och inflytelserika personer i byn Chung Son byggde den första tillfälliga bron för mer än 10 år sedan är ungefär så här. Varje liten detalj är noggrant övervägd, vilket återspeglas i den unge partiavdelningssekreterarens beslutsamma blick och bestämda ord.

Utan att överväga rätt eller fel i saken har människor i bergsområdena länge varit tvungna att bygga vattenhjul själva, placera dem längs floder och bäckar, och förlitat sig på vattenkraft för att föra vatten upp till sina spridda, högt belägna åkrar för att bevattna sina grödor. I början av översvämningssäsongen monterar de frivilligt ner dem för att inte hindra vattenflödet. Men utan dessa vattenhjul skulle det behövas enorma resurser för att investera i ett bevattningssystem. Den tillfälliga bron i byn Chung Son är också en viktig försörjningskälla för människorna.

Tack vare praktisk och människovänlig politik har invånarna i byn Chung Son, från den första bron till idag, entusiastiskt bidragit med sitt arbete och sina resurser. Det fanns inget behov av att partiavdelningen, styrelsen eller byns Faderlandsfrontkommitté gick från dörr till dörr för att sprida budskapet; att bara tillkännage det via högtalarsystemet räckte för att få byborna att ivrigt bidra med bambu, stort som smått, där varje hushåll bidrog med 11 bitar, som de tog med sig till Ta Phay-kajen för att hjälpa till att bygga bron. Bystyrelsen redovisade offentligt och transparent varje bambubit och materialtråd som bidragits. Varje gång en bro byggdes bidrogs mer än 1 000 bambubitar.

Nyligen, i mitten av december 2025, när torrperioden anlände, samlades invånarna i byn Chung Son ivrigt vid Ta Phay-kajen. Några högg, några sågade och andra vadade ner i floden för att slå in pålar för att skapa landfästen och bygga en pålbro över floden. Medlemmar i bystyrelsen ansvarade för de "tekniska" aspekterna och markerade platserna för brolandfästena, medan byborna, starka nog, bar stenar och transporterade pålarna till mitten av floden, och kvinnorna sågade pålarna på stranden... Inte ett enda hushåll lämnades utanför arbetet, och flodstranden fylldes av ljud av skratt och prat.

Den dagen var en helg, och lokala tjänstemän och lärare från närliggande skolor kom också för att hjälpa till. Ledarna för Son Thuy kommun kom också för att bevittna arbetet på nära håll och uppmuntra byborna att bygga bron.

Herr Ha Van Luong (69 år gammal) log glatt: ”Förutom Muong Xia-festivalen och det kinesiska nyåret har min by aldrig varit mer livlig än så här. Vi är glada eftersom hela byn är enad, självförsörjande och bygger en tillfällig bro för att utveckla ekonomin , undkomma fattigdom och inte vara beroende av statligt stöd.”

På bara två dagar byggdes en över 100 meter lång bro över Luongfloden under torrperioden. På bron är stigen tillräckligt bred för att människor och motorcyklar ska kunna passera, och invånarna i Chung Son vimlar omkring och sköter sina frodiga, gröna fält.

Enligt Mac Van Toi, ordförande för folkkommittén i Son Thuy kommun: "Tidigare, när kommunen fortfarande var under distriktsförvaltning, begärde Quan Son-distriktets folkkommitté att de behöriga myndigheterna skulle överväga och besluta om att investera i en väg från riksväg 16 till byn Thuy Thanh på andra sidan floden, vilket skulle skapa gynnsamma förutsättningar för invånarna i byn Chung Son att utveckla sin ekonomi. Investeringar i vägen har dock ännu inte gjorts. Byggandet av den tillfälliga bron har sitt ursprung i ett praktiskt behov, så efter att byn lanserat initiativet deltog invånarna entusiastiskt. Innan nästa regnperiod kommer kommunen att begära att byn organisera en styrka för att montera ner bron för att undvika att hindra Luongflodens flöde och för att säkerställa förutsättningar för katastrofförebyggande och -kontroll."

En vy över byn Chung Son, gränskommunen Son Thuy.

Bron är byggd med bambu, vass, grus, manuellt arbete och säkerhetskrav, och dess livslängd mäts endast i tiden mellan två regnperioder. Men vid färjeläget Ta Phay har invånarna i byn Chung Son i många år gått samman för att skriva en vacker berättelse om samhällssolidaritet, självförsörjning och ansträngningar att övervinna fattigdom. Bron förbinder inte bara de två risfältens stränder och förenar liv, utan förenar också hjärtan, stärker banden av grannkärlek och strävar tillsammans mot en ljusare framtid...

Men det var inte bara den tillfälliga bron som behövde byggas. Innan dess, efter dagar av starka strömmar orsakade av resterna av tyfon nr 10, skadades Son Thuy-bron på riksväg 16, som sträcker sig över Luongfloden ungefär en kilometer från Ta Phay färjeterminal, allvarligt. Infartsvägen kollapsade och spolades bort, vilket lämnade bron prekärt instabil, med undersidan blottad och omöjlig för människor och fordon att korsa.

Enligt kommunens direktiv bidrog invånarna i byn Chung Son med bambu och arbetskraft, och tillsammans med lokal milis, gränsvakter och kommunpolis förstärkte de bron för att skapa en tillfällig tillfartsväg. Även om bron reparerades drygt en månad senare var det faktum att trafiken på riksväg 16 återställdes under den tiden ovärderligt.

Detta visar att det var en praktisk handling att bidra med resurser och ansträngningar för att bygga en tillfällig bro när staten saknade medel för att investera i ett ersättningsprojekt, vilket bekräftade partiavdelningens och invånarna i byn Chung Sons beslutsamhet att undkomma fattigdom och eliminera mentaliteten att vänta och förlita sig på andra. Kanske är det på grund av denna beslutsamhet som Chung Son än idag är en av få byar i provinsens gränsområde som har uppnått status som ny landsbygdsby och är på väg att bygga en mönsterny landsbygdsby.

Men i det långa loppet hoppas de fortfarande att staten kommer att investera i att bygga en väg på andra sidan Luongfloden som ansluter till riksväg 16, för att göra deras försörjning enklare...

Anteckningar av Do Duc

Källa: https://baothanhhoa.vn/chuyen-tren-ben-ta-phay-274361.htm