Förnya dina metoder för att bättre betjäna människorna.

I sina avslutande anföranden vid Ho Chi Minh-stadens partikommittés femte konferens för mandatperioden 2025-2030 (1 april) betonade Ho Chi Minh-stadens partisekreterare Tran Luu Quang: "Vi måste tänka på olika sätt att förbättra människors levnadsvillkor." Detta är en uppmaning att gå från ett ledarskapstänkande till ett serviceinriktat tänkesätt; från säkra till innovativa metoder; och från resursallokering baserad på tröghet till allokering baserad på effektivitet i att betjäna människorna.

När man tittar på de nya policyer som staden fokuserar på att implementera är det tydligt att denna anda har börjat prägla teamet. I synnerhet är forskningen om gratis bussbiljetter, med en uppskattad kostnad på cirka 7 000 miljarder VND per år, ett banbrytande policyval. Istället för att ta ut avgifter för att balansera budgeten accepterar staden en stor investering för att uppnå långsiktiga fördelar för medborgarna, minska resekostnader, trafikstockningar och miljöföroreningar. I kombination med faktorer som bekvämlighet, punktlighet, renlighet och goda förbindelser till tunnelbanan kommer människor i allt högre grad att välja bussar som sin föredragna kollektivtrafik. Vid den tidpunkten kan målet att minska trafikstockningar och förbättra livsmiljön uppnås på ett grundläggande sätt.

På liknande sätt är politiken att avstå från hamninfrastrukturavgifter mitt i stigande insatskostnader ett annat tillvägagångssätt: att dela bördan med företagen för att stabilisera produktion och verksamhet, och därigenom bevara jobb och inkomster för arbetstagarna. Med denna politik gynnas i slutändan människorna. Dessa "alternativa" val ställer också större krav på hur politiken genomförs. Om vi ​​upprätthåller en försiktig och fragmenterad strategi kommer många större politikområden att få svårt att uppnå sin fulla effektivitet. En korrekt politik, om den genomförs långsamt och inkonsekvent, kommer avsevärt att minska dess inverkan. Detta är också vad generalsekreterare To Lam upprepade gånger har betonat: Innovation måste vara substantiell, måste ge konkreta resultat och måste kunna mätas genom människors tillfredsställelse.

I Ho Chi Minh-stadens kontext måste behovet av "innovativa tillvägagångssätt" därför ses ur mycket specifika aspekter. Först och främst gäller det innovationen inom personalhantering. Vi kan inte fortsätta med en situation där många människor hanterar små, föråldrade uppgifter medan staden står inför stora, nya utmaningar i brist på kompetenta individer som är villiga att ta ansvar. Varje position måste kopplas till konkreta resultat, mätt genom effektiviteten i den service som tillhandahålls människorna.

Nästa steg är att förnya oss i hur vi organiserar och genomför vår politik. Staden har redan 178 busslinjer, hundratals elbussar och ansluter till tunnelbanan, men om planeringen inte är rimlig och användarupplevelsen inte är bra kommer folk fortfarande att vara oentusiastiska. Rätt politik kräver effektivt genomförande in i minsta detalj.

Slutligen finns det behov av innovation inom institutionell utformning. Politik som gratis busstrafik eller avgifter för hamninfrastruktur visar att staden "banar sin egen väg" inom det befintliga ramverket. Därför behöver Ho Chi Minh-staden snarast en tillräckligt flexibel rättslig ram, en "särskild stadslag", för att vara mer proaktiv i att fatta politiska beslut för människorna. Med rätt institutioner kan staden utforma systematiska politikområden: från kollektivtrafik och social välfärd till stadsrenovering... Allt syftar till det yttersta målet att förbättra livskvaliteten för sina medborgare.

Att innovativa metoder för att bättre betjäna människorna är den väg staden har valt och är fast besluten att följa på sin resa mot hållbar utveckling. När varje politik är direkt riktad mot människorna, och varje dollar i budgeten skapar konkret värde, det är då innovation blir verkligt effektiv. När människor tydligt och direkt gynnas är det också det mest exakta måttet på effektiviteten i styrningen och utvecklingen av en speciell stad som Ho Chi Minh-staden. Detta är också vägen för Ho Chi Minh-staden att gradvis bli en beboelig stad, där varje medborgare tydligt känner bekvämligheten, säkerheten och den ständigt förbättrade livskvaliteten.

AN BINH

Källa: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html