Förslag om att sänka transportskatter och avgifter.

(Chinhphu.vn) - Mitt i den oförutsägbara utvecklingen i Mellanösternkonflikten har byggnadsministeriet föreslagit att finansministeriet ska överväga mekanismer för att stödja transportskatter och avgifter, såsom att minska landnings- och startavgifter samt flygtrafikkontrollavgifter med 50 %; undanta eller minska avgifter för ankomst till och avfart från hamnar och kajer på inlandssjöfart för fartyg på inlandssjöfart; och överväga att lägga till bränsle för transportverksamhet till listan över varor som är berättigade till momsreduktion från 10 % till en mer lämplig nivå....

Tusentals flyg har ställts in mitt i den eskalerande konflikten i Mellanöstern. Foto: Raghed Waked/Reuters

Byggministeriet har just släppt sin senaste rapport (16 mars) om hur konflikten i Mellanöstern påverkar inrikes transporter.

Vissa områden i luftrummet är fortfarande begränsade.

Beträffande flygsektorn uppgav byggnadsministeriets rapport att Qatar Airways, på grund av den fortsatta stängningen av Qatars luftrum, tillfälligt har ställt in de flesta reguljära flygningar till och från Hamad International Airport (DOH) i Doha. Flygningarna sker endast enligt ett begränsat schema efter att Qatars flygmyndigheter beviljat tillfälligt tillstånd för ett antal begränsade flygkorridorer att trafikera.

Mot denna bakgrund avgick flyg QR7351 i Vietnam, som repatrierade passagerare från Hanoi till Paris, framgångsrikt tidigt på morgonen den 15 mars 2026. Över 400 passagerare som strandsatts på grund av konflikten i Mellanöstern transporterades. Qatar Airways (QR) meddelade också att sex passagerarflygningar på rutterna Ho Chi Minh City-Doha och Hanoi-Doha ställdes in den 17 mars 2026, vilket påverkade nästan 1 400 passagerare.

Förenade Arabemiraten fortsätter att införa strikta åtgärder för flygtrafikkontroll och reglering, med vissa luftrumsområden som förblir begränsade eller delvis stängda. Emirates (EK) förväntas fortsätta att ställa in flygningarna EK364/EK365 på rutten Dubai - Ho Chi Minh City och vice versa fram till den 25 mars 2026. Samtidigt kommer flygbolaget att fortsätta att trafikera rutten Hanoi - Dubai, Dubai - Bangkok - Da Nang och vice versa enligt det tidigare schemat.

När det gäller Etihad Airways meddelade flygbolaget också att det för närvarande endast opererar ett begränsat antal kommersiella flygningar mellan Abu Dhabi och ett fåtal viktiga destinationer efter att ha genomfört en omfattande säkerhetsbedömning och samordnat med relevanta myndigheter.

I Vietnam återupptog Etihad Airways passagerarflygningarna EY430/EY431 och EY432/EY433 på rutten Hanoi till Abu Dhabi och vice versa från den 14 till den 20 mars, och transporterade nästan 3 000 passagerare under perioden. Den 16 mars är Etihad Airways (EY) planerad att trafikera passagerarflygningarna EY431/EY433 på rutten Hanoi - Abu Dhabi och transportera nästan 500 passagerare. Flygbolagets fraktflygningar fortsätter att trafikeras som planerat.

På Turkish Airlines sida fortsätter passagerarflygningarna att fungera normalt, medan fraktflygningar fortsätter att behöva justera sina rutter i Mellanöstern på grund av politisk instabilitet.

Beträffande bränsleprisutvecklingen låg priserna för Jet A-1 på den asiatiska flygbränslemarknaden, fob-villkor, kvar på cirka 198–200 USD per fat i Singapore, vilket indikerar en fortsatt begränsad tillgång på raffinerat bränsle. Samtidigt fortsatte marknadsprisstrukturen att uppvisa ett backwardation-mönster, vilket återspeglar hög spotefterfrågan i kombination med begränsat kortsiktigt utbud.

För närvarande är vietnamesiska fartyg och besättningsmedlemmar som opererar i Mellanösternregionen säkra - Foto: Marine Traffic

Sjöfraktpriserna kommer att öka med minst 10–20 %.

Angående flottan som är verksam i Mellanöstern uppgav byggnadsministeriet att hittills är 15 fartyg som ägs av vietnamesiska företag (inklusive 8 som seglar under vietnamesisk flagg) verksamma i Mellanösternregionen. Antalet fartyg som är verksamma i Mellanöstern har minskat med 2 jämfört med föregående vecka, då två fartyg har lämnat Mellanöstern för Vietnam och är på väg till ett tredje land. För närvarande är de vietnamesiska fartygen och besättningen i säkerhet; vissa fartyg opererar fortfarande normalt, medan andra ligger för ankar i olika delar av Mellanöstern.

För andra internationella sjöfartsrutter steg Drewry World Container Index (WCI) med 10 % från föregående vecka och 12–15 % från nivåerna före konflikten och nådde 2 300–2 500 dollar per 40-fots container, främst på grund av kraftiga fraktökningar på Asien-Europa-rutten, samtidigt som det även noterades ökningar på den trans-Stillahavsrutten.

Fraktpriserna mellan Asien och Europa har ökat med över 20 %, till 2 300–2 500 USD per 40-fots container; priserna mellan Asien och Europa (Medelhavet) har ökat med 10 %, till 3 200–3 500 USD per 40-fots container. Mitt i pågående justeringar av fraktkapaciteten och fraktratehöjningar från rederier förutspår Drewry att spotfraktpriserna kan fortsätta att stiga under de kommande veckorna.

Enligt Drewrys bedömning har flera stora rederier som MSC och CMA CGM aviserat uppjusteringar av FAK-fraktpriserna med verkan från och med den 22 mars 2026. Samtidigt förväntas fem tomma avgångar ställas in på Asien-Europa-rutten och sju på trans-Stillahavsrutten nästa vecka.

Drewry noterade att geopolitiska spänningar i Mellanöstern fortsätter att påverka globala leveranskedjor, vilket potentiellt kan sätta press uppåt på containerfraktpriserna på kort sikt. Dessutom har många rederier aviserat krigstillägg och bränsletillägg för import- och exportvaror; tilläggsbeloppet beror på fraktrutt, resplan, avstånd och påverkan på varje rutt, därför varierar avgifterna mellan rederier.

Från och med den 16 mars har priserna och kostnaderna för vägtransporter i Vietnam fluktuerat avsevärt på grund av den kraftiga ökningen av bensin-/dieselpriserna (upp 20–30 %). Transportföretag som har gjort justeringar följer bestämmelserna om prisdeklaration och offentlig visning på busstationer för passagerare att välja mellan.

Omvänt, för inrikes järnvägstransporter, baserat på den lilla minskningen av priset på 0,05S dieselbränsle till 27 020 VND/liter från 22.00 den 12 mars 2026, har Vietnam Railway Transport Joint Stock Company justerat de nuvarande priserna på persontågsbiljetter med 3 % och sänkt godstransportavgifterna med 4 % för alla tåg och alla rutter, med verkan från 00.00 den 13 mars.

För att säkerställa utbud och efterfrågan, stabilisera bränslepriser och transportkostnader samt stödja vietnamesiska flygbolag och rederier föreslår byggnadsministeriet att regeringen fortsätter att styra genomförandet av "brådskande lösningar för att hantera den pågående konflikten i Mellanöstern" i enlighet med avsnitt IV i regeringens resolution 36/NQ-CP daterad 6 mars 2026. Detta inkluderar att fokusera på att diversifiera råoljekällorna för raffinaderier för att upprätthålla verksamheten och säkerställa inhemsk bränsleförsörjning; och att fortsätta att etablera samarbetsmekanismer på hög nivå med länder i regionen (såsom Thailand och Kina) för att underlätta för vietnamesiska företag att uppfylla befintliga bränsleköpsavtal för Jet A-1 samt framtida inköp.

Byggministeriet har begärt att industri- och handelsministeriet ska fortsätta att ge oljeraffinaderier och gasbearbetningsanläggningar instruktioner att utveckla planer för att utöka sina råvaruimportkällor för att upprätthålla verksamheten och säkerställa den inhemska tillgången på bensin och diesel; och att ge bensin- och dieselföretag instruktioner att prioritera bränsleförsörjning till viktiga transport- och byggföretag i händelse av bränslebrist som inte möter den inhemska efterfrågan.

Jordbruks- och miljöministeriet och provinsiella folkkommittéer behöver hitta lösningar för att förkorta administrativa förfaranden för att underlätta för företag att öka kapaciteten och öppna nya kolgruvor, och därigenom öka den inhemska kolförsörjningen.

Byggministeriet begärde också att finansministeriet skulle studera och föreslå de behöriga myndigheterna en plan för att minska den särskilda konsumtionsskatten och miljöskyddsskatten på bensin och oljeprodukter under en lämplig period för att hantera de fluktuerande globala bensin- och oljepriserna; att fortsätta studera skatte- och avgiftsstödmekanismer relaterade till transportföretag, såsom: minskning av landnings- och startavgifter samt flygtrafikkontrollavgifter med 50 % inom flygsektorn; undantag från eller minskning av avgifter för ankomst till och avfart från hamnar och kajer på inlandssjöfart för fartyg på inlandssjöfart; och att överväga att lägga till bränslen som används för transportverksamhet till listan över varor som är berättigade till momsreduktion från 10 % till en mer lämplig nivå.

Vid behov begärde denna myndighet även att utrikesministeriet skulle samordna utskicket av diplomatiska meddelanden till Förenade Arabemiraten, Saudiarabien och flera grannländer med begäran om hjälp när vietnamesiska fartyg och besättningar behöver mat och nödvändiga förnödenheter; och att bistå i samarbetet med länder och internationella luftfartsmyndigheter för att underlätta tillgången till bränsle för vietnamesiska flygbolag och för att säkerställa att vietnamesiska flygbolag behåller sina historiska ankomst- och avgångstider när byggnadsministeriet begär det.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm