De nio drakarnas land och drömmen om en motorväg.

"Vi måste sträva efter att färdigställa 600 km motorvägar i Mekongdeltat senast 2025", betonade premiärminister Pham Minh Chinh när han ledde en konferens den 16 oktober för att ta itu med svårigheter och hinder och främja utvecklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltaregionen.

Tidigare hade han arbetat direkt med ministerier, departement och kommuner i regionen fem gånger; han inspekterade byggarbetsplatser många gånger, uppmanade, besökte och uppmuntrade tjänstemän, arbetare och entreprenörer, löste svårigheter och påskyndade framstegen i strategiska transportprojekt i Mekongdeltat.

Byggandet av motorvägen Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

Detta visar den särskilda uppmärksamhet som regeringschefen ägnar regionens transportinfrastruktur, då han konstaterade: "Att genomföra dessa projekt är en politisk uppgift, ett innerligt krav och en förväntan från folket i Mekongdeltat."

Mekongdeltat anses för närvarande vara en viktig byggarbetsplats för transporter. Åtta av nio projekt är på gång, varav sex är planerade att vara färdiga 2025.

Enligt planen kommer Mekongdeltat att ha 600 km motorvägar år 2025, och år 2030 kommer denna siffra att uppgå till 1 200 km. Jämfört med för fem år sedan, då Mekongdeltat bara hade 39 km motorvägar (sträckan Ho Chi Minh City – Trung Luong), är detta mål verkligt ambitiöst och har väckt stor entusiasm bland människorna i Mekongdeltat.

Denna bördiga mark, rik på grödor och ris, fisk och räkor, är för närvarande den mest missgynnade i landet när det gäller transportinfrastruktur. Med detta i åtanke har partiet och staten prioriterat betydande resurser för investeringar.

Och på bara kort tid har många vägsträckor och broar färdigställts, vilket förvandlat vidsträckta risfält till tydligt definierade moderna motorvägar, vilket ger regionen enorma utvecklingsmöjligheter. Men för att Mekongdeltat verkligen ska ta fart är det som har uppnåtts fortfarande inte tillräckligt.

Endast genom att besöka och bo i Mekongdeltat kan man verkligen förstå hur mycket människorna där längtar efter vägar som dessa. Den 21 maj 2000 fällde miljontals människor i Mekongdeltat tårar när de bevittnade färdigställandet av My Thuan-bron, som förbinder de två stränderna av Tienfloden som hade korsats i generationer med färja och båt. Hundratusentals människor, både vid floden och vid stränderna, strömmade till för att beundra bron, och kände sig som om de drömde…

Idag har Mekongdeltat Rach Mieu 1-bron, med Rach Mieu 2 som snart kommer att läggas till; broarna Vam Cong, Cao Lan och My Thuan 1-2; och 120 km motorväg som går från Ho Chi Minh-staden hela vägen till Can Tho. Sträckorna Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau, som planeras att vara färdigställda den 30 april 2025, är de mest efterlängtade. När den är färdigställd kommer den östra motorvägen att ge en kontinuerlig rutt från norr till söder, som förbinder hela regionen...

Mekongdeltat har för närvarande 428 km motorvägar under uppbyggnad, och ytterligare 215 km studeras för investeringsförberedelser.

Svårigheter finns alltid, och när man ger sig in i en uppgift förväntar man sig utmaningar. Vi bör dock inte låta "svårigheter kväva uppfinningsrikedomen", utan snarare "svårigheter framkallar uppfinningsrikedomen". Detta har varit en tradition för det vietnamesiska folket inom många områden genom historien. Därför, med beslutsamhet, är ingenting omöjligt!

Som premiärministern tydligt har sagt: Ministerier, sektorer och kommuner måste fortsätta att fokusera på att grundligt förstå tre övergripande principer: Transporterna måste vara smidiga och proaktiva; diskussioner bör endast fokusera på genomförande, inte tillbakagång, att säkerställa att projekt slutförs i tid eller före schemat; diskussioner bör leda till beslut, inte bara tomma ord. När de väl har diskuterats och beslutats måste åtgärder vidtas, och åtgärderna måste ge konkreta, mätbara resultat.

Han noterade också att ministerier, kommuner, investerare och entreprenörer snarast och proaktivt måste tillämpa policyer och mekanismer för att säkerställa ett smidigt genomförande av sina respektive uppgifter. Detta innebär att övervinna svårigheter, proaktivt hitta lösningar och se till att projekt slutförs i tid utan någon som helst anledning!

För att uppnå målet på 1200 km motorvägar till 2025 kommer det utan tvekan att finnas många svårigheter, och bristen på sand är bara en av dem. Andra utmaningar inkluderar markförvärv, väderförhållanden, klimatförändringar och kostnaden för råvaror.

Men tack vare de beslutsamma direktiven och specifika lösningarna som föreslagits av regeringschefen, och erfarenheterna av det snabba genomförandet av kraftledningsprojektet Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen) på 500 kV-krets 3, har miljontals människor i Mekongdeltat all rätt att tro att deras förhoppningar och drömmar snart kommer att bli verklighet!

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm