Heta händelser relaterade till det "skandalösa" biljonprojektet i Dak Lak

(NLDO) – Det "skandalösa" biljondollarsvägprojektet i Dak Lak fortsätter att förlängas för andra gången av transportministeriet på investerarens begäran.

Transportministeriets (MOT) avdelning för bygginvesteringar har just utfärdat ett dokument om policyn för att justera tiden för kontraktens genomförande av byggpaketen för Ho Chi Minh-vägprojektet, den östra förbifartsvägen i staden Buon Ma Thuot i provinsen Dak Lak.

Vägprojektet i Ho Chi Minh- byn som kringgår staden Buon Ma Thuot österut måste fortsätta att förlängas.

Tidigare skickade investeraren, Dak Lak-provinsens projektledningsnämnd för trafikkonstruktion och landsbygdsutveckling (nedan kallad projektledningen), ett dokument till avdelningen för bygginvesteringshantering (DIC) angående justeringen av kontraktets genomförandetid för byggpaketen i Ho Chi Minh-vägprojektet, den östra förbifartssträckan i Buon Ma Thuot City.

Byggnadsförvaltningsdepartementet har, i enlighet med de uppgifter som tilldelats transportministeriet, gått med på att justera framstegen i kontraktsimplementeringen av paketen enligt rekommendation från projektledningsstyrelsen. Mer specifikt måste hela projektet vara slutfört före den 30 juni och förfarandena för överlämnande av projektet för användning måste vara slutförda före den 31 december 2025.

Vissa vägsträckor har alarmerande byggkvalitet.

Avdelningen för byggledning ber projektledningen att genomföra förfarandena för förlängning och återupprätta byggtidsplanen för att säkerställa att byggtiden slutförs enligt den åtagna tidsplanen. Kontrollera, granska och identifiera specifikt de objektiva och subjektiva orsakerna (om några) som försenar framstegen, och hantera följande innehåll i enlighet med bestämmelserna i det undertecknade kontraktet och lagstadgade bestämmelser. Observera särskilt att tydligt definiera de berörda parternas ansvar för de kostnader som uppstår (om några) till följd av förlängningen av kontraktets genomförandeframsteg...

Tidigare, i slutet av november 2024, inspekterade byggledningen själva projektet och konstaterade att det utöver det långsamma arbetet med att röja platsen också fanns ett subjektivt fel från de berörda parternas sida, vilket ledde till att projektet var svårt att slutföra (för det område där platsen har överlämnats) före den 31 december 2024 på grund av det förlängda tidsplanen. Dessutom, trots att det fortfarande var under uppbyggnad, fanns det på sträckan Km9+450 - Km9+900 vissa platser med skadade och flagnande vägytor.

Den första delen av rutten flyttas in i ett bostadsområde där röjningen av tomten inte har slutförts.

Förutom att begära inspektion av byggkvaliteten begärde avdelningen för byggledning att transportministeriet skulle begära att projektledningsnämnden skulle få entreprenörerna att åta sig att uppfylla tidsplanen före den 31 december 2024. Om entreprenören fortfarande inte gör positiva förändringar för att kompensera för de försenade framstegen, kommer projektledningsnämnden att resolut hantera den entreprenör som bryter mot reglerna baserat på föreskrifterna.

Som rapporterats av tidningen Lao Dong beslutades det att projektet på 39,61 km skulle investeras av transportministern, och Dak Lak Provincial Project Management Board var investerare. Projektet hade en initial total investering på mer än 1 500 miljarder VND, men efter kapitalökningen ökade den till mer än 1 840 miljarder VND och förväntades vara slutfört 2023. På grund av långsamma framsteg förlängdes projektet till att vara slutfört 2024, men det fortsatte att gå långsamt, så det var tvunget att förlängas enligt ovan.

Detta är ett "skandalöst" projekt på grund av förseningar, kostnadsöverskridanden, omläggning av linjen till bostadsområden och alarmerande byggkvalitet. Utöver Thuan An-gruppen frihetsberövades bland annat två byggföretagare och två tidigare ledare för projektledningen tillfälligt för mutbrott.

Källa: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm