Vägen till utveckling är mer öppen

Den 2 december klockan 00:01 öppnade Dien Bien flygplats officiellt igen och återupptog verksamheten efter en lång period av uppgradering och expansion. Från att ha varit en liten flygplats, endast lämplig för små flygplan och begränsad kapacitet, har Dien Bien flygplats nu utökat banan till 2 400 meter lång och 45 meter bred, vilket uppfyller tekniska standarder för Airbus A321, A320 och liknande flygplan.

Flyg från Hanoi till Dien Bien på bara 1 timme

Säker drift av stora flygplan på Dien Bien-flygplatsen anses vara en viktig milstolpe inom den vietnamesiska flygindustrin, och öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter för ekonomin och samhället i Dien Bien-provinsen. För att lära sig mer om denna fråga intervjuade Nguoi Dua Tin Mr. Le Thanh Do - biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, ordförande för folkkommittén i Dien Bien-provinsen.

Herr Le Thanh Do - Ordförande för Dien Bien provinsiella folkkommitté.

Nguoi Dua Tin (NDT): Herr talman, den 2 december öppnades Dien Bien flygplats officiellt igen efter en period av investeringar, uppgraderingar och expansion. Hur välkomnar ni denna händelse som provinschef?

Herr Le Thanh Do: Det måste bekräftas att detta är en stor glädje för Dien Bien. Innan Dien Bien flygplats återöppnades, klockan tolv den 1 december, landade en Airbus A321 på Dien Bien flygplatss landningsbana, vilket markerade en speciell milstolpe då den för första gången i flygplatsens historia framgångsrikt tog emot ett stort, modernt flygplan.

Med uppgraderingen och utbyggnaden av Dien Bien flygplats blir utvecklingsvägen för Dien Bien i synnerhet och hela den nordvästra ekonomiska regionen i allmänhet alltmer öppen och ljus. Vi tror starkt på och förväntar oss att detta nyckelprojekt kommer att bidra till målet att göra Dien Bien till en plats med banbrytande, snabb och hållbar utveckling.

Att projektet slutförs som det ser ut idag är först och främst tack vare regeringens och premiärministerns uppmärksamhet och starka ledning; uppmärksamhet, stöd och vägledning från centrala ministerier och grenar, särskilt det professionella stödet från transportministeriet och enigheten i ledningen och ledningen av den provinsiella partikommittén, den provinsiella folkkommittén och departement och grenar på alla nivåer.

Dessutom har investerarens, entreprenörernas, byggenheternas och ett stort antal arbetares insatser fokuserat resurser, utnyttjat vädret, påskyndat framstegen, förkortat byggtiden och uppfyllt projektets kvalitet.

Projektet kan särskilt inte slutföras utan stöd och sällskap från människorna i projektområdet. För att genomföra projektet var Dien Bien-provinsen tvungen att återkräva över 200 hektar mark från mer än 1 300 drabbade hushåll, varav de flesta förstod projektets betydelse och betydelse, så de flyttade frivilligt och skapade gynnsamma förutsättningar för byggnation.

För närvarande har Dien Bien flygplats utökat banans storlek till 2 400 meter lång och 45 meter bred, vilket uppfyller de tekniska standarderna för Airbus A321, A320 och motsvarande flygplan.

Investerare: Kan ni förklara betydelsen av utbyggnaden och uppgraderingen av Dien Bien flygplats för utvecklingen av den nordvästra ekonomiska regionen i allmänhet och Dien Bien i synnerhet?

Herr Le Thanh Do: Först och främst måste det bekräftas att flygtransporter är av stor betydelse för utvecklingen av Dien Bien såväl som för hela den nordvästra regionen.

För ett enkelt exempel, om restiden från Hanoi till Dien Bien med bil är cirka 10 timmar, så är tiden med flyg bara cirka 1 timme, vilket är en tiofaldig minskning. Denna tiofaldiga minskning är ännu mer meningsfull eftersom passagerarna inte kommer att vara för trötta på grund av att de måste resa för länge och på bergsvägen.

Innan Dien Bien flygplats uppgraderades och utökades hade den begränsad utrymmeshöjd i båda ändar av landningsbanan (bergig terräng), så den kunde bara ta emot små flygplan under dagen, under väderförhållanden.

Utbyggnaden och uppgraderingen har hjälpt Dien Bien flygplats att ha tillräckligt med kapacitet för att ta emot större flygplan i alla väderförhållanden, vilket ökar servicekapaciteten. Detta är av stor betydelse för den nordvästra ekonomiska regionen såväl som för Dien Bien-provinsen.

När projektet är färdigställt kommer det att skapa en skjuts för provinsens ekonomi och öka förmågan att mobilisera totalt socialt investeringskapital för hela perioden 2021–2025 med cirka 15 000 miljarder VND. De lokala budgetintäkterna kommer att öka med minst 170 miljarder VND år 2025, den genomsnittliga inkomsten per capita förväntas öka med cirka 189 USD år 2025 och fattigdomsgraden kommer att minska med cirka 2 % jämfört med planen att färdigställa flygplatsen efter 2025, vilket kommer att bidra till att skapa direkta jobb för cirka 8 000 arbetare.

Öppnandet av flygrutten kommer att ge investerare och företag större förutsättningar och förtroende att djärvt investera i företag i Dien Bien. Samtidigt kommer det att påverka förbindelserna, den regionala utvecklingen och påverka förbindelserna och utvecklingen av internationella delregioner.

Med sitt geografiska läge i direkt anslutning till Yunnan-provinserna (Kina), Phongsali-provinserna och Luang Prabang (Laos), ligger Dien Bien i en viktig länk mellan Vietnam, Kina och ASEAN. Som den enda flygplatsen av de 6 nordvästra gränsprovinserna kommer provinsen och hela den nordvästra regionen, efter färdigställandet av Dien Bien-flygplatsen, att ha förutsättningar att utöka flygförbindelserna med den antika huvudstaden Luang Prabang (Laos), Kunming (Kina) och Chiang Mai (Thailand) för att utveckla handel och turismtjänster, och gradvis förverkliga målet att göra Dien Bien till centrum för den nordvästra regionen och bli en port för handel mellan Vietnam och länder i den större Mekong-subregionen i enlighet med den överenskomna inriktningen på utvecklingssamarbetet mellan regeringen och ASEAN-länderna.

Investerare: Med tanke på den viktiga betydelsen, vad är Dien Bien-provinsens inriktning för att effektivt utnyttja Dien Bien-flygplatsen i framtiden?

Herr Le Thanh Do: Först och främst har den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén instruerat relevanta avdelningar och filialer att fokusera på att samordna med Vietnam Airports Corporation och Dien Bien Airport för att organisera återöppningen och återdriften av flygplatsen, vilket säkerställer absolut säkerhet och efterlevnad av lagar och förordningar.

Dessutom finns det för närvarande fyra ersättningsprojekt relaterade till Dien Bien flygplatsprojekt under kommunens ansvar, inklusive flygplatsomfartsprojektet som förbinder grupperna 1, 2 och 8 i Thanh Truong-distriktet, Dien Bien Phu stad; flygplatsomfartsprojektet som förbinder vägen till Thanh Hung kommun och Thanh Luong kommun, Dien Bien-distriktet; projektet för väg och dräneringskanal inom fältet; vägen som förbinder DVOR/DME:s navigationsstation. Provinsiella folkkommittén kräver att kommuner, avdelningar och filialer fokuserar på att noggrant hantera svårigheter, särskilt att undanröja svårigheter vid röjning av platsen, att snabbt få dessa projekt färdiga enligt tidsplanen och säkerställa kvalitet under driften.

I synnerhet fokuserar Dien Bien-provinsen också på att ge avdelningar och filialer instruktion för att utveckla planer och projekt för att effektivt och grundligt främja Dien Biens flygplats roll, med fokus på att attrahera turism samt investeringar och utvecklingsaktiviteter.

Den 2 december undertecknade även Dien Bien-provinsens folkkommitté och Vietnam Airlines ett omfattande samarbetsavtal för perioden 2024-2028. Följaktligen kommer Dien Bien-provinsen och Vietnam Airlines att stärka samarbetet så att Dien Bien-provinsen i synnerhet och den nordvästra ekonomiska regionen i allmänhet kan påskynda den socioekonomiska utvecklingen.

Dien Bien-provinsens folkkommitté och Vietnam Airlines undertecknade ett omfattande samarbetsavtal för perioden 2024–2028.

Investerare: Utöver att öppna flygrutten, vilken riktning och strategi har Dien Bien för att undanröja "flaskhalsen" i trafikinfrastrukturen och bana väg för en snabb och hållbar utveckling i provinsen?

Herr Le Thanh Do: Dien Biens terräng består huvudsakligen av branta, oländiga och starkt uppdelade kullar och berg, med en vitt spridd och utspridd befolkning, så utvecklingen av ett sammankopplande infrastruktursystem står inför många svårigheter, särskilt behovet av enorma investeringsresurser.

Detta kan betraktas som den största "flaskhalsen" på områdets utvecklingsväg eftersom "trafiken går först och banar väg". Utan god trafikinfrastruktur kommer Dien Bien att få svårt att locka företag och turister trots att provinsen har många potentialer och resurser. Därifrån kommer provinsens attraktivitet på den ekonomiska utvecklingskartan också att minska.

Under senare år, under svåra förhållanden, har Dien Bien identifierat detta problem och fokuserat på att utveckla infrastruktursystem, särskilt strategisk infrastruktur, vanligtvis investeringsprojekt för att utöka Dien Bien flygplats och det anslutande trafiknätet.

Dien Bien har utnyttjat transportministeriets uppmärksamhet för att investera i att uppgradera och utöka viktiga nationella motorvägar såsom: Riksväg 12, Riksväg 279B, Riksväg 6, Riksväg 4H, vilket underlättar trafiken som förbinder Dien Bien med huvudstaden Hanoi, angränsande ekonomiska centra samt handel med de norra provinserna Laos och Yunnan-provinsen (Kina). Detta har skapat dynamiska ekonomiska zoner, vilket öppnar upp möjligheter för handel, ekonomisk utveckling och attraktion av investeringar.

Investerare: Tack för intervjun.

Tran Thao - Manh Quoc

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/chu-tich-tinh-dien-bien-con-duong-phat-trien-them-rong-mo-a638942.html