SpaceX-raket skjuter upp topphemligt amerikanskt rymdplan

[annons_1]

Det topphemliga rymdplanet X-37B sköts upp med en Falcon Heavy-raket från Florida och inledde sitt sjunde uppdrag i en högre omloppsbana än de föregående sex.

SpaceX-raket skjuter upp topphemligt amerikanskt rymdplan — Falcon Heavy-raket med X-37B-flygplan lyfter. Video : *SciNews*

Den amerikanska militärens robotrymdplan X-37B lyfte med en SpaceX Falcon Heavy-raket från NASA:s Kennedy Space Center (KSC) i Florida klockan 20:07 den 28 december lokal tid (klockan 07:07 den 29 december Hanoi -tid) efter veckor av förseningar. Två försök att skjuta upp SpaceX topphemliga X-37B-plan tidigare denna månad ställdes in på grund av dåligt väder och utrustningsproblem på marken, enligt Space .

Uppskjutningen den 28 december markerade X-37B:s sjunde uppskjutning hittills och dess första flygning med Falcon Heavy-raketen, världens näst kraftfullaste raket (efter NASA:s Space Launch System). Detta var SpaceX:s 95:e uppskjutning 2023, och nästa uppskjutning kommer att äga rum bara timmar senare när en Falcon 9-raket med 23 Starlink-satelliter lyfter från US Space Force:s Cape Station. X-37B:s nya uppdrag, kallat OTV-7 (Orbital Test Vehicle-7), eller USSF-52, kommer att dra nytta av raketens kraft. De primära målen för flygningen inkluderar "att driva ett återanvändbart rymdplan i en ny omloppsbana".

Falcon Heavy består av de tre första stegen i Falcon 9-raketen, med den mittersta boostern placerad på det andra steget och lastutrymmet ovanpå. De tre första stegen i Falcon Heavy är återanvändbara. Den här gången återvände de två yttre stegen för att landa säkert på Cape Canaveral Station, som ligger bredvid KSC, cirka 8,5 minuter efter uppskjutningen. Detta var den femte uppskjutningen och landningen av de två stegen. Mittsteget i Falcon Heavy-raketen flög för första och enda gången. Den föll i Atlanten efter uppskjutningen och förbrukade för mycket bränsle för att återvända till jorden för återvinning och återanvändning.

X-37B liknar NASA:s avvecklade rymdfärja, men är mycket mindre. Det obemannade farkosten är bara 8,6 meter lång och har ett vingspann på 4,5 meter. Däremot är varje rymdfärja 37 meter lång och har ett vingspann på mer än 24 meter. US Space Force driver två X-37B, båda byggda av Boeing. Rymdplanen används främst som testplatser i rymden, vilket gör det möjligt för militären att se hur utrustning fungerar i rymden. Detaljer om X-37B:s uppdrag, från flygplanen till själva instrumentet, hålls dock hemliga. US Space Force har till exempel bara talat generellt om målen för OTV-7, såsom att utöka förståelsen för rymdexperiment med framtida tekniker.

X-37B kommer också att bära en del civil utrustning, såsom NASA:s Seeds-2-experiment. Seeds-2 kommer att exponera växtfrön för den hårda strålningsmiljön under en långvarig flygning. Projektet kommer att bygga vidare på framgångarna med tidigare experiment och bana väg för framtida bemannade uppdrag.

Amerikanska tjänstemän har inte sagt hur länge OTV-7-uppdraget kommer att pågå. Alla sex tidigare X-37B-uppdrag har varat i mer än sju månader vardera, och flög i låg omloppsbana runt jorden, bara några hundra kilometer ovanför marken. Falcon Heavy kommer att ta X-37B mycket högre, möjligen till en geostationär omloppsbana på en höjd av 35 000 kilometer. De första fem X-37B-flygningarna startade med United Launch Alliance Atlas V-raketer. SpaceX tillhandahöll uppskjutningstjänster för de två senaste uppdragen: OTV-6 på en Falcon 9-raket och OTV-7 på en Falcon Heavy-raket.

An Khang (enligt rymden )

[annons_2]
Källänk