Förslag om att spendera över 15,3 biljoner VND på att utöka motorvägssträckan i Ho Chi Minh-staden.

Motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh föreslås utökas till 8–10 körfält, med en total uppskattad investering på över 15 300 miljarder VND.

En representant för projektledningsnämnd 7 sade i ett uttalande till reportrar att enheten nyligen lämnade in ett förslag till byggnadsministeriet om en utvärdering av investeringspolicyn för utbyggnadsprojektet av motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh.

Investeringar i att utöka sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh kommer att möta behoven av förbindelser när Long Thanh International Airport-projektet tas i bruk (Foto: Ta Hai).

Enligt den föreslagna planen kommer den utökade rutten att ha en total längd på nästan 22 km. Projektets startpunkt är vid km 4+000 (korsningen med ringväg 2) i Thu Duc City, Ho Chi Minh City.

Slutstationen är vid km 25+920 (korsningen mellan Bien Hoa och Vung Tau Expressway) i Long Thanh-distriktet, Dong Nai- provinsen.

Skalmässigt kommer den upphöjda delen av Ringväg 2 - Ringväg 3 (km 4+000 – km 8+44,5) att breddas med 7,75 m på varje sida för att uppnå 8 körfält. Den totala brons bredd blir 42 m, bestående av 2 sektioner.

Sträckan från Ringväg 3 till korsningen Bien Hoa - Vung Tau Expressway (km 8+44,5 - km 25+920) kommer att utökas till 10 körfält.

Mer specifikt breddas vägsträckan med 11 m på varje sida, med en vägbäddsbredd på 49,5 m. Brosektionen breddas också med 11,5 m på varje sida, med en total brobredd på 49,5 m, bestående av två sektioner.

Mer specifikt kommer Long Thanh-bron (över 2 300 m lång) att få en ny brosektion konstruerad med en komplett konfiguration med 5 körfält (inklusive ett nödstoppsfält) och en bredd på 23,75 m. Den befintliga Long Thanh-bron kommer att behålla sin nuvarande skala med 4 kompletta körfält (inklusive ett nödstoppsfält) och en bredd på 19,75 m.

Med ovanstående plan är den preliminära totala investeringen för projektet cirka över 15 337 miljarder VND. Detta inkluderar över 967 miljarder VND för kompensation, stöd och vidarebosättning; över 11 116 miljarder VND för byggnation; nästan 99 miljarder VND för utrustning; över 1 126 miljarder VND för projektledning, konsulttjänster och andra kostnader; och över 1 980 miljarder VND för oförutsedda utgifter.

Den föreslagna finansieringen för projektet kommer att komma från de ökade intäkterna i statsbudgeten år 2024.

För genomförandet föreslås projektet delas upp i tre delprojekt.

Mer specifikt, delprojekt 1: investering i utbyggnad av motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh.

Komponentprojekt 2: Kompensations-, stöd- och vidarebosättningsprojekt för sträckan som passerar genom Ho Chi Minh-staden.

Komponentprojekt 3: Kompensations-, stöd- och vidarebosättningsprojekt för sträckan som passerar genom Dong Nai-provinsen.

Enligt projektets tidsplan kommer byggnationen att påbörjas under tredje kvartalet 2025 och vara i stort sett färdigställd under 2026.

"För att påbörja och slutföra projektet i samklang med Long Thanh International Airport-projektet har projektledningsnämnd 7 övervägt att föreslå för behöriga myndigheter tillämpning av vissa specifika mekanismer och policyer relaterade till val av entreprenörer; förfaranden för att förbereda, verifiera och utvärdera förstudier, tekniska konstruktioner och markröjning", informerade en representant för projektledningsnämnd 7.

Enligt Project Management Board 7 visar statistik från tidpunkten för öppnandet till idag (2015 till slutet av 2023) att antalet fordon som färdas på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay kontinuerligt har ökat, med i genomsnitt cirka 10,82 % per år.

Enligt beräkningar har trafikbehovet på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sträckan från An Phu-korsningen till motorvägskorsningen Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920), nått sin kapacitetsgräns med 4 körfält.

Med sin nuvarande fyrfiliga kapacitet är sträckan från An Phu-korsningen till motorvägskorsningen Bien Hoa - Vung Tau otillräcklig för att möta transportbehoven, särskilt när fas 1 av Long Thanh International Airport tas i bruk. Att studera och investera i en utbyggnad av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh är därför viktigt och brådskande.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm