Elfordonsimperiet vacklar, Tesla står inför en varumärkesidentitetskris.

Teslas elfordonsverksamhet minskar kraftigt på grund av ökande konkurrens och växande motstånd mot Musks politiska åsikter.

Enligt experter befinner sig Tesla för närvarande i en övergångsfas, och detta är en avgörande tid för elfordonstillverkaren.

Nyligen rapporterade Tesla betydligt svagare resultat för andra kvartalet 2025 jämfört med samma period föregående år. Under resultatkonferensen varnade Teslas VD Elon Musk för potentiella hinder och berättade att samåkningstjänster och autonoma körfunktioner kommer att vara företagets huvudfokus under den kommande perioden.

Teslas elbilsverksamhet minskar kraftigt på grund av ökande konkurrens och växande motstånd mot Musks politiska åsikter. Dessutom har utgången av det federala elbilslånet på 7 500 dollar förvärrat svårigheterna.

I ett uttalande på Yahoo Finances öppningsbudsprogram sa Lisa Schreiber, expert på investeringsföretaget Gradient Investments, att när det gäller värdering vet investerare inte exakt hur man värderar Tesla.

Hon förklarade att Tesla inte längre bara är ett företag som tillverkar elfordon, men att det inte heller har blivit ett riktigt robottaxi- och robotteknikföretag. Det är detta som har orsakat förvirring bland investerare.

Det sätt på vilket marknaden värderar Tesla illustrerar verkligen denna förvirring. Teslas aktie handlas som en stigande teknikstjärna, inte en biltillverkare.

Teslas prognostiserade P/E-tal (pris-till-vinst-tal) är så högt som 161 gånger, en siffra som vida överstiger även snabbväxande teknikjättar som Nvidia (cirka 55 gånger), och skiljer sig avsevärt från ett renodlat bilföretag som Ford (bara 9,6 gånger).

Samtidigt ser vissa Tesla som ett företag som fortfarande kämpar för att hitta sin riktning för framtiden. Även om deras innovationer inom autonom körteknik är berömvärda, prövar den långa väntan tålamodet även hos de mest sansade investerarna.

Schreiber noterade att försiktighet krävs, särskilt med Tesla, eftersom Musk ofta ger stora löften men skjuter upp produktlanseringar.

Ett exempel är robottaxitjänsten: även om den lanserades i juni förra året i Austin, Texas, ligger den enligt William Blair-analytiker fortfarande sex år efter Googles konkurrent Waymo. Under resultatrapporten nämnde Musk även humanoida robotar, AI och deras integration i företagets fordonsflotta.

Om Musk och hans medarbetare kan hålla sina löften, skulle investerare som Schreiber sannolikt vara bland de första att stödja dem. Men för tillfället väljer de att stå åt sidan och vänta.

Denna expert anser att försiktighet behövs i nuläget. Experten uppgav att för att kunna besluta sig för att köpa måste man först se konkreta resultat och bevittna att löftena uppfylls.

Under ett nyligen genomfört samtal om resultatrapporten meddelade Musk att Tesla håller på att ansöka om myndighetstillstånd för att lansera sin robottaxitjänst i flera stater, inklusive Kalifornien, Nevada, Arizona och Florida.

Han förväntar sig att tjänsten ska nå 50 % av den amerikanska befolkningen i slutet av året och vara lanserad i stor skala i slutet av 2026. Hittills driver dock företaget bara en liten fordonsflotta i Austin, Texas, och har ännu inte öppnat den för allmänheten. Att erhålla tillstånd, särskilt i Kalifornien, kan vara ett mycket större hinder än Musk förutser.

Shawn Campbell, rådgivare på investeringsföretaget Camelthorn Investments och även aktieägare i Tesla, anser att Tesla inte har råd att göra misstag med sin robottaxitjänst. Företagets fordonsverksamhet kämpar också med minskande försäljning på de flesta marknader.

Teslas försäljning minskade med 13 % under första halvåret 2025, då deras kärnverksamhet inom elfordon drabbades av en föråldrad produktlinje och varumärkesskador från Musks politiska aktiviteter.

Det faktum att ingen prisvärd bilmodell kommer att lanseras förrän under årets sista kvartal, och möjligheten att skattelättnaden på 7 500 dollar för elbilsköpare i USA snart kommer att vara borta, har fått Musk själv att medge att företaget kan komma att stå inför "några svåra kvartal".

Den 23 juli meddelade Tesla att de hade påbörjat produktionen av de första versionerna av sin prisvärda bilmodell, ett drag som tros syfta till att stoppa den kraftiga försäljningsnedgången som företaget står inför på de globala marknaderna.

Tesla förväntas påbörja massproduktion av denna prisvärda modell under andra halvåret i år, vilket väcker förhoppningar om att återuppliva efterfrågan mitt i ökande konkurrens från billigare elbilar, särskilt i Kina, samt motreaktioner mot Musks politiska åsikter.

(VNA/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp