Nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue talar vid mötet. (Foto: DUY LINH)
På morgonen den 23 april lämnade nationalförsamlingens ständiga utskott inledande kommentarer om utkastet till rapport om resultaten av den tematiska tillsynen "Genomförande av policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet från 2009 till slutet av 2023".
Vid mötet sa nationalförsamlingens ordförande Vuong Dinh Hue att detta är ett mycket betydelsefullt tillsynsämne som har övervägts noggrant samtidigt som lagar om trafik, trafiksäkerhet och ordning har sammanfattats.
Genom tillsyn har de bedömningar som gjorts under lagstiftningsprocessen granskats på nytt. ”Endast med korrekta bedömningar kan lagen utformas korrekt”, betonade nationalförsamlingens ordförande.
Enligt nationalförsamlingens ordförande bör produktion, import, hantering och registrering av fordon i allmänhet, inklusive vägfordon, förtydligas. Rapporten bör fokusera mer på frågan om registrering i samband med utvecklingen av standarder och kriterier för utsläpp.
”Om vi använder fordon som är för gamla blir påverkan på trafiksäkerheten och ordningen enorm. Eller så kommer fordon som inte är kvalificerade för trafik inte bara att vara osäkra utan också orsaka skadliga utsläpp. Därför behöver denna fråga ytterligare klargöras”, konstaterade nationalförsamlingens ordförande.
Nationalförsamlingens ordförande påpekade att utan utsläppsstandarder och kriterier skulle det vara svårt att ha en färdplan för att byta ut och gradvis eliminera vissa fordon som är för gamla och föråldrade. Dessa fordon förorenar inte bara miljön utan utgör också en hög risk för trafikosäkerhet.
En annan fråga som nämns av ordföranden för nationalförsamlingen är fordonsombyggnad, även känd som fordonsmodifiering. Tillägg av ytterligare nyttolast, väggar, släpvagnar etc. bör också analyseras ytterligare.
När det gäller det rättsliga systemet gällande standarder och kriterier för transportinfrastruktur och skillnader i investeringar i transportinfrastruktur, måste skillnaderna enligt nationalförsamlingens ordförande också säkerställa minimistandarder för drift, utnyttjande och säkerhet.
Nationalförsamlingens ordförande nämnde exemplet motorvägen La Son - Tuy Loan, som har färdigställts med två körfält men saknar nödkörfält. Nyligen har regeringen och premiärministern gett mycket aktuella instruktioner, och nationalförsamlingen har också uppmärksammat projekt som detta.
Dessutom sade ordföranden för nationalförsamlingen att man också måste investera i rastplatser på motorvägen samtidigt. För förare som kör långa sträckor kan kontinuerlig körning utan stopp lätt orsaka stress och olyckor. Om det finns rimliga rastplatser kommer det att hjälpa förarna att återhämta sig både fysiskt och mentalt. Det här är praktiska problem som behöver uppmärksammas.
Angående fordonsvikt påpekade nationalförsamlingens ordförande att överdimensionerade och överlastade fordon allvarligt skadar vägarna. "Så hur man väger fordonsvikt, hanterar den och investerar i utrustning är relaterat till två kommande lagprojekt (lagen om vägtrafikordning och säkerhet samt väglagstiftning). Oavsett hur vi hanterar denna fråga bör vi ha övervakningsgruppens röst i denna fråga för att uppnå enighet", föreslog nationalförsamlingens ordförande.
Enligt nationalförsamlingens ordförande behöver man också överväga fördelningen av investeringsresurser för multimodala transportförbindelser. Till exempel i Mekongdeltat är vägarna redan svaga, men inre vattenvägar har inte fått investeringsuppmärksamhet.
Om vattenvägarna är välutvecklade kommer belastningen på vägtrafiken att minska, trafiksäkerhetsriskerna att minimeras och logistikeffektiviteten att bli ännu bättre. Dessa frågor är relaterade till strategi, utveckling, planering och resursutnyttjandeplaner på central och lokal nivå.
Angående smart trafikorganisation sa nationalförsamlingens ordförande att detta är en ny fråga, så det är nödvändigt att fortsätta befästa grunden och den praktiska forskningen för att få rimliga rekommendationer och förslag för digitaliseringsfasen av allt. Detta bidrar också till att minska tungt arbete för denna bransch.
Källa
Kommentar (0)