Tyskt företag utvecklar hypersoniska rymdfarkoster.

En miniatyriserad prototyp av rymdfarkosten designad av Polaris har genomfört en serie framgångsrika flygningar.

Polaris fulländade den överljudsbaserade rymdsonden Aurora genom experimentella versioner som Mira. Foto: Polaris Raumflugzenge

Det tyska flyg- och rymdföretaget Polaris Raumflugzenge har genomfört en serie testflygningar för att utveckla Aurora, deras nästa generations rymdplansdesign. I slutet av augusti flög företaget framgångsrikt Mira-Light, en nedskalad version av deras fjärde testflygplan, Mira, som förväntas göra sin jungfruflygning senare i år. Polaris har omfattande erfarenhet av att skjuta upp återanvändbara rymdfarkoster och utveckla flexibla supersoniska transportsystem som kan fortsätta att fungera som konventionella flygplan, enligt Debrief .

Aurora-farkosten kombinerar flygplans- och raketuppskjutningsteknik med en ny design för att ge betydande kostnadsfördelar och banar väg för regelbunden, säker och billig tillgång till rymden. Därför skapar Polaris flera små, operativa testflygplan för att testa tekniken och påskynda utvecklingen av rymdfarkosten.

MIRA-Light är 2,5 cm långt och är en tekniskt förenklad version av det större och tyngre MIRA-flygplanet. Dess primära mål är att grundligt utvärdera och optimera MIRA:s flygkontrollsystem. Farkosten är utrustad med fyra dragkraftsgenererande elmotorer, medan MIRA använder fyra fotogendrivna turbofläktmotorer och raketmotorer för flytande bränsle.

MIRA-Light representerar företagets fjärde flygplan, efter de tidigare testflygplanen Stella, Aleda och Athena. Forskargruppen kunde hålla hela projektbudgeten, inklusive design-, tillverknings- och testkostnader, relativt låg, bara tiotusentals dollar, baserat på erfarenhet. Enligt Polaris slutfördes design- och tillverkningsprocessen för fordonet samtidigt med MIRA inom några veckor.

"Eftersom den första flygningen gick smidigt började vi omedelbart testa och kalibrera flygkontrollen samma dag. Vid dagens slut hade MIRA-Light genomfört fem flygningar utan problem. Vi planerar att genomföra ytterligare 10–15 flygningar under de närmaste veckorna för att slutföra det omfattande testprogrammet", sa Polaris.

Företaget planerar att slutföra flygtesterna med Mira i slutet av 2023. Den slutliga testversionen, Nova, kommer att tas i bruk i början av nästa år. Det avancerade systemet på Aurora möjliggör uppskjutningar från landningsbanor över hela världen, precis som konventionella flygplan. Förutom att avsevärt minska kostnaderna tack vare dess återanvändbarhet och avsaknaden av en uppskjutningsplatta, kan Aurora bära 1 000 kg nyttolast på orbitala uppdrag och 10 000 kg på suborbitala eller supersoniska uppdrag. Vändtiden är mindre än 24 timmar. Systemet möjliggör också avbrutna uppskjutningar och säker återföring av nyttolasten. Enligt Polaris kommer Aurora att tas i bruk under 2026-2027.

An Khang (enligt debrief )

Källänk: https://vnexpress.net/cong-ty-duc-phat-trien-may-bay-vu-tru-sieu-thanh-4649416.html