Flygkontroll mellan Noi Bai och Gia Binh via satellitnavigering

På eftermiddagen den 8 december, när han förklarade investeringspolicyn för Gia Binh International Airport inför nationalförsamlingen , sa byggminister Tran Hong Minh att projektet är ett strategiskt beslut, ett genombrott i omstruktureringen av flygnätet i huvudstadsregionen. Forskningsresultat visar att Noi Bai International Airport är överbelastad, medan expansionsplanen möter många svårigheter på grund av höga kostnader för markröjning, särskilt för att skapa oberoende landningsbanor.

Byggminister Tran Hong Minh.

Enligt ministern kommer Gia Binh-flygplatsen att bidra till att dela belastningen för Noi Bai, och samtidigt omstrukturera flygnätverket enligt multicentermodellen. Samtidig utnyttjande av många flygplatser i en region har tillämpats av många länder. Flygförvaltningsmyndigheten kommer att etablera ett gemensamt luftrum, varje flygrutt utformas separat med satellitnavigering för att säkerställa säkra avstånd, begränsa korsningar och konflikter.

Angående frågor som rör flytt av reliker och bostäder, sa ministern att lösningar kommer att tillämpas under byggtiden för att bevara relikernas arkitektoniska form, och flytta dem i enlighet med människors önskemål och bestämmelserna om bevarande. Utöver kompensationskostnader har projektet också finansiering för att stödja människor att stabilisera sina liv i det nya bosättningsområdet, detta kommer att genomföras av den lokala regeringen enligt bestämmelserna.

Tidigare talade delegaten Duong Khac Mai, biträdande chef för Lam Dong-delegationen, medgav projektets investeringspolicy och sa att Gia Binh International Airport kommer att öppna upp nya utvecklingsutrymmen för regionen, särskilt för tillverknings-, logistik-, handels- och flygstödsindustrier. Han föreslog dock att man skulle se över planeringen för att säkerställa överensstämmelse med Bac Ninh -provinsens planering efter sammanslagningen, särskilt med tanke på att markanvändningsområdet är stort, inklusive många markområden för risodling med två grödor.

Delegaterna noterade också att det är oåterkalleligt att omvandla risfält till icke- jordbruksändamål , så noggranna beräkningar behövs för att minimera effekterna på livsmedelssäkerheten i samband med klimatförändringarna. Beträffande tekniska indikatorer som fem stjärnor och noll koldioxidutsläpp föreslog delegaterna att de tydligt kvantifieras för att säkerställa ekonomisk lämplighet, undvika kapitalöverskridanden och förlänga återhämtningstiden.

Delegaten Tran Van Tien från Phu Thos delegation sade att projektets totala investeringskapital är 196 000 miljarder VND, varav eget kapital står för 15 % och resten mobiliseras från juridiska källor, inte med statligt kapital. Projektbeskrivningen nämnde dock att statsbudgeten skulle bidra till ersättning för teknisk infrastruktur såsom kyrkogårdar, religiösa byggnader, vidarebosättning, skolor, bevattning, trafik och el. Delegaten begärde ett förtydligande av omfattningen av statligt kapital, arrangemangskälla och återhämtningstiden för att säkerställa genomförbarhet.

Gia Binh International Airport ligger i kommunerna Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao i provinsen Bac Ninh. Flygplatsen är byggd enligt Internationella civila luftfartsorganisationens 4F-standarder och har en kapacitet på cirka 30 miljoner passagerare och 1,6 miljoner ton gods per år år 2030, samt 50 miljoner passagerare och 2,5 miljoner ton gods år 2050. Det totala investeringskapitalet är cirka 196 370 miljarder VND, inklusive två faser, med investerarkapital.

Enligt VnExpress

• Se källlänk: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

Källa: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg