Vilka bilmodeller bör man vara uppmärksam på när man använder E10-bensin?

Enligt industri- och handelsministeriet använder de flesta bilar och motorcyklar för närvarande E10-bensin. Foto: Statlig tidning.

Industri- och handelsministeriet har just släppt en handbok om användningen av biobränslen, som ger information om färdplanen för införande av E10-bensin, dess kompatibilitet med olika motortyper, försiktighetsåtgärder vid användning och rekommendationer till allmänheten.

Enligt detta dokument har de flesta populära motorcykeltillverkarna på marknaden, såsom Honda, Toyota, Ford, Yamaha och många andra motorcykeltillverkare, rekommenderat att tillåta användning av etanolhaltigt bränsle (biobränsle) i lämpliga nivåer.

Industri- och handelsministeriet noterar dock att vissa fordon bör iaktta försiktighet vid byte till E10-bensin. Denna grupp inkluderar fordon tillverkade före år 2000, fordon med äldre förgasare, fordon som har varit i drift i många år utan att deras bränslesystem har inspekterats, samt restaurerade eller samlarfordon.

För dessa fordon bör användare inspektera och underhålla bränslesystemet före användning, inklusive bränsletank, bränslepump, bränslefilter, bränsleledningar, förgasare och bränsleinsprutare. Slitna delar bör bytas ut vid behov.

Handboken tar också upp några vanliga frågor relaterade till biobränslen. Angående fenomenet med minskad motoreffekt uppgav industri- och handelsministeriet att denna situation kan förekomma, men skillnaden i effekt är mycket liten. E10-bensin har ett lägre värmevärde på cirka 3,4 % jämfört med konventionell mineralbensin, men förbränningsprocessen är mer fullständig, vilket bidrar till att minska utsläppen av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO) med cirka 20–30 %.

Angående oro kring bränsleförbrukning medger tillsynsmyndigheten att vissa fall kan visa högre förbrukningsnivåer. Ökningen är dock obetydlig under normala driftsförhållanden.

En annan fråga som nämns är E10-bensinens fuktabsorptionsförmåga. Detta fenomen kan uppstå när vatten kommer in i bränsletanken, tanklocket inte är ordentligt förseglat eller fordonet är nedsänkt i vatten. Enligt industri- och handelsministeriet sker separation endast när mängden ackumulerat vatten överstiger den tillåtna upplösningströskeln.

För att minimera riskerna rekommenderas det att man inte lämnar sina fordon på tomgång under längre perioder, att starta dem regelbundet, att undvika att sänka ner dem i vatten och att förvara dem på torra, välventilerade platser. Om ett fordon inte används under en längre tid bör ägaren byta bränsle, kontrollera om det finns läckor och byta bränslefilter enligt schemat innan driften återupptas.

Industri- och handelsministeriet avråder också från att blanda biobränslen själva. Byte mellan bränsletyper som E5, E10 eller RON95 måste följa fordonstillverkarens instruktioner. Samtidigt bör konsumenter välja välrenommerade återförsäljare och vara försiktiga med overifierad information på sociala medier.

Källa: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html