Påskynda genomförandet av viktiga transportprojekt

Redan från början av året har transportsektorn starkt uppmanat projektledningsnämnder, tillsynskonsulter och byggentreprenörer att fokusera på att mobilisera maskiner, utrustning, material och mänskliga resurser för att påskynda byggprocessen för transportprojekt i provinsen.

Xuan Quang-bron under delprojekt 1 - Ma-flodens överfart färdigställdes och öppnades tekniskt sett för trafik enligt schemat, vilket skapade gynnsamma förhållanden för människor att resa.

Delprojekt 1 - Ma-flodens överfart och vägen i båda ändar av bron från Km5+250 - Km7+250, en del av vägprojektet som förbinder riksväg 1 med riksväg 45 från Hoang Xuan kommun (Hoang Hoa) till Km5+250 - Km14+603. Thieu Long kommun (Thieu Hoa) har en längd på 14,6 km med en total investering på 655 miljarder VND. Projektet startade i februari 2024, med beslutsamhet om ledarskap, ledning och drift från provinspartikommittén, provinsfolkkommittén och transportsektorn. I början av februari 2025 var projektet i stort sett slutfört. För närvarande fokuserar entreprenörerna på mänskliga resurser och medel för att slutföra de återstående punkterna och installera trafiksäkerhetssystem och belysningssystem längs hela vägen för att säkerställa att trafiken öppnas som planerat. Enligt Thanh Hoas trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrelse var byggnationen tvungen att stoppas under projektgenomförandet på grund av stormarna nr 3 och nr 4 år 2024, vilket orsakade att vattennivån i floden Ma steg. Vattennivån översteg den tillåtna höjden på byggarbetsplatsen och ihållande kraftigt regn (den totala tiden för byggstoppet var 40 dagar) ledde till att entreprenören inte kunde slutföra projektet enligt de justerade milstolpar för byggnationen som fastställts för att öppna Xuan Quang-bron för teknisk trafik. Trots många svårigheter har projektledningen och entreprenörerna varit proaktiva och fokuserat alla resurser på att genomföra projektet och säkerställa att trafiken öppnas som planerat.

Entreprenören påskyndar slutförandet av projektdelarna som förbinder riksväg 1 med riksväg 45 från Hoang Xuan kommun (Hoang Hoa) till Thieu Long kommun (Thieu Hoa).

Enligt 2025 års plan kommer transportsektorn att fokusera resurser på att slutföra viktiga transportprojekt, såsom: Kustvägsprojekt, sträckan Nga Son - Hoang Hoa; väg från Bim Son industripark till kustvägen, sträckan Nga Son - Hoang Hoa; väg från riksväg 47 till Ho Chi Minh-vägen; väg från Voi-korsningen (Thanh Hoa City) till Sam Son City... Samtidigt uppmanas entreprenörer att fokusera på att mobilisera maskiner, utrustning, råvaror och mänskliga resurser för att påskynda byggprocessen för övergångsprojekt, såsom: Väg från Dong Xuan-korsningen till Thanh Hoa City, sträcka genom kommunerna Dong Thanh och Dong Tien; väg som förbinder Thanh Hoa City med Tho Xuan flygplats, sträcka från No Hen-bron till provinsväg 514; väg som förbinder riksväg 217 med riksväg 45 och riksväg 47; Cua Du-broprojektet... Dessutom fokuserar transportsektorn på att påskynda framstegen och förfarandena för att snart godkänna förstudierapporterna för projekten: Östra grenen av Ringväg 3 från Hoang Hoa-distriktet till Quang Xuong-distriktet; interregionala anslutande vägar från Ho Chi Minh-vägen i Thanh Hoa-provinsen till riksväg 6 och motorväg CT.03 i Hoa Binh -provinsen; vägar som förbinder Thanh Hoa stad med Ngoc Lac-distriktet och de västra distrikten...

Enligt biträdande chef för transportdepartementet, Nguyen Duc Trung, samordnar enheten för närvarande aktivt med byggenheterna i processen att genomföra stora och viktiga trafikprojekt i provinsen för att påskynda genomförandet och utbetalningen av projekt. Utöver detta uppmanas byggentreprenörerna att alltid säkerställa villkoren för "3 skift, 4 team", "övervinna solen, övervinna regnet" för att påskynda byggprocessen och säkerställa arbetets kvalitet, framsteg och estetik, särskilt för att säkerställa säkerheten. Veckovisa och månatliga möten hålls med byggenheterna för att snabbt lösa svårigheter och problem för varje projekt. Om entreprenören inte är proaktiv och aktivt utför byggandet, vilket saktar ner projektets framsteg, har investeraren, baserat på bestämmelserna i det undertecknade kontraktet, proaktivt en hanteringsplan i enlighet med sin befogenhet eller rapporterar och föreslår innehåll utanför sin befogenhet till ordföranden för den provinsiella folkkommittén. Dessutom samordnar och stöder transportdepartementet regelbundet orter och investerare i ersättning för röjning av mark och materialförsörjning (jord, sand för vall) för att påskynda projektets byggprocess.

Artikel och foton: Le Hoi

Källa: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-238943.htm