Det finns sand, Cao Lanh-motorvägen

Med sand ökar framstegen varje dag

Från mitten av maj 2024 fram till nu, sedan sanden anlände till byggarbetsplatsen, har byggandet av motorvägen Cao Lanh - An Huu, komponentprojekt 1, sträckan genom Dong Thap -provinsen i stort sett gått smidigt, med framsteg som ökar dag för dag.

Byggnation av komponentprojekt 1, motorvägen Cao Lanh - An Huu, sträcka genom Dong Thap-provinsen.

Herr Nguyen Quang Tuan, projektledare, VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, entreprenören som ansvarar för att bygga 9,4 km av komponentprojekt 1, sa att framstegen i det paket som företaget implementerat hittills har nått mer än 35,5 %.

På byggarbetsplatsen ordnade entreprenören 220 arbetare och 45 specialmaskiner och utrustning för att konstruera arbetena relaterade till de 9 broarna i projektet. Samtidigt utförde arbetarna de nödvändiga stegen för att belasta vägbanan.

”Entreprenören har lastat över 3,6 km vägbotten. Tidigare, när det fanns lite sand, fokuserade entreprenören på sträckor med långa lastningstider. När det fanns mer sand utfördes lastningen i stor skala”, sa Tuan.

Sand anländer till byggarbetsplatsen, Cao Lanh - An Huu-vägen, komponentprojekt 1, sträckan som går genom Dong Thap-provinsen, framstegen ökar dag för dag.

När det gäller det 3,5 km långa projektet från Thien An Mechanical and Construction Company Limited, sa projektledaren Phan Van Hanh att byggprojektet har framskridit till mer än 49 %.

"Paketet som företaget ansvarar för har en lastningsperiod på 19 månader. Därför, när sanden anländer till byggarbetsplatsen, är entreprenörens konstruktion mer gynnsam. Fram till denna punkt har entreprenören lastat det andra lagret på mer än 250 m", tillade Hanh.

Oktober kommer att ha tillräckligt med sand för byggnation inom en dag

Enligt herr Hanh kräver det kontraktspaket som företaget implementerat totalt 520 000 m3 sand. Hittills har entreprenören transporterat mer än 160 000 m3 sand till byggarbetsplatsen. Från och med nu och fram till årets slut behöver entreprenören ytterligare 300 000 m3 sand.

Entreprenörer väntar på mer sand för att påskynda byggandet av motorvägen Cao Lanh - An Huu.

Sedan början av september har entreprenören mottagit cirka 2 000 m3 sand per dag på byggarbetsplatsen. Medan det faktiska behovet av sand är 3 200 m3 sand per dag för att säkerställa byggnationen.

"För närvarande har entreprenören ordnat 150 arbetare och 45 maskiner och utrustning. Detta antal, enbart sett till maskiner och utrustning, har fördubblats, och antalet arbetare har tredubblats jämfört med innan sanden anlände", sade Hanh.

Enligt Nguyen Quang Tuan, entreprenören som utsetts av Dong Thap-provinsen att direkt exploatera sandgruvan och omfördela den till andra entreprenörer för att bygga motorvägen Cao Lanh - An Huu.

I början av oktober utvanns ytterligare en sandgruva, som skulle användas för vägbyggnation på motorvägen Cao Lanh - An Huu.

Det paket som företaget implementerat kräver totalt mer än 1,7 miljoner m3 sand. Hittills har entreprenören mottagit 440 000 m3. För närvarande har entreprenören 8 200 m3 sand/dag för byggnationen, medan de i verkligheten behöver 10 000 m3 sand/dag.

För att säkerställa genomförandetiden, från och med nu till slutet av året, behöver entreprenören ytterligare 800 000 m3 sand. Med tre befintliga sandgruvor kommer Dong Thap-provinsen i början av oktober att exploatera ytterligare en sandgruva för att hantera pågående lastning av vägbotten.

"När sandgruvan som tillhandahållits av Dong Thap-provinsen tas i bruk i början av oktober, kommer entreprenören att öka antalet arbetare, maskiner och utrustning till byggarbetsplatsen med 20 % för att påskynda byggprocessen", sa Tuan.

Motorvägen Cao Lanh-An Huu börjar vid korsningen med motorvägen My An-Cao Lanh i Cao Lanh-distriktet, Dong Thap-provinsen. Slutar vid korsningen med motorvägen Trung Luong-My Thuan i Cai Be-distriktet, Tien Giang- provinsen.
Av detta är komponentprojekt 1 16 km långt och går genom Dong Thap-provinsen, med en total investering på över 3 600 miljarder VND. Komponentprojekt 2 är 11,4 km långt och ligger i provinserna Tien Giang och Dong Thap, med en investering på över 2 200 miljarder VND.
Skalan på den färdiga fasens tvärsnitt uppfyller standarderna för en fyrfilig motorväg. Tvärsnittet för fas 1 är uppdelat i fyra körfält, med en vägbäddsbredd på 17 m och en körhastighet på 80 km/h.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm