Utöver att bara byta till elbussar ser Ho Chi Minh- staden över, stärker och uppgraderar sitt bussystem, från infrastruktur och drift till underhåll och utbildning för chefer, förare och servicepersonal. Detta kräver en specifik övergångsplan som kombinerar teknisk forskning och lämpliga finansiella modeller för att säkerställa att stadens mål uppnås.

För närvarande inhämtar staden allmänhetens åsikter om utformningar av busskurer och hållplatser som är lämpliga för olika områden, såsom områden med begränsat trottoarutrymme, centrala områden, tågstationer, tunnelbanestationer, kommersiella och turistområden , torg och områden med hög passagerartrafik, samt platser med smala utrymmen och begränsad bredd. Moderniseringen av busskurer och hållplatssystem är ett avgörande steg i moderniseringsprocessen för kollektivtrafiken i städerna, med målet att bygga ett vänligt och bekvämt bussnätverk som effektivt ansluter till tunnelbanesystemet och andra former av kollektivtrafik.

Elbussar föredras alltmer av passagerare i Ho Chi Minh-staden. Foto: MINH ANH

På senare tid har staden också främjat användningen av gröna, miljövänliga transportmedel som cyklar och elcyklar, med anslutning till bussar, tunnelbana och flodbussar. Mer specifikt har staden utplacerat 500 offentliga cyklar och elcyklar vid 52 stationer i centrala området för att tillgodose invånarnas och turisternas transportbehov. Dessutom studerar staden utfärdandet av en färdplan för övergången och policyer för att stödja omställningen av kollektivtrafikfordon till el- och gröna energibussar, i linje med inriktningen hållbar transportutveckling, minskade utsläpp av växthusgaser och skydd av miljön. För perioden 2026-2030 är den beräknade kostnaden för övergången till gröna energibussar 7 577 miljarder VND, varav stadsbudgeten kommer att bidra med 4 667 miljarder VND. Det totala årliga subventionet för kollektivtrafik uppskattas till cirka 16 495,7 miljarder VND.

När det gäller behovet av att äga bil och pendlingsvanor, övergår stadsborna gradvis till gröna och bränsleeffektiva transportalternativ. Giao Linh, bosatt i Long Binh-distriktet, sa: ”I stadsområdet där jag bor har den kostnadsfria elbusslinjen som förbinder mitt hem med tunnelbanestationen lockat många användare. Jag använder den ofta eftersom den sparar kostnader, är bekväm och låter mig göra personliga saker medan jag pendlar.”

Ho Chi Minh-stadens ansträngningar att bygga gröna transporter bidrar inte bara till att minska miljöbelastningen utan bekräftar också dess pionjäranda i att uppfylla regeringens åtagande att uppnå nettonollutsläpp senast 2050.

    Källa: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960