Är det verkligen farligt?

Obemannade båtar, som uppstod under andra världskriget, gör comeback eftersom de inte bara är effektiva i självmordsattacker utan även används i spaningsuppdrag.

Klockan 05:30 den 25 mars 1941 hördes två extremt kraftiga explosioner i Soudabukten i Medelhavet, och två fartyg sjönk till följd av detta. Det första, den brittiska tunga kryssaren York, var full av hål under vattnet och sjönk långsamt ner i djupet. Andra världskriget var i praktiken över för fartyget. Den andra explosionen lämnade ett stort hål i sidan av den norska oljetankern Pericles när den försökte bogsera ett annat strandsatt fartyg. Tankern bröts itu och sjönk snabbt. Italienska obemannade explosionsbåtar från MTM (Motoscafo Turismo Modificato) lyckades förstöra fiendens fartyg.

En exploderande båt under andra världskriget. (Källa: topwar.ru)

Italienarna är pionjärer.

Erfarenhet av att använda jagare och torpedbåtar visade att de mest effektiva attackerna var närstridsattacker, där den modige befälhavaren beordrade en attack mot målet genom att avfyra torpeder mot fienden från kortast möjliga avstånd. Vid sådana attacker avfyrade den amerikanska jagaren Samuel B. Roberts torpeder mot den japanska tunga kryssaren Chokai, och den brittiska jagaren Acast, som övervann fiendens artillerield, genomborrade den tyska stridskryssaren Scharnhorst med en enda torped.

Att närma sig fiendens krigsfartyg var dock för farligt för det anfallande fartyget och dess besättning. Därför uppstod konceptet att attackera fartyg med självmordsbåtar, genom att slå dem från ytan. Italienarna var de första som använde obemannade explosiva båtar för att attackera fienden, trots att tyska ingenjörer hade uppfunnit dem redan under första världskriget.

Ursprungligen var dessa båtar utrustade med 95 hästkrafters motorer och en deplacement på 1 ton. Föraren skulle sätta båten i stridsläge, manövrera ratten och hoppa överbord, i ett försök att klättra upp på en livräddningsflotte av trä så snabbt som möjligt för att undvika hydrostatisk stöt från explosionen. Båten skulle ramma målfartyget med 33 knop, varefter explosivladdningen skulle dela det itu. På nödvändigt djup skulle den hydrostatiska tändningen på den 300 kg tunga stridsspetsen aktiveras i försektionen. En sådan komplex plan skulle skapa ett stort hål i målfartyget under vattenlinjen.

Italienska sprängämnesfyllda båtar attackerade framgångsrikt den brittiska flottan i Sudabukten, men den efterföljande attacken mot hamnen i La Valeta misslyckades kapitalt. Britterna lärde sig en värdefull läxa av den första attacken och förstärkte sin garde. När sex MTM-båtar närmade sig hamnen upptäcktes de av strålkastare, och en spärreld av kulsprute- och luftvärnseld regnade ner över italienarna. Operationen resulterade i 15 döda, 18 sårade och angriparna tillfångatagna.

Å andra sidan, medan italienarna hade idéer för att attackera sina fiender, kunde de inte skydda sin egen flotta. Den italienska flottan, trots sina enorma resurser, led förödande nederlag mot britterna under andra världskriget i slagen vid Kalabrien och Kap Spada, tre slagskepp förlorades i ett brittiskt flyganfall mot Taranto, och i slaget vid Kap Matapan sänktes tre vackra tunga kryssare.

Styrkor och svagheter hos självmordsbåtar

En välplanerad och överraskande attack från en obemannad sprängmedelsbåt skulle vara extremt farlig. År 1948 sänkte sprängmedelsbåten MTM, som Israel köpt från Italien, det egyptiska eskortfartyget Emir al Farouk och skadade dess minröjningsfartyg.

Dess svagheter är dock ganska allvarliga. Chansen att en självmordsbåt överlever upptäckten är noll. Obemannade båtar, även små, förstörs lätt även med lätta vapen om de upptäcks. De är bara förstörelsevapen som används av de svaga i ett krig mot de starka, och av de fattiga i ett krig mot de rika.

Låt oss jämföra en självmordsbåt med en torped. Torpeder är överlägsna på alla sätt! De är snabbare, oupptäckbara med radar, kan inte skjutas ner av små vapen och har självstyrande stridsspetsar. En torped skapar ett enormt hål under vattnet för sitt mål, medan en självmordsbåt kräver en ganska komplex design. Faktum är att den enda nackdelen med en torped jämfört med en självmordsbåt är behovet av en ubåt för att driva den. Därför har länder som tidigare använde självmordsbåtar sedan dess börjat köpa ubåtar och slutat utveckla obemannade självmordsbåtar.

Liten självmordsbåt utrustad med kamera. (Källa: topwar.ru)

Återupplivandet

Återuppkomsten av obemannade explosiva båtar började med utbrottet av Ryssland-Ukraina-konflikten. Eftersom den ukrainska flottan snabbt drevs ut ur omringningen av den ryska Svartahavsflottan, föll bördan av att bekämpa den ryska flottan på den ukrainska underrättelsetjänsten. Denna struktur inkluderade sabotageenheter utrustade med obemannade Magura V5-båtar.

Enligt ukrainare är de obemannade båtarna en ukrainsk utveckling, men vissa experter tror att deras komponenter tillverkas i USA och Storbritannien, och att endast montering sker i Ukraina. Detta är svårt att bekräfta, eftersom amerikanerna uppenbarligen inte behöver självmordsbåtar eftersom de redan har en stark flotta, och britterna har ingen information om utvecklingen av sådana vapen i Storbritannien.

Så, självmordsbåtar kan vara under utveckling i Turkiet. Utvecklaren är Meteksan Savunma, och tillverkaren är ARES Shipyard. På företagets webbplats anger Meteksan Savunmas ordförande Selcuk Kerem Alparslan att den här typen av båt levereras till den turkiska flottan och dess partners för att förändra spelet till sjöss.

Självmordsbåtar utvecklades av Türkiye. (Källa: topwar.ru)

Därför kan man säga att obemannade självmordsfartyg som Magura V5 inte har sitt ursprung i USA eller Storbritannien, utan snarare i Turkiet. I vilket fall som helst har dessa explosivt laddade obemannade båtar, betydligt mindre tekniskt komplexa än krigsfartyg, blivit ett mycket svårare mål att förstöra och har plågat många ryska krigsfartyg i Svarta havet under den nuvarande konflikten.

I Mellanöstern har Houthistyrkor i Jemen sedan oktober 2023 regelbundet attackerat fartyg från ovänliga nationer som passerar Röda havet, inklusive med hjälp av obemannade självmordsbåtar. Den senaste kända händelsen inträffade den 12 juni, då Houthistyrkor attackerade det grekiska lastfartyget Tutor, som förde liberiansk flagg, med självmordsbåtar. En båt träffade aktern på fartyget och gjorde det orörligt. En annan träffade sedan mitten av skrovet, vilket fick lastfartyget att svämma över.

Båtar som användes av Houthistyrkorna i attacken i Röda havet den 12 juni 2024. (Källa: The Warzone)

Emellertid tyder färsk information på att självmordsbåtarnas stridseffektivitet har minskat. Trots allt, trots betydande vetenskapliga framsteg, har moderna obemannade båtar fortfarande kvar alla brister hos de italienska explosiva båtarna från andra världskriget. De är ganska lätta att upptäcka och kan, när de väl upptäcks, förstöras. Faktum är att bekämpning av självmordsbåtar inte kräver nya vapen och teknik, utan helt enkelt den normala operativa organisationen på krigsfartyg och i flottbaser. Obemannade båtar är inte torpeder, så de kommer att upptäckas av regelbundna patruller till sjöss.

Behöver Ryssland obemannade båtar?

För att avsluta berättelsen om de obemannade båtarna kvarstår frågan: behöver den ryska flottan sådana vapen?

Svaret är både ja och nej. Enligt en rysk militärexpert finns det helt enkelt inte längre några mål för ryska självmordsbåtar eftersom Ukraina har uttömt sina marinstyrkor i Svarta havet.

Men i ett utdraget krig, inte bara med Ukraina utan även potentiellt med NATO-motståndare, har ryska utvecklare av obemannade explosiva båtar fortfarande mycket arbete att göra. Under en attack kan de, istället för att separera torpeduppskjutningar från de obemannade båtarna, kombinera båda för större effektivitet. När man närmar sig fienden på ett visst avstånd kan självmordsbåten och torpeden separera och avfyra mot målet längs olika banor, helst slingrande. Efter att ha släppt en 1,5-2 torped ökar den obemannade båtens hastighet dramatiskt. Modern elektronik kan automatiskt och exakt styra självmordsbåten och torpeden. Således kommer fienden att behöva strida samtidigt med två helt olika attackfordon.

Dessutom används obemannade båtar inte bara i attacker utan kan även användas i rekognoseringsvarianter. Och det är här de skulle kunna vara användbara för Svartahavsflottan.

Att upptäcka självmordsbåtar med radar är svårare än att upptäcka spaningsflygplan (eller spanings-droner). Att upptäcka självmordsbåtar från luften kräver flygkraft, vilket Ukraina praktiskt taget inte har något flygvapen kvar av. Därför har obemannade spaningsbåtar fortfarande en plats i den ryska flottan.

Källa: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html