Förslag på över 15 300 miljarder VND för att utöka motorvägssträckan i Ho Chi Minh-staden

Motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh föreslås utökas till 8-10 körfält, med en total uppskattad investering på mer än 15 300 miljarder VND.

En representant för projektledningsnämnd 7 sade till reportrar att enheten nyligen lämnade in ett dokument till byggnadsministeriet för en bedömning av investeringspolicyn för projektet att utöka motorvägssträckan från Ho Chi Minh-staden till Long Thanh.

Investeringar i att utöka rutten Ho Chi Minh City - Long Thanh kommer att möta behoven av anslutningar när Long Thanh International Airport-projektet tas i bruk (Foto: Ta Hai).

Enligt den föreslagna planen har investeringsutrymmet för att utöka rutten en total längd på nästan 22 km. Projektets startpunkt är vid km 4+000 (korsningen med ringväg 2) i Thu Duc City, Ho Chi Minh City.

Slutpunkt vid km 25+920 (korsningen mellan motorvägen Bien Hoa och Vung Tau) i distriktet Long Thanh, provinsen Dong Nai .

Skalmässigt kommer viaduktsträckan Ringväg 2 - Ringväg 3 (Km 4+000 – Km 8+44,5) att breddas med 7,75 m på varje sida för att uppnå en skala med 8 körfält. Därmed är brons totala bredd 42 m inklusive 2 enheter.

Sträckan från Ringväg 3 till korsningen Bien Hoa - Vung Tau Expressway (km 8+44.5 - km 25+920) kommer att investeras i att utökas till 10 körfält.

Där sträckutbyggnadssektionen är 11 m på varje sida och vägbäddsbredden 49,5 m. Brons utbyggnadssektion är 11,5 m på varje sida, den totala brobredden är 49,5 m, inklusive 2 enheter.

Long Thanh-bron (över 2 300 m lång) kommer att bygga en ny broenhet med en skala på 5 kompletta körfält (med ett nödkörfält) och en brobredd på 23,75 m. Den befintliga Long Thanh-bron kommer att bibehålla sin nuvarande skala med 4 kompletta körfält (med ett nödkörfält) och en bredd på 19,75 m.

Med ovanstående plan uppgår den totala preliminära investeringen i projektet till mer än 15 337 miljarder VND. Varav kostnader för kompensation, stöd och omplacering uppgår till mer än 967 miljarder VND; Byggkostnaderna uppgår till mer än 11 ​​116 miljarder VND; Utrustningskostnaderna uppgår till nästan 99 miljarder VND; Projektledning, konsulttjänster och andra kostnader uppgår till mer än 1 126 miljarder VND; och oförutsedda kostnader uppgår till mer än 1 980 miljarder VND.

Den föreslagna källan för projektinvesteringskapital är hämtad från de ökade centrala budgetintäkterna 2024.

I genomförandet är det föreslagna projektet uppdelat i tre delprojekt.

Specifikt delprojekt 1: investering i utbyggnad av motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh

Delprojekt 2: Kompensations-, stöd- och vidarebosättningsprojekt för sträckan som passerar genom Ho Chi Minh-staden.

Komponentprojekt 3: Kompensations-, stöd- och vidarebosättningsprojekt för sträckan som passerar genom Dong Nai-provinsen.

Enligt projektets färdplan kommer byggstart att ske under tredje kvartalet 2025 och i princip vara färdigställt under 2026.

"För att starta och slutföra projektet i samklang med Long Thanh internationella flygplatsprojekt har projektledningsnämnd 7 övervägt och rekommenderat att behöriga myndigheter tillämpar ett antal specifika mekanismer och policyer relaterade till val av entreprenörer; förfaranden för att förbereda, granska och bedöma förstudierapporter, tekniska konstruktioner och saneringsarbeten", sade en representant för projektledningsnämnd 7.

Projektledningsnämnd 7 uppgav att enligt statistik från den tidpunkt då den togs i drift fram till nu (2015 till slutet av 2023) har trafikvolymen på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay kontinuerligt ökat, med i genomsnitt cirka 10,82 %/år.

Enligt beräkningar är transportbehovet på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, från korsningen An Phu till korsningen Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen (Km0 - Km25+920), fullt utrustat med fyra körfält.

Med den nuvarande skalan på fyra körfält kan vägen från An Phu-korsningen till Bien Hoa - motorvägskorsningen Vung Tau inte möta transportbehovet, särskilt inte när Long Thanh International Airport fas 1 tas i bruk. Att undersöka och investera i att utöka motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh är mycket nödvändigt och brådskande.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm