Motorn kan hjälpa flygplanet att nå hastigheter på Mach 9.

I USA har ingenjörer framgångsrikt testat en subsonisk drönare utrustad med en raketliknande förbränningsmotor, som kan nå hastigheter på 11 000 km/h i framtida kommersiella flygningar.

Motorn kan hjälpa flygplanet att nå hastigheter på Mach 9.

En Venus Aerospace-drönare under en testflygning med sin RDRE-motor. Video : Venus Aerospace

Venus Aerospace har genomfört en testflygning med en drönare utrustad med en roterande explosiv raketmotor (RDRE), vilket gör det möjligt för fordonet att nå nära överljudshastigheter. I framtiden planerar företaget att utveckla ett supersnabbt kommersiellt jetplan med denna nya motor. Under testflygningen den 24 februari lanserade Venus Aerospace den 2,4 meter långa och 136 kilogram tunga drönaren till en höjd av 3 658 meter ombord på ett Aero L-29 Delfin-flygplan innan komponenterna placerades ut och RDRE aktiverades, rapporterade WordsSideKick.com den 10 april.

Drönaren flög 16 km med Mach 0,9 (över 1 111 km/h) och använde 80 % av RDRE:s tillgängliga dragkraft. Den lyckade flygningen visade att den roterande explosiva raketmotorn och dess tillhörande flygsystem är genomförbar. Tre veckor tidigare demonstrerade Venus Aerospace att denna teknik är genomförbar med ett långvarigt bränntest, där ingenjörerna visade att deras motor kunde fungera under hela flygningen, med en ringformad kammardiameter på cirka 25,4 cm och en dragkraft på 544 kg.

Enligt representanter från Venus Aerospace är roterande explosiva raketer 15 % effektivare än konventionella raketmotorer. Teoretiskt sett skulle ett flygplan som drivs av denna teknik med samma mängd bränsle kunna färdas längre än en konventionell motor som förbrukar vid konstant tryck.

Den lyckade testflygningen ökar sannolikheten för kommersiell lönsamhet för supersoniska flygningar. Ett av Venus Aerospaces långsiktiga mål är att utveckla ett kommersiellt supersoniskt flygplan som kan flyga i Mach 9 (11 000 km/h). Som jämförelse kan Concorde flyga över Mach 2 (2 500 km/h) medan Lockheed SR-72-prototypen förväntas flyga över Mach 6 (7 400 km/h). Ett Mach 9-fordon skulle kunna flyga från London till San Francisco på en timme.

I likhet med Concorde, som var mycket bullrig under start, orsakade RDRE:s snabba detonationsoperation att flygplanet avgav ett extremt högt ljud. Till skillnad från konventionella jetmotorer som accelererar smidigare, skulle de upprepade snabba accelerationscyklerna baserade på kontinuerlig detonation kunna belasta motorn och dess stödstrukturer ytterligare.

Eftersom RDRE har militära tillämpningar samarbetar Venus Aerospace med Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Företaget planerar för närvarande ytterligare tester med drönare. Ingenjörer överväger att montera RDRE-motorn på större drönare som kan nå hastigheter fem gånger ljudets hastighet (6 200 km/h).

An Khang (enligt Live Science )

Källänk: https://vnexpress.net/dong-co-co-the-giup-may-bay-dat-toc-do-mach-9-4732897.html