Säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken

Nyligen har det inträffat ett antal trafikolyckor relaterade till järnvägar i provinsen som orsakat skador på egendom, hälsa och liv. Senast, omkring klockan 15:25 den 13 april 2024, körde NTN (född 2012), bosatt i byn Lien Ha 7, Bao Ha kommun (Bao Yen), en elcykel från byns bostadsväg med sin yngre syster NTBN (född 2020). När han korsade järnvägen kolliderade han med ett specialiserat järnvägsfordon som körde i riktning mot Lao Cai- Yen Bai . Olyckan orsakade att NTN och NTBN dog på plats. Enligt resultaten av undersökningen på platsen fastställde provinspolisen att orsaken var att de två barnen rörde sig från provinsväg 161 över järnvägen via bostadsvägen men inte var uppmärksamma, vilket ledde till kollisionen.

Många hoppade över barriären och närmade sig järnvägen medan tåget körde, vilket var mycket farligt.

Tidigare, omkring klockan 07:25 den 6 april 2024, kolliderade en bil med registreringsskylten 24A-154.XX, körd av Ms. Nguyen Thi H., född 1959, med Mr. Nguyen Dinh T., född 1994 och Nguyen Dinh Bao K., född 2019 (båda bosatta i Grupp 14, Bac Lenh Ward, Lao Cai City), när den körde från en bostadsväg genom en järnvägsövergång (som korsar Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.s järnväg) med loket CK6-03XX (som drog 15 godsvagnar) som kördes av Mr. Doan Truong S., född 1975, bosatt i Grupp 10, Pom Han Ward, Lao Cai City. Genom inspektion fastställdes det att bilen och lokförarna inte bröt mot alkoholhalten. Olyckan orsakade inga mänskliga skador; Vagnen skadades, skadorna uppskattades till cirka 4 miljoner dong.

Järnvägsrelaterade olyckor visar att fordonsförarnas kunskaper och färdigheter vid korsning av järnvägsövergångar fortfarande är mycket begränsade. I synnerhet bristande observation av fordonsförare vid korsning av järnväg är den främsta orsaken till järnvägsrelaterade trafikolyckor. Hantering av lokförare och specialiserade järnvägsförare när de stöter på oväntade situationer och incidenter är också mycket svårt och tar mer tid än när man hanterar vägfordon.

En annan potentiell orsak till trafikolyckor som involverar järnvägar är den begränsade medvetenheten hos vissa människor när de deltar i trafiken. Enligt reporterns observationer finns det många fall av likgiltighet för livet, såsom att gå längs järnvägen (även på natten); i synnerhet i korsningar mellan vägar och järnvägar där det finns bommar, kör vissa människor fortfarande medvetet motorcyklar och elmotorcyklar genom bommarna för att korsa vägen när tåget är nära.

Fru Hoang Thi T., en försäljare nära korsningen mellan Hoang Sao-gatan och malmtransportjärnvägen (Pom Han-distriktet, Lao Cai City), sa: Det finns många fall där motorcyklister avsiktligt korsar barriären för att stå nära tågspåren, även när tåget nästan är framme. Om en kollision inträffar blir konsekvenserna mycket allvarliga.

A1 (1).jpg — Trafikanter måste strikt följa skyltar när de korsar järnvägar.

En annan potentiell orsak till trafikolyckor relaterade till järnvägar är det stora antalet järnvägsövergångar och öppningar över järnvägen för att komma in i och ut ur bostadsområden i provinsen, medan antalet bostadsvägar är begränsat. Hittills har provinsen 195 järnvägsövergångar, inklusive 12 övergångar och 183 självöppnade leder (av de 12 övergångarna har 11 skyddsräcken, 1 övergångsställe har skyltar; 183 positioner är självöppnade leder som har förvaltats gemensamt).

Det är känt att trafikpolisstyrkan vid provinspolisen, polisen i distrikt, städer och kommuner på senare tid har samordnat med orter och skolor för att aktivt organisera propaganda och sprida juridisk utbildning om trafikordning och säkerhet i allmänhet, och järnvägstrafiksäkerhet i synnerhet. Från 2023 till nu har 5 separata propagandasessioner om järnvägstrafikordning och säkerhet organiserats på 5 skolor; direkt propaganda till myndigheter, företag och mer än 1 000 personer som bor på båda sidor om järnvägen, runt stationerna och tågresenärer.

Vid mötet för att granska och utvärdera järnvägstrafikolyckan som inträffade i Bao Ha kommun, Bao Yen-distriktet, uppmanade kamrat Nguyen Trong Hai, vice ordförande för provinsens folkkommitté, avdelningar, filialer, organisationer och kommuner att öka propagandan och sprida lagar för att öka människors medvetenhet om att följa trafikregler och regler när de korsar järnvägsövergångar och självöppnade spår. Staden Lao Cai, Bao Thang-distriktet och Bao Yen-distriktet där järnvägslinjer går igenom behöver utveckla en plan och en omfattande plan för att organisera röjning och avlägsnande av överträdelser av järnvägstrafiksäkerhetskorridorer och självöppnade spår över järnvägar. För självöppnade spår som väntar på att tas bort, vidta förstärkta åtgärder, såsom att placera vakter när tåg passerar, sätta upp varningsskyltar, skyltar som begränsar vägfordon, säkra sikten etc. Myndigheterna bör stärka inspektion, kontroll och strikt hantera överträdelser av järnvägstrafikens ordning och säkerhet; i tid upptäcka svarta fläckar och potentiella spår av järnvägstrafikolyckor för att rekommendera lösningar...

Källa