Järnvägen "samlar sina krafter" med turismen.

DNO - Nord-syd-järnvägen går genom centrala provinser och städer som:

Quang Binh, Hue, Da Nang , Quang Nam, Binh Thuan, Ninh Thuan, Binh Dinh, Khanh Hoa , ... erbjuder stor potential för att diversifiera turismprodukter .

Återföreningsexpresståget, som firar 50-årsdagen av södra Vietnams befrielse och landets återförening, förde turister till Da Nang-stationen klockan 12 den 30 april. Foto: Xuan Son

Positiva resultat

Förhoppningar om att utveckla turistjärnvägar längs centrala Vietnam har gett inledande positiva resultat från lokala myndigheter. Dessa tåg är inte längre bara enkla resor, utan har nu ett ytterligare uppdrag att främja turismen.

I juli 2024 undertecknades ett samförståndsavtal om samarbete mellan Vietnams nationella turistförvaltning och Vietnams järnvägsbolag, vilket inte bara markerar åtagandet till samarbete mellan de två sektorerna utan också öppnar upp många nya möjligheter att främja hållbar turismutveckling.

I mars 2024 lanserades turisttåget Hue-Da Nang, med sin rutt "Connecting Central Vietnam Heritage", som tar turister genom det majestätiska Hai Van-passet - en av de vackraste järnvägslinjerna i världen.

Enligt vice ordföranden för Da Nangs folkkommitté, Tran Chi Cuong, är tågresan "Connecting Central Vietnam Heritage" en praktisk och attraktiv produkt som bidrar till att diversifiera turistprodukterna. Det är också ett säkert, bekvämt och turistvänligt transportalternativ som hjälper till att minska trycket på vägtrafiken och locka internationella turister till kulturarvsrutten som går till de tre orterna Hue, Da Nang och Quang Nam.

Turister upplever resan "Connecting Central Vietnam Heritage" på kryssningsfartyget Hue - Da Nang. Foto: Xuan Son.

I Quang Nam-provinsen kommer turister från det lyxiga kryssningståget SJourney i januari 2025 att stiga av vid Tra Kieu-stationen (Duy Xuyen-distriktet) för första gången för att besöka och uppleva några unika och berömda ekoturismprodukter som: Hoi Ans antika stad, byn Cam Phu - Go Noi (staden Dien Ban), keramikbyn Thanh Ha, kokosnötskogsbyn Cam Thanh...

Enligt Nguyen Thanh Hong, chef för avdelningen för kultur, sport och turism i Quang Nam-provinsen, har de berörda parterna, baserat på samarbetsavtalet mellan folkkommittén i Quang Nam-provinsen och Quang Nams järnvägsbolag för perioden 2024-2030, utfärdat en gemensam plan för samarbete för att främja och utveckla turismen i Quang Nam och järnvägssektorn för perioden 2024-2026. Denna plan syftar till att diversifiera turismprodukter, utveckla järnvägsbaserade turismprodukter; bidra till att öka antalet turister som anländer till Quang Nam med tåg via stationerna Tra Kieu och Tam Ky; utöka förbindelsevägen för "Central Vietnam Heritage Train" mellan turistmål; och koppla samman och främja turismutvecklingslänkar mellan järnvägs- och turisttjänstföretag i provinsen.

Den första gruppen passagerare från det lyxiga turisttåget SJourney anlände till Tra Kieu-stationen (Duy Xuyen-distriktet, Quang Nam-provinsen) i januari 2025. Foto: Xuan Son

Samtidigt har lanseringen av två lyxiga turisttåg på linjerna Da Nang - Quy Nhon och Nha Trang - Quy Nhon, utrustade med bekvämligheter av internationell standard som 5-stjärniga hotell, av Binh Dinh-provinsens turistindustri också bidragit till att locka turister till området. Enligt en rapport från Binh Dinh-provinsens avdelning för kultur, sport och turism är det genomsnittliga antalet turister som anländer med tåg till Dieu Tri- och Quy Nhon-stationerna varje dag nästan 600.

Öka investeringarna i nya turistprodukter med koppling till järnvägen.

Enligt den nationella turistmyndighetens bedömning står järnvägsturismen i Vietnam, inklusive den centrala regionen, trots den initiala potentialen och de positiva resultaten fortfarande inför många begränsningar: järnvägsinfrastrukturen är ännu inte modern, tåghastigheterna är långsamma och uppfyller inte turisternas behov av snabba resor; tjänsterna ombord är inte attraktiva; det finns ett behov av att uppgradera kvaliteten på vagnar, cateringtjänster och underhållning; förbindelserna mellan tågstationer och turistdestinationer är dåliga och det finns inget effektivt bytessystem.

Biträdande direktör för den nationella turistförvaltningen, Ha Van Sieu, föreslog att Vietnams järnvägsturism skulle kunna lära sig av många länders erfarenheter. Till exempel finns det länge etablerade järnvägslinjer som betjänar turismen i många europeiska länder, det "flytande" tåget som går genom Pa Sak Jolasid-dammen under regnperioden i Thailand, Panoramatåget i Indonesien med sina stora fönster, vridbara säten, automatiska gardiner och många exklusiva bekvämligheter, vilket gör att turister kan njuta av resan från Jakarta till Yogyakarta fullt ut, eller tåglinjen Kina-Laos som bidrar till att främja turismen i Laos.

Internationella turister anländer till Da Nangs tågstation. Foto: Xuan Son

I samband med den kommande sammanslagningen av Quang Nam och Da Nang är potentialen för att utveckla järnvägsturismen i den (nya) staden Da Nang enorm efter sammanslagningen. Enligt Nguyen Thanh Hong, chef för avdelningen för kultur, sport och turism i Quang Nam-provinsen, kommer Quang Nam i framtiden att ha ett järnvägsstationssystem anslutet till järnvägslinjer som passerar genom området enligt den nationella järnvägsplanen, den befintliga nord-sydliga järnvägslinjen, nord-sydliga höghastighetsjärnvägslinjen och järnvägslinjen Da Nang - Central Highlands. Det kommer också att undersökas hur man investerar i två stadsjärnvägslinjer som ansluter till Da Nangs stadsjärnvägsnät, inklusive en linje som ansluter från Chu Lai International Airport och en linje som ansluter från Hoi An.

Mot bakgrund av dessa möjligheter föreslog Hong att intensifiera ansträngningarna för att attrahera investeringar i produktutveckling, införliva mer distinkta, gröna och hållbara produkter från varje ort, såsom kultur och konst, mat och OCOP-produkter, i järnvägsekosystemet för att förbättra upplevelsen; utveckla specialiserade produkter för hela vagnar eller tåg enligt efterfrågan; utöka och sammankoppla orter för att bygga och bilda unika järnvägsturismprodukter och produktkedjor för att locka turister; och uppmuntra reseföretag att utveckla nya turismprodukter med koppling till järnvägar.

"Järnvägsturismen har stor utvecklingspotential i vårt land med ett järnvägsnät som sträcker sig från norr till söder och går genom varierande terräng från slätter till berg och kustområden. Järnvägsturism anses vara ett säkert och effektivt transportmedel som erbjuder många unika upplevelser för turister."

(Herr Ha Van Sieu, biträdande direktör för den nationella turistförvaltningen)

XUAN SON

Källa: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/